長久以來我的路線, 就是中山高直直駛, 新竹系統不接二高, 直到台76埔鹽系統才轉員林
中壢 --> 新竹系統 (不管) --> 彰化系統 (不管) --> 埔鹽系統
但理論上, 雖然中二高有點彎曲, 距離比較遠, 但是時速較高, 經過計算最短時間為
中壢 --> 新竹系統轉二高 --> 彰化系統轉一高 --> 埔鹽系統
之前也有網友說c320就是不聽話, 老是要他下交流道接二高, 我想就是這樣情形吧?!
讓我們一路往南來看看我發現的新功能,
1. nuvi350一接近新竹系統, 就要我往二高走, 我當然不理他 (第一次不理他)
2. 於是重新計算, 吵著要我從頭份交流道下, 去接過去二高 (第二次不理他)
3. 再重新計算, 吵著要我從苗栗交流道下, 去接過去二高 (第三次不理他)
4. 再重新計算, 他就是要我從三義交流道下, 去接過去二高, 這時候還來不及不理他
突然有個女聲跟我說"一條較佳的建議路線可以應用"?? 花生什麼速??
請看右下角轉彎距離上面有個三角標, 我這時候傻了, 搞不清楚狀況 (注意他是要我從三義下)
5. 我很勇敢地給他點下去那個三角標, 出現如下畫面 (注意畫面還是要我從三義下)
6. 然後給他YES下去, 竟然...... 感動呢! (注意畫面已經改成從埔鹽系統下了)
感動感動, 不會再叫我去接二高了, 真是感動
長久以來, 這個功能我還沒看板上有人討論過, 跟各位分享一下, 下次遇到可別跟我一樣傻了
