DTang88 wrote:
2. 記得有些機種可以一秒記錄2次(忘了那一個機型，還是哪一個GPS晶片規格?)。如果哪天出了一秒可以記錄10點的GPS晶片，那麼，才有機會過濾不好的點，縮小誤差範圍。
您說的應該是較新機種GPS訊號的更新率,目前有1秒更新2次.
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pctine wrote:
Timber 兄可能忽略了小弟前面所提這是在導航模式下且未依系統規劃路徑下比較會發生的狀況, 如果只是在一般模式(未設定目的地), Garmin 的確不太會產生橋上橋下時常變換的情況, 但如果在導航模式下, Garmin 會預期你是依照它建議的路徑在行走, 像前面的 Case, 它預期你應該下高架橋改走平面.
小弟是說明導航狀況下喔
您是不是把狀況描述反了
反而是有使用者抱怨GARMIN導航時鎖路鎖得重
偏離一段距離才啟動重新規劃
=============================
Timber Wolf:
其他人的經驗小弟看了版上才知道
但依據小弟長久使用GARMIN的經驗
縱使實際行駛已偏離GPS所規劃的路線
他還是牢牢顯示在原始的平行路線上
鮮少有橋上橋下,或左右車道不斷變換
除非訊號誤差或偏離距離夠大,系統才會改變GPS位置或啟動重新規劃
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去現場試試就知道了
就拿台76線 (請照我的方式測試,而那些只會走在上面,別來亂放話)
請從員林大潤發右轉台76開始 (一開始從中山高或二高,再接到台76,是無法測出!)
先走在台76下面,等你上了台76後,它的確是,標示你在高架上
但過沒幾秒鐘,它就跳到高架下(標示你在高架下)
然後就叫你左或右轉
不過此時,你的車子還是在高架上直直走
它就會一直重複,重複的重新規劃路線
等了幾次,你還是不照重新規劃的路線走時
它就會跳回高架上 (標示你是在高架上)
回程也是一樣
下台76員林出口後,等高架下的紅綠燈,要左轉員林大潤發,或右轉田尾
它會從高架下,一下子又跳到高架上(標示你在高架上)
要你再直直走! (是要走去那裡?)
而中投,中彰快速道路,也是有類似情況!
而這個問題(爬文)
發現johnnywallis大
好像?從去年就已經反應給GARMIN
而現在,到今年已經3月了
GARMIN還是遲遲沒改善?
所以GARMIN被鞭也是應該的!
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Timber Wolf wrote:
小弟是說明導航狀況下...(恕刪)
小弟用圖解好了. 下面是在導航模式下, 因為種種原因, 它建議下台66觀音大溪快速道, 走平面道路.
這時候如果不照著系統規劃路徑走, 因為系統它預期你會依據指示, 所以在過了出口匣道瞬間, 它會定位在快速路一段, 加上台66(橋上) 和快速路一段(橋下)是平行的, 它會一直鎖定在快速路一段上,這應該就是大家所稱的鎖路, 但這種平行路段在走一段期間後, 系統總會碰到兩段道路可能間距過大, 使得它足以判斷你實際上是走在台66上, 此時系統會重新將你鎖定在台66上, 到這裡看起來都是合理的.
但很有意思的是, 在此種情況下, 小弟印象中遇過數次, 事實上還沒有到達任何快速道出口匣道, 但 Garmin 它又重新將你定位到快速路一段(橋下), 此時該鎖定在台66卻反而不做, 這就是小弟所說的橋上橋下變換的問題.
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你是消費者 .. 買你喜歡的...
看起來就是台76的圖資判斷問題比較多..
那下次你開車到宜蘭也一定會發生..因為下宜蘭市交流道後會跟著一般道路一起走
導航機馬上就會定位到高速公路上..叫你到羅東下 其實你已經在下面了
然後中山高和五股高架也是無法判斷的點 garmin跟本不知道你是走五股高架還是中山高
如果不能接受這個缺點 請評估一下再換一次品牌了 再來是papago和tomtotm..
你可以再去試試看...找到你要的
至於你要不要回報 是沒義務啦...不想就算了...
但是我回報了10條..會有8~9條是會修好的.有些是程式或是先天的設計問題改不了.我用了會覺得比較爽..也希望別人也可以享用
你可以去評估一家完全沒缺點的導航機場廠商...來個開箱文,,我想大家都會很想看..然後去買你開箱的那一家
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pctine wrote:
小弟用圖解好了. 下面是在導航模式下, 因為種種原因, 它建議下台66觀音大溪快速道, 走平面道路.
這時候如果不照著系統規劃路徑走, 因為系統它預期你會依據指示, 所以在過了出口匣道瞬間, 它會定位在快速路一段, 加上台66(橋上) 和快速路一段(橋下)是平行的, 它會一直鎖定在快速路一段上,這應該就是大家所稱的鎖路
鎖路功能並非只鎖導航狀態下喔
相信有使用過戶外機種的人都知道
(小弟前幾樓的描述是有點語病
)之所以有人說偏離一段距離才重新規劃
就如您所說的系統"預期"指示您行走的路線的原因
pctine wrote:
這時候如果不照著系統規劃路徑走, 因為系統它預期你會依據指示, 所以在過了出口匣道瞬間, 它會定位在快速路一段, 加上台66(橋上) 和快速路一段(橋下)是平行的, 它會一直鎖定在快速路一段上,這應該就是大家所稱的鎖路, 但這種平行路段在走一段期間後, 系統總會碰到兩段道路可能間距過大, 使得它足以判斷你實際上是走在台66上, 此時系統會重新將你鎖定在台66上, 到這裡看起來都是合理的.
但很有意思的是, 在此種情況下, 小弟印象中遇過數次, 事實上還沒有到達任何快速道出口匣道, 但 Garmin 它又重新將你定位到快速路一段(橋下), 此時該鎖定在台66卻反而不做, 這就是小弟所說的橋上橋下變換的問題.
所以說是偏離航線的距離不夠大
相信有人有過GPS車輛位置在隔壁不遠的巷弄道路上
而原始規劃的路線還顯示在螢幕上,也並沒有重新規劃
如下:
以您的例子看來
從空照圖看來偏離的距離確實不大
因系統"預期"與實際位置
所以會有上下切換的狀況
但還沒到達重新規畫的程度
直到偏離距離夠大才重新規劃
不過似乎與樓主遵照導航路線,卻發生上下切換,導致不斷地重新規劃狀況又大不相同
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