我認為犀牛的無線電不好並不是因為瓦數不夠而是天線設計不良專業無線電製造商(如ICOM)也有很多比犀牛瓦數還小的機器例如Q7A僅340mW但是經過實戰,絕不會有"目視距離內通話不能"的狀況發生天線的設計是一門高深的學問需要經驗累積其實也不能怪Garmin畢竟它不是專門做無線電的
Randolph wrote:我認為犀牛的無線電不好並不是因為瓦數不夠而是天線設計不良專業無線電製造商(如ICOM)也有很多比犀牛瓦數還小的機器例如Q7A僅340mW但是經過實戰,絕不會有"目視距離內通話不能"的狀況發生天線的設計是一門高深的學問其實也不能怪Garmin畢竟它不是專門做無線電的 同意您的意見,無線電的通訊距離天線才是重點,天線的匹配好就能彌補功率的不足,這次一起出門的隊友當中就有人用0.5w的VX1手機,實際上通訊效果也很漂亮。
Randolph wrote:freyalai wrote:如果RINO天線可以拆下的話,就可以量一下駐波比了! 就算駐波比很低也不表示天線效能很好喔!有的天線反射波低,前進波也很低 ~~~~~那就等RINO的"感應式烏龜"了!剛上Garmin網站看了一下,RINO的地圖更新已經出來了!一套兩隻~~RS232傳輸~~想到更新就快暈了!
freyalai wrote:~~~~~那就等RINO的"感應式烏龜"了! 這....有點難耶,根據電信法,未經許可擅自加大功率是違法的,FRS的規定是1W以下,何況原廠應該不會出這種東西吧?就算是出了,在台灣大概無法申請形式認證所以無法販賣。感應式功率擴大器 ?小弟才疏學淺,還沒見過這種東西...
dw wrote:這....有點難耶,根據電信法,未經許可擅自加大功率是違法的,FRS的規定是1W以下,何況原廠應該不會出這種東西吧?就算是出了,在台灣大概無法申請形式認證所以無法販賣。感應式功率擴大器 ?小弟才疏學淺,還沒見過這種東西... Sorry!這是小弟亂掰的!
所謂的感應式擴大器是可以用Repeater的方式達成例如A機以UHF的頻率發射,Repeater接收後以VHF發射出去,B機以VHF接收A<-------------> Reapter<-------------->B144MHz (144-430) 430 MHz(此處144,430MHz只是舉例,可代換成兩個不同波段)但是以犀牛來說,本身都是VHF波段而且也不可能在野外事先架好Reapter所以無解
室內:GPS收不到訊號,只剩無線電功能跟車:無線電太弱,距離不夠登高山: 預防萬一還須要另帶5W無線電,不過GPS可正常表現登郊山:非常適用掃墓:應該比登郊山表現更好我的19900,可能只有在掃墓時才能完全表現出其獨特的功能不過這應該都是法規害的吧要是5w無線電+gps真的生產出來,可能沒什麼人能真正的合法購買吧若沒記錯,無線電四級只能玩語音通訊,不能玩數據通訊若要玩數據通訊好像要三級以上,但三級開始就要考摩斯電碼為了合法的玩gps+無線電,而去考三級,這樣的人應該有限,市場也會有限吧
根據交通部電信總局所公佈的業餘無線電管理辦法,四等業餘無線電人員還是可以傳輸數據的,只要申請核准即可。業餘無線電管理辦法(中華民國八十五年九月二十日交通部交郵發字第08538號令訂定發布全文六十一條)第三十八條 四等業餘無線電人員僅能從事電話發射方式作業。但經向電信總局申請核准者,得從事數據、影像及無線打字發射方式作業。