EricChang wrote:
我覺得大家用一套軟體都很主觀,其實目前市面上導航軟體我幾乎都用過,只能說沒有一套完美的,全部都有一些問題(哪一套軟體沒有人罵),所以最好裝個兩套以上導航軟體上路比較安全,其實就算是車機也問題一堆,我哥車上的Panasonic DV-1800專用汽車衛星導航還不是有出槌的時候,那一套要價將近四萬元,那要怎麼辦?一套賣你一千多塊的軟體還嫌什麼?有誠意的廠商多監督他們修正改進,沒誠意的廠商就不要用了,導航軟體要大家支持才會進步,現在的軟體已經比五年前進步很多了.


這樣比不公平吧?
專用汽車衛星導航近四萬元可是包含該有的全部東西,而papago是跑在PDA上的.
PDA+GPS+電+車架+P軟體+M軟體+記憶卡+...+很多有的沒的
很貴的.

今天試了一下才發現V7的五堵火車站既然和實際的方位相差2.5公里,就連V5也是一樣。像火車站這樣的地標竟然會差這麼多,也真是太離譜了吧。
哈哈 我更慘 那天去日月潭第一次使用 v7,結果老是開飛機不說,因為我的位置剛好在中點,結果一下叫我往回走,一下叫我往前開!我只好到處問路!
大家都說PAPAGO圖資最豐富,小路最多。可是以我家附近來說,路易通圖資最正確,路最多,再來MEM,PAPAGO真的差太多了,不只小路沒有,就連大路都沒有。我住宜蘭,橫跨蘭陽溪最主要的四座橋樑中的葫蘆堵大橋,PAPAGO就沒有,這座橋樑通車沒有五年至少也有三年,路易通在1.8版就有,而且也會以其為規劃道路,MEM至3.7版(不確定)也有了,只是路的位置不對,每次行駛到這條路,總是一直提醒您偏離航道。是不是宜蘭是小地方,所以不重視?雖然如此,可是PAPAGO V7的道路規劃能力,好像有進步耶,所規劃出來的道路比較可行,還說的過去,不會像V5一樣我看了都搖頭,我要聲明,我只是以我熟悉的道路為主,並不能反應全部事實。如有不妥請見諒!至於路易通2.0,它的鎖路功能還真是鎖過了頭。
chiangww wrote:
這樣比不公平吧?


我的意思是說"就算是四萬多塊的導航系統也是常出槌的",誰拿它和PDA導航比?

chiangww wrote:

專用汽車衛星導航近四萬元可是包含該有的全部東西,而papago是跑在PDA上的.
PDA+GPS+電+車架+P軟體+M軟體+記憶卡+...+很多有的沒的
很貴的.


你以為我不知道他們的差異嗎?
我從台南縣玉井鄉往台南市走台20省到, 一路上Papago V7 不是要我去跳山崖就是要我去撞山壁 , 回來後就把V7給砍了, 用MEM 從2.x 用到3.71從沒錯過說.
------------------ (:網路小傑:) -------------------

EricChang wrote:
我覺得大家用一套軟體都很主觀,其實目前市面上導航軟體我幾乎都用過,只能說沒有一套完美的,全部都有一些問題(哪一套軟體沒有人罵),所以最好裝個兩套以上導航軟體上路比較安全,其實就算是車機也問題一堆,我哥車上的Panasonic DV-1800專用汽車衛星導航還不是有出槌的時候,那一套要價將近四萬元,那要怎麼辦?一套賣你一千多塊的軟體還嫌什麼?有誠意的廠商多監督他們修正改進,沒誠意的廠商就不要用了,導航軟體要大家支持才會進步,現在的軟體已經比五年前進步很多了.


每個人都粉主觀嗎?我在PAD上裝了3套軟體長期交叉測了很久
只是不想當白老鼠,我想大家都知道現行軟體沒有一套可以稱完美
但總可以挑一個比較不濫,比較可靠一點的吧,
如果這樣都是主觀,那不如就不要討論了!
STGtorah wrote:
看了各位恐佈經驗,我試著用 PaPaGO! 5.8 或是 7.0 規劃路徑,從台北世貿中心到宜蘭羅東蘭陽女中,它都是要你走新烏路去完成不可能的任務。可是我用 MapKing 5.0 用 PaPaGO! V5_Q22_PC.nv5 (將附檔名改為 mk5) 地圖去規劃最佳路徑,就沒有出錯,走北宜公路了,各位

我用PaPaGO V5.7 搭 2004Q2的地圖沒問題耶!

