從會場,我敗了2610後, 有意地熟悉導航方式, 結果............
一. 新竹至台北 (北二高)
進入隧道 2-3 sec. GPS訊號不見,5-8 sec. GPS失去訊號出現,
經過測試, 5-8 sec. 穿過隧道, 在 2610 未出現"GPS失去訊號"前,
2610 則易 "重新規劃".
二. 瑞芳至內湖B&Q(北一高)
2610 規劃路線 : 北一高, 南京東路出口,...
實際路線, 走18標,從提頂大道下匝道, 至舊宗路一段, 一路以原規劃路線導航,
直到民權路才"重新規劃".
三. 瑞芳至南港軟體園區
走環東匝道, 軟體園區匝道下, 至經貿二路 才"重新規劃", 感覺平均偏差500M,
才"重新規劃"
四. 南港軟體園區至瑞芳
有意按規劃路線,走研究路, 發現路因修繕封閉, 重新規劃, 2610執意走規劃路線,
南港研究院週圍的路間距小, 導航轉彎畫面停留過久及導航語音提示超前,
重新規劃慢慢半拍, 被困近一小時. 殘! 殘!
問題 -- "重新規劃時機 ?"
歸納結果, 重新規劃時機, 偏差500M.
可改善否 ? 請教諸位先進.
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GARMIN頂級的GPS 怎麼可能沒有~
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可能是我的國文不太好,
一直不能夠抓到樓主真正要講重點.
有關路線偏差重新規劃的問題,
跟現場收訊強度應該有關係,
我也經常在南科與竹科之間來回,
隱約有感覺偶爾會拖久一點,
但是都能接受啦...所以感受沒您的強烈
PPG有一個"偏差距離"的設定選項
這一個項目在2610上我找不到
後來就放棄了, 卻也沒造成什麼困擾
我用PPG時都設到最小(25m)
當它收信不好亂飄時, 所謂的25m其實一點意義都沒有
大膽的假設您的2610收訊狀況可能不太好才造成這樣的困擾
要不要一路開著前述的路持續觀查衛星信號看看?
調整一下外接天線的位置,
MCX接頭多轉兩下去掉表面的氧化層試試,
一切可以增強訊好的方法都試一下
2610我和迪克兄都蠻滿意的,
希望您也用得跟我們一樣開心
