雖然mio169及268不錯的感覺,不過我覺得還是差Garmin2610及60cs
1.沒有電子羅盤,一上車不知該左轉還是右轉,沒有安全感
2.白天lcd辨識度
3.電池續航力,聽說60cs兩顆電池可以撐10幾小時,不用車裡都是線
4.圖資在郊外一些書上景點,可能只能規劃到附近吧,例如papago7.5規劃基隆情人湖,我到哪裡卻找不到,無法帶我到入口處
5.防水性
其中以第1點及第二點,最讓我無法忍受
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如果是在車內，PPC的白天lcd辨識度不會是個嚴重問題
如果是登山戶外使用Garmin絕對百分百勝出
很納悶GPS專用機168,169,136,268為何都不內建電子羅盤呢？
我覺得電子羅盤是相當重要的配備，有使用過Garmin的就會知道其好用
謝賢儒 wrote:
雖然mio169及268不錯的感覺,不過我覺得還是差Garmin2610及60cs
1.沒有電子羅盤,一上車不知該左轉還是右轉,沒有安全感
2.白天lcd辨識度
3.電池續航力,聽說60cs兩顆電池可以撐10幾小時,不用車裡都是線
4.圖資在郊外一些書上景點,可能只能規劃到附近吧,例如papago7.5規劃基隆情人湖,我到哪裡卻找不到,無法帶我到入口處
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其中以第1點及第二點,最讓我無法忍受
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謝賢儒 wrote:
雖然mio169及268不錯的感覺,不過我覺得還是差Garmin2610及60cs
1.沒有電子羅盤,一上車不知該左轉還是右轉,沒有安全感
2.白天lcd辨識度
3.電池續航力,聽說60cs兩顆電池可以撐10幾小時,不用車裡都是線
4.圖資在郊外一些書上景點,可能只能規劃到附近吧,例如papago7.5規劃基隆情人湖,我到哪裡卻找不到,無法帶我到入口處
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其中以第1點及第二點,最讓我無法忍受
關於上文，我提出幾點淺見，敬請指教：
1. 有電子羅盤當然對於方向判斷很有幫助，我用了60CS後對這個功能也感到滿意…
目前PDA上的軟體似乎皆未能配合電子羅盤運作，我想169/268機子上不加入電子羅盤應該有軟體支援的因素。
2. 2610沒有電子羅盤。
3. 其實在車上行進間多不會用到電子羅盤…主要是開動前及停止時的定向才會用到電子羅盤
而失去訊號時至少還需要車速資訊才有辦法無訊號定位 …
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二匹貓 wrote:
小弟 沒有玩登山
用60cs至今 半年多......電子羅盤常常要校正...
後來索性把它關掉,免的停個紅燈地圖在哪轉啊轉....
雖然 Garmin 手冊上有提到每次換電池都要校正電子羅盤
一開始我也都照做, 但時間久了就懶了, 因為發現到就算換電池好像也沒有產生什麼誤差, 索性都是想到了才校正 ^^
二匹貓 wrote:
氣壓式高度計....也只有剛買時 在大樓裡坐電梯時玩...準度不及3D gps ...
老話一句.....圖資更新...
我個人倒覺得氣壓式高度計比 3D GPS 準確太多了
3D GPS 誤差大約都有個幾十米, 但經過校正的氣壓式高度計誤差更小
依小弟實際經驗, 上中央氣象局去校正氣壓後, 跑到離家最近的一個水準點去比較一下, 高程誤差只有 2 米而已
缺點是要常常校正, 尤其天氣多變化時 (其實這也不能算是缺點啦, 天氣本來就是無時無刻在變動的)
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謝賢儒 wrote:
雖然mio169及268不錯的感覺,不過我覺得還是差Garmin2610及60cs
1.沒有電子羅盤,一上車不知該左轉還是右轉,沒有安全感
2.白天lcd辨識度
3.電池續航力,聽說60cs兩顆電池可以撐10幾小時,不用車裡都是線
4.圖資在郊外一些書上景點,可能只能規劃到附近吧,例如papago7.5規劃基隆情人湖,我到哪裡卻找不到,無法帶我到入口處
5.防水性
其中以第1點及第二點,最讓我無法忍受
完全無法認同這樣的比較, 而且這樣的敘述有誤導對 GPS 不甚熟悉者之嫌, 原因是...
1. 2610 根本也沒有電子羅盤, 沒有高度計, 甚至沒有電池, 只能靠車充或家用電源供電...