tsann wrote:
大家都說PAPAGO圖資最豐富,小路最多。可是以我家附近來說,路易通圖資最正確,路最多,再來MEM,PAPAGO真的差太多了,不只小路沒有,就連大路都沒有。我住宜蘭,橫跨蘭陽溪最主要的四座橋樑中的葫蘆堵大橋,PAPAGO就沒有,這座橋樑通車沒有五年至少也有三年,路易通在1.8版就有,而且也會以其為規劃道路,MEM至3.7版(不確定)也有了,只是路的位置不對,每次行駛到這條路,總是一直提醒您偏離航道。是不是宜蘭是小地方,所以不重視?雖然如此,可是PAPAGO V7的道路規劃能力,好像有進步耶,所規劃出來的道路比較可行,還說的過去,不會像V5一樣我看了都搖頭,我要聲明,我只是以我熟悉的道路為主,並不能反應全部事實。如有不妥請見諒!至於路易通2.0,它的鎖路功能還真是鎖過了頭。

PAPAGO 的圖資來自勤崴 http://www.metamap.com.tw/, 他的地圖最主要是依據農航所基本圖數化而來, 由於政府對基本圖地更新速度約 10 年才能作完一次, 所以每個地區的"最新"基本圖年份是不一致的, 例如宜蘭地區是 74年, 花蓮是89年,有興趣地人可以到 http://map.fb09.forest.gov.tw/for872/operate.cfm 去查每一幅圖的年份. 對於一家導航地圖圖商來說, 不能完全依賴基本圖的更新, 否則會死的很難看. 現在有許多新地航空影像可以購買,就看你是否願意投資. 另外現地調查又比參考圖資來的重要, 航空照片上看起來可以通車地路, 在現地上未必能通, 因此不論是 P牌車機 或是 N牌車機,一定都會做現地調查. 另外一個重點就是設施位置地調整, 一般GIS 作圖是會把設施點放在幾何中心,例如學校,風景區, 公園, 如果不做調整, 導航軟體可能會導錯地點,然後告訴你,已經到達目的,車機廠商都會派人定出大門口地位置. 在這兩點上很明顯 路易通, mem 都有下功夫. 而 Papago 如果真的已經賣了百萬套(車機一年賣不到 1 萬套) , 實在應該多投資ㄧ點在圖資的改善. 畢竟 "真善美" 真永遠比美還重要 !

褲拉皮卡 wrote:
這次去宜蘭玩,一開始都還OK,不過回程時發生了一件不可思議的事情~
我對宜蘭不熟,所以也不太知道如何回台北,只知道應該走北宜公路,
我人在羅東,就給他規劃回台北士林,結果我就照著線走,不過越走越奇怪,
於是停下來,看他怎麼規劃,發現他規劃要從xx林道->桶後林道->新烏路->北新路...>台北,我想說,是不是有一條大家都不知道的路可以回台北,就算小路也無所謂~
不過我記得很久以前,我有用mobile map看過,桶後林道是沒辦法到宜蘭的~
我想,可能是有新路吧~就相信papago,於是鼓起勇氣,衝了~

嗯~果然如我所想,一路上路都很大,而且也很新,很像我所想的,我就不疑有他~
照著papago走~後來看到福山植物園的標示牌,我記得沒聽說有人說到福山值物園可以
順便到台北的,不管了~也許真的是新路吧~

後來,大路還是變成小路了,但是我還是一值走,只有一條路,所以也不怕走錯路,大概開了快一小時,嗯~~papago發出驚為天人的一叫......"偏離導航路線...重新規劃..",
怎會?只有一條路怎會路徑偏移?看了一下v7,阿!是有一個路口沒轉彎~於是我就回頭了一下,到那個轉彎處一看,哇~~~~想不到,papago嫌我玩得不夠,帶我去"嗍溪"耶~
那條明明就是一條溪,結果papago卻說是路,這下糗了~只好乖乖回去北宜,多花了
一堆時間與油錢~真的是好恐怖阿~~~~~~~

在下山的路上,不斷聽到papago重新規劃,一直叫我回去"朔溪"~
在市區的路有錯還好,有很多其他的路可以走,但山路一但有錯,那可是很恐怖的


真是又氣又好笑,氣我自己笨,也笑papago蠢~不過也沒辦法,還是要靠papago帶我到北宜~


其實,小弟六月出遊花蓮去時倒是無太大問題,只是進入山區都要走小路,大的路卻不走,回程時,就跟大大一樣,不過有去的經驗,所以嘿嘿嘿,不管它,走我的所預定台9線,所以小弟使用後感覺是(不是說它爛)在都市區使用確實非常實用,但是奉勸要到郊區或進入山區還是乖乖的作個功課,這樣才不會迷路在前無著村後不著店山區由其是....半夜
(這是小弟去花蓮的覺悟,因為......一路被太座罵到目地地)
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