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Luzofan wrote:
別鬧了: 1. Ga...(恕刪)
感謝Luzofan兄的指點，畢竟我非專業人士，只能以消費者的心態來提出看法，自然會有不專業的觀點貽笑大方囉 ~
敢問： 什麼是 NRE ？
又，您舉例的3000元應該如何計算 ？
說真的，如果 Garmin C320 推出付費升級 TTS 的方案，只要價錢不離譜，我還真的會考慮呢！（個人來說，3000大概是無法接受，如果在一千多應該能接受吧 …）
個人認為，語音報路名對導航來說真的太重要了！
像tomtom go就因為沒有TTS而讓許多人卻步 …
現在沒有TTS的機器真的不好賣，就連PDA上bundle的軟體早就都有TTS了 …
消費者的胃口只會被愈慣愈大，什麼都要，但價錢就是要便宜 ！我們也知道廠商難為啊 ~
不過如果Garmin聽到我們的建議真的能釋出利多，當然對消費者是好事
對廠商也可能是划算的品牌廣告 … Garmin都還沒拒絕我們的要求，大家何必急著替Garmin喊冤呢？
過去網友們一再要求Garmin的舊機種能支援手寫輸入、地址定位，也許當時也被譏為「天方夜譚」，一旦Garmin果真釋出利多（目前2610所支援的手寫輸入正是透過後續升級軟體所加入的，其軟體版權屬蒙恬科技），結局正是雙贏，讓Garmin一次又一次地擄獲老顧客的芳心啊！
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文章編號：1961483
mouthwood wrote:
感謝Luzofa...(恕刪)
一般在談software授權時, 通常會是這樣的模式:
A廠商(Garmin)與B廠商(例如ETEN)洽談TTS的授權, A必須提供使用TTS的特定產品model(例如c350), 銷量預測(例如10k/month).
B根據以上資料訂一個費用, 包含License Fee(購買在c320使用tts的權利, 如幾萬美金), Royalty (每賣一個c320要給B的費用, 如3元美金), 及Engineering Fee (B公司的工程師可能得做一些工配合將tts移植到c320, 跳錶計費, 通常很貴)
B期待的營業額是License Fee + (Royalty x c320銷售量), 所以根據合作情況而定, A可能必須保證每年交給B的Royalty至少xx萬美金, 沒賣這麼多也是要給
所以在業界的常規, C320原本無支援tts, Garmin就必須先花這些錢才可能有tts, 但上面這些費用如何回收? 所以沒有免費的午餐啦
早買早享受 晚買晚後悔 不買不高興
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Randolph wrote:
大家都...(恕刪)
版主大人我要喊冤
1、這個討論區我也沒寫幾篇文章，也不是像口木大這種重量級的資深會員，怎麼可能「大家」會知道我是不是對GARMIN「感冒」? 不可能的。
2、事實上我根本沒對GARMIN感冒，如果是的話我為什麼仍然每天用C320呢? 所以版主的認知顯然跟大豆我的認知是不一樣的。
3、網路上大家見不著面，所以發言的語氣上可能看著會有所誤解，我是真的覺得消費者沒有要求的「權力」，這其實是dw版主才在這個討論串中說的意思，他說消費者不能「要求」。
然後我們在這個討論串中也看到了不少跟大豆一樣立場的朋友們。例如。
Luzofan wrote:
別鬧了: ...(恕刪)
你看，我是不知道在討論串裡叫人「別鬧了」對討論有什麼幫助啦。
而且「這個topic真是了不起, 完全可以凸顯某部份台灣特有的消費者心態及廠商難為.」
或是上面的版友把C320的昇級跟NB的作業系統昇級相提並論，
你看，消費者怎麼可能要求NB廠商把XP HOME換成XP PRO呢?(不過至少可以自己付費買XP PRO吧) 這就是心態的問題。
正如Luzofan資深版友說的「特有的消費者心態」想當然爾是那種「貪小便宜得寸進尺」的心態吧。
所以這樣反應的不是只有我而已吧~~~
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認真的說。
我並沒有對garmin感冒，而是對於某些只要一遇到garmin就批也批不得，罵也罵不得的版友感冒，garmin本身是企業，它要生產什麼樣的產品、裡面放什麼樣的功能、要不要免費替使用者昇級新的功能，這都是企業本身所能作的權限。
