yarraman wrote:
就我所知會有明顯有繞...(恕刪)
所指的是這樣嗎?
如果以上是最好的路徑
那就是我的機器有問題了
因為此站此版現在都一致認為tt的機器和ta圖資不對不正常
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以中和和平街為例,從頂溪捷運出發,124門牌會從景平路左轉再右轉至329巷再右轉和平街,最後在雙號門牌門口道達目的地~
如果以124對面的33號為例,規劃的路就會從景安路左轉和平街~
如果違背124號規劃的路線執意往景安路左轉,機子會叫你到目的地前的路口迴轉至124正門口才會宣佈到達.......
很怪~@@
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這是版本一位大大的論點~
這次更新來看，似乎TT萬萬沒想到會造成這樣，導航引擎或許沒有多大的問題，最大棘手的問題是TA圖資
哈雖然我還沒買TT機，但我在想其中一些原因是不是這樣，來做個簡單推測
因有太多路段TA將它畫成更精細的雙向路，也就是方向各自獨立的兩條路，
但同樣的一條路，大魚地圖上卻只是一條路，這就是TA跟大魚圖資的最大不同處
假設在同一條路上的規劃來做比較:(這裡先排除禁止左轉迴轉規則，也就是在可以左轉跟迴轉的道路)
當用大魚圖資時從某A點規劃到B點(這裡的B點指的是對向車道之景點)，
因為大魚地圖上就只有一條路，所以規劃結果很簡單，路徑直直一條，到達B目的地時，
目的地位於左側，你下車後要過個馬路就到。哈~感覺還好
當使用TA圖資依上述規劃時，就會繞到前面十字路口來做迴轉，或走其他路，
然後最後到達B目的地時是位於右側，呵呵你不用過馬路，但感覺~~
可是妳說它錯了嗎，其實他並沒有錯，依交通規則它規劃的路徑沒有錯
TA圖資畫法是如此精密，卻也剛好碰到TT高精準導航引擎，真是害慘了TT
使得它一定要帶你到目的地門口，就算是目的地的對面還不能算數咧，所以才會繞也要繞到目的地才肯罷休。
未來TT因應TA圖資迴轉.繞遠的問題，或許能有一個解決方案
就是不要像現在一定非得要導航到目的地門口(也就是右側)，這樣規劃起來才會簡單許多
所以這是不是TT現在很傷腦筋的問題之一，純分析，如有錯誤 還請不吝指教，謝謝
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