[分享]PAPAGO R12 vs Garmin Mapsource-雪山隧道篇

Dear all

有鑒於圖資公司已將雪山隧道陸續開通
到底路線是不是亂畫一通,當然是要接受全民來檢驗
以下是針對PAPAGO及Garmin的圖資來進行模擬導航

首先PAPAGO先來模擬導航
起迄點分別是:南港交流道及頭城交流道

出發地
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目的地
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模擬導航
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模擬導航開始了,未免跑太快了
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模擬完成將軌跡匯出後,使用OziExplorer開啟再另存新檔為*.GPX
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接下來當然就是換Garmin Mapsource City Navigator 7.03登場了
一樣的是起迄點分別是:南港交流道及頭城交流道
不一樣的是模擬導航軟體是Garmin nRoute 2.6

先對航跡作篩選設定
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出發地
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目的地
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模擬導航
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模擬導航開始了,跑得有點慢,但軌跡記錄較詳細
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模擬完成後記得儲存航跡
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以Mapsource開啟後,另存新檔為GPX
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緊張的時刻來臨了,01上面現在都嘛流行所謂的疊疊樂
不一樣的是大家都是疊硬體,我這次疊的是軟體(來賓請掌聲鼓勵)
還有大家都是疊在桌面,我是疊在Google Earth~~廢話太多了

好了!謎