消費者有什麼? 消費者有買或不賣的權力。一年兩年前可能消費者只能默默忍受，但是今天的gps市場可是百家爭鳴，不再是某些廠商餵什麼我們就得吃什麼的市場。台灣廠商不論，光是國外廠商就有garmi永遠的宿敵TOMOM，跟稱霸車機一方移尊就隆打入移動機市場的PANASONIC，國內廠商就不必提了數目更多，多到我們不去寫個列表都記不住的地步。
而GPS比起一般傳統資訊產品，它更像是服務業，沒有後續的資料提供，更新，維持產品的生命週期，那麼很快就會在市場上被淘汰。當然對GARMIN而言，C320已經停產，理性的考慮上自然不需要投入任何資源在已經無利可圖的機器上。可是它要面對的畢竟是一般消費者，是那些曾經買過GARMIN C320，以後可能會繼續買GARMIN的朋友們。
當然，我們也不是一定要買GARMIN，這個市場已經不是兩年前只有兩家產品競爭的小池子了。
可是，如果GARMIN不作，什麼都不作，面對消費者的希望拒絕。那也是該公司面對消費者的，一種態度。這種態度沒有對或錯，就像諸位所說的，本來就沒有在PS2上面加裝BD的義務這種事嘛，也沒有人去要求SONY這麼作嘛。
不過，增加TTS的功能，對於C320而言是那麼不可能的事嗎? 我不知道，我們也不是專業，但是我們知道的是，在同時期評價「遠低於」GARMIN的PAPAGO V9，就已經有了TTS，而且還是搭配在「大部分」的PDA都可以使用的。
TTS，真的很難嗎? 我不知道。我也曾經在這個討論區要求過。不，這不叫要求，是「希望」。
然後，就被說啦，這就是「消費者心態」啦，「消費者不應該有這種要求」啦，「盜版軟體用多了以為昇級不用錢啦」等等。
老實說，如果今天是GARMIN寫一封信告訴我「我們作不到，你去買新機，你是得寸進尺的傢伙」我還比較能夠接受，畢竟它是廠商，我是消費者，我要求的新功能就是增加它的成本。我們是「對立的」(不是說會打起來那種對立)，利益是衝突的。
不過，今天這種「消費者心態」的指責，不是來自於廠商，而是來自於01的版友，我不禁想到，為什麼同樣為消費者，不可以將心比心，誰不「希望」自己手上的機器，能夠多一點功能呢? 增加TTS不像是換個SIRF III或是加個媒體播放器，是完全的幻想。 同期的PAPAGO作到了，而C320難道沒有「一點」作得到的可能性嗎?
「希望、要求C320增加TTS功能」，是要叫消費者「別鬧了」、是那麼罪大惡極的事嗎?
口木大寫信給GARMIN了，希望蔣大也直接有管道的話可否問看看，有沒有「付費昇級」(嘿，我不是貪小便宜吧)的可能性。如果GARMIN說，「對不起，我們盡力了，可是作不到」，不管真的假的，至少廠商是這麼說的。
這個討論串，口木大開版希望的，應該不是其他人有的沒有的冷嘲熱諷，你身為C320的一份子，也希望有這樣的功能，就連署支持，沒用C320或沒有這種需求的，還有很多別的討論串請您慢慢去玩。不要再在那邊「教育」別的消費者「什麼可以作什麼不能作」，我們不是白痴OK?
有些話我想說，就算了，我們希望01仍然是一個使用者聚集的「單純」討論區，如果有人真的能夠代表廠商出來說話，我記得01也是很歡迎的。不是嗎?
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hsuans wrote:
版主大人我要喊冤1、...(恕刪)
感謝 hsuans 的意見，把我心裡想說的都說盡了！
不過您也不必太在意其它網友的指教啦 ~ 畢竟在民主的社會人人都有表述不同意見的自由
要發這篇文就已經準備好接受各種冷的熱的回應了。
想想，為什麼我不去爭取「C320加入進階路徑規劃功能（如一高、二高優先）」，而是訴求應加入TTS ？
那是因為前者只是產品的「功能」，但後者更影響到「使用者的行車安全」！
例如在多重交叉路口 ，只聽到「前方請右轉」，你可以右轉進入錯誤的逆向單行道而發生危險
當然，這時候可能又會有人說啦：「開車本來就要自己看清楚啦，怎麼可以怪導航呢？」
沒錯啦，不過我要強調的是，如果導航系統能「減少駕駛犯錯的可能，降低駕駛分心的程度，進而增加行車安全」，那不是值得努力的方向嗎 ？
人性永遠會犯錯，所以駕駛的教育很重要，但電腦若加重錯誤，只會讓情形更嚴重。
所以，只要人知道電腦也可能犯錯就夠了，但這不代表我們可以無限制地容許電腦犯錯。
沒有TTS的電腦不是一種錯誤，但有了TTS之後卻可以減少很多人為的錯誤。
即使C320本來就沒有TTS，但若能透過後來的努力加入，讓廣大的客戶享受到導航帶來的安全與便利，正是美事一椿啊！當然，背後的成本與商業策略也是Garmin要考慮的。消費者能做的只是提出需求，剩下的，要不要做，就丟給廠商去思考囉！
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