Allenmy5168 wrote:
我在想這台衛導 能夠再加個測速照相偵測功能那會更好囉(非固定制)
這不太可能
別說目前沒一台做到，光雷射測速器規格一直在變
真正要有效的都還要有加裝雷射干擾器
真的要干擾的，還會有違法的嫌疑
還是乖乖開在速限下才是王道，畢竟小命只有一條
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小弟有幾點想跟樓主或者大家分享的，雖說是比較負面的(對於T1)，大家看看也就...過去了吧！
缺點：
1.VR-ONE與X2之間最大差別，就是在錯過路口時，VR-ONE會重新規劃一個非迴轉的路徑，已到達目的地為優先的路徑，甚至必要時會捨棄原本的路徑規畫，X2則硬性要使用者迴轉，即使路口錯過了，他就是要你迴轉，就算你走捷徑，且已經剩下兩三百公尺到達目的地，他還是一直要你迴轉，這點...實在讓小弟無法接受。換言之，X2的路徑重新規劃能力比VR-ONE差上許多，因為錯過路口，它使硬地要你迴轉，VR-ONE則不會，當然，路是繞遠了些(也不一定是繞遠路)，偶而一些鄉下地方的捷徑，你繞進去了，VR-ONE會重新規劃，X2會要你迴轉出來...真暈啊！
2.X2開啟汽車模式導航，某些鄉間小路...巷...弄，導航規劃無法直接到達，甚至會導致衛星定位上有著極大的誤差，那情形就像是你將車子開到一個地圖上沒有標示出來的路，結果導航機認為那邊沒有路，導致整個邏輯錯亂，甚至定位上會有些錯誤。這個情形在VR-ONE底下也有，但沒那麼誇張，至少衛星定位上還能準確標示出所在位置，即使那邊地圖上沒有路(實際上是有路的...新開通的)，這點令小弟相當錯愕。(未行程路徑規畫時...定位是正常的..導航至產業道路，機器會傻掉。)但是這樣也比較保險，假如我是開去外地，至少能避免下崖下海之類的情形發生，因為都是走大路。所以有好有壞，畢竟捨棄小路不走也是有其好處。
3.不知道是我改機失敗，還是原本就會這樣，將語音變換成"國語"(非合成...我討厭合成的那種冷冷的聲音)，原本合成的會在測速照相那邊發出警示音，切換成國語的...居然沒警示音了，怪怪，希望只是我改機上的問題，而非機器設計上的錯誤。
4.在導航音量上的調整，覺得不太切實際，依車速、依系統、最大音量...這個選擇性太少了，且如果選擇依照系統音量，偶而好像會錯亂掉，變得蠻大聲的。VR-ONE則最大聲、普通、最小，如果可以讓使用者直接調整所需音量，這是最好的了，就像收音機自己調大小聲，而不是只有空乏的幾個選項。
優點：
5.衛星定位比較即時了，沒有像VR-ONE那樣，明明已經轉彎過那個路口了，車機還在剛剛那條路上晃，X2則沒有那種情形，你轉彎，他頂多慢個一秒轉彎，幾乎是你轉彎，車機也跟著轉彎，VR-ONE則可能延遲個三秒，也就是差了四~五十公尺，最後研判，應該是導航地圖縮減了放大縮小的倍率，例如VR-ONE可以將地圖小到整個台灣剛好顯示在螢幕上，X2則不能，只能有限度放大與縮小，也就是縮小不能最小到整個台灣都放進車機，同樣將地圖放大到最大，再數看看所能按到最小的次數，X2可按的次數是7次，VR-ONE可按17次，這個17次也是造成衛星定位會有前後距離較大的誤差的主因，所以有些人會反應，VR-ONE在定位上與實際行駛會有誤差約30~60公尺，這不是沒有原因的。X2這次改善圖資的肥大，清晰度又比Panasonic VX-108好很多，可見得在這方面有在用心。按七次剛好恰到好處，按十七次則太過繁瑣了。
6.地圖上的放大縮小按鈕有改成比較大的，即使使用手指操作，也能輕易放大縮小，導航時，左上角的轉彎直走的那個小圖，也有放大，且將轉彎倒數整合進去，這點也值得加分，且路口擬真，在標準模式下，採用左上角小版面的路口擬真，且可以自由選擇是否需要擬真畫面，這蠻切合實際的。
7.行程規劃可自由加入經過點或者多個目的點，這比起VR-ONE人性化多了，且操作上變得相當簡單，例如我北上彰化，
其實小弟無意去批評什麼，因為路徑規畫，只要參雜到經過地或多個目的地，整個路徑就會變得怪怪的，差別在於錯過某個路口，VR-ONE不會要求迴轉走原來規劃的路，X2在我自己碰上的是會，當然，也因為硬體受限，小弟還是改回VR-ONE比較OK，而且很諷刺的，PC版的VR-ONE和導航機X2與導航機VR-1，使用同樣的起始地、經過地、目的地，居然三者規劃的路徑會不一樣...呵呵！老實說，對T1有點小失望...唉