2. 60CS 根本不是設計用來當做車機, 因為它連車機最需要的語音功能也沒有
之所以說有誤導之嫌, 是因為按原作者的說法, 好像那些特點 2610 及 60CS 都有, 而 169, 268 都沒有一樣...
事實上, 這些產品的定位完全不同, 60CS 是戶外活動專用機, 所以內建電子羅盤, 氣壓高度計卻完全沒有語音功能,也沒有觸控螢幕, 2610 跟 268 是專用車機, 語音功能強大, 卻不設電子羅盤跟高度計, 這兩大類的功能取向完全不同, 而 169 則是內建 GPS 的 PDA, 兼顧以上二大類的應用, 當然專業性比較不足, 可是具有完整的 PPC 功能卻也是其餘三機種完全無法望其項背的, 比較能相比的大概只有 2610 跟 268, 其餘的硬要放在一起比實在有點不倫不類...
就算是 2610 跟 268 來比較, 268 的解析度是 320x240, 65536 色, 晶片是三代晶片, 有內建電池, 畫面, GPS 能力, 可攜性及可攜操作性都遠比 2610 佳, 可是 2610 有防水, 機車族的惟一選擇(不過沒有電源插座的機車也沒法用)....
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PandaTsai wrote:
就算是 2610 跟 268 來比較, 268 的解析度是 320x240, 65536 色, 晶片是三代晶片, 有內建電池, 畫面, GPS 能力, 可攜性及可攜操作性都遠比 2610 佳, 可是 2610 有防水, 機車族的惟一選擇(不過沒有電源插座的機車也沒法用)....
2610沒有這麼不堪吧！
既然是定位在車用，要內建電池有什麼意義嗎？
三代晶片問題一堆！翻一下前面的文章提到多少次滿天紅星卻定不了位的BUG！
GPS要的是穩定跟準確，
起碼這點2610讓人信賴！
不要忘記2610在大太陽下還有絕佳的LCD螢幕辨識，及超大聲的語音，最重要的是它還有一個很好用的遙控器。
無意筆戰，只是表達一下個人使用2610的看法。
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freyalai wrote:PandaTsai wrote:
就算是 2610 跟 268 來比較, 268 的解析度是 320x240, 65536 色, 晶片是三代晶片, 有內建電池, 畫面, GPS 能力, 可攜性及可攜操作性都遠比 2610 佳, 可是 2610 有防水, 機車族的惟一選擇(不過沒有電源插座的機車也沒法用)....
2610沒有這麼不堪吧！既然是定位在車用，要內建電池有什麼意義嗎？三代晶片問題一堆！翻一下前面的文章提到多少次滿天紅星卻定不了位的BUG！GPS要的是穩定跟準確，起碼這點2610讓人信賴！
不要忘記2610在大太陽下還有絕佳的LCD螢幕辨識，及超大聲的語音，最重要的是它還有一個很好用的遙控器。
無意筆戰，只是表達一下個人使用2610的看法。
我並沒有說 2610 "不堪", 那是你說的哩....
mio 268 本來就是較晚出的機器, 對於這種消費性電子產品來說, 同等級而又晚推出的效能較佳原本就是應該的, 並不會說 268 比 2610 效能高就顯得 2610 "不堪", 如果說同為類車機等級又較晚推出的 268 比 2610 "遜", 那 268 才真的是 "不堪"...
內建電池有意義嗎?? 當然有, 這使得可攜性又更高了, 您可以舒舒服服的躺在沙發上利用 268 來規劃行程, 也可以在 OFFICE 裡利用 268 跟同事研究出遊路線, 或者是下車休息時將 268 帶下車大伙兒坐在餐廳, 休息站裡討論接下來怎麼走, 這些的確都是沒有內建電池的機種辦不到的...
再者, 稱讚三代晶片較二代為優的文章應該遠比討論三代晶片 bug 的文章多吧, 相較於三代晶片, 二代晶片在高架橋下或是大樓林立而電波不佳的地方, 經常是非常 "穩定" 的完全無法定位, 再怎麼重開都沒用, 完全無法知道自己身在何處, 三代晶片在有高架遮蔽處依然可以穩定定位, 就算 bug 發作只要重開就可解決, 何者較優, 我想不言自明...
至於 LCD, 我想 MIO 的評價也是相當好的, 至少在大太陽下的車內要清楚辨識絕對綽綽有餘, 語音的部份亦然...
再一次強調, 268 本來就是較 "新" 的機種, 效能較 2610 為優原本不足為奇, 完全不會因此而貶低 2610 的地位, 而且, 因應三代晶片的出現, 2610 的後代機或許也快上市了...
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拿來車用
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