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pctine wrote:
...整個問題出在 TomTom 不曉得好好運用自身的優勢....(恕刪)
都市計畫的確能夠事先畫好地圖等著開放，但是偶爾會有居民抗爭臨時改變的事發生
中彰快速道路八卦山末端原本要蓋高架避開彰南路路口，但附近居民反對說會影響來客數
於是政府只好改成現在的匯入平面，等紅綠燈後再爬上山，大家擠在一堆亂成一團
但是居民後來發現車子還是只有過路不停，而且天天出門就塞車，改變主意要求做高架
所以那邊又開始做工程了....
事先畫好又沒注意到這種小事的導航圖資肯定到時會因此出烏龍讓你在空中左右轉
就像以前的和美交流道把匣道畫錯一樣
我覺得問題是出在Tomtom Taiwan的員工沒多到能夠隨時監控道路的變更吧
他們也缺乏一個整合[客服][網路][用戶回饋][Map Share][政府公告][突發事件]....的機制(搞不好國內所有導航業者都是一人作業)
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pctine wrote:
真的要權責劃分, 有...(恕刪)
事實上道路是每天都在更新的,
不能因為某條道路即將通車或是剛通車不久,
因而拖延圖資更新的時間.
如果真的有重大更新,等到確定後再放出更新檔供消費者下載也未嘗不可,
可是每季一次的更新,
還是應該要有固定日期,
這樣消費者也才可以定期更新檔案.
也才不會去抱怨更新緩慢.
至於MapShare的實用性,
實在不知道TomTom TW是怎麼處理的,
用戶回報的路有去檢視嗎? 還是有什麼稽核機制,
有些路段有人回報好幾次,結果下一版的圖資仍然沒更新,
久了大概再有熱情的用戶熱情都會被澆熄吧?!
不是說完全不擔心用戶亂報,
但是TomTom也有考慮進去,
用戶可以自己設定下載的mapshare是"很多人回報的",還是非得經TomTom驗證的才下載,
所以理論上不是問題.
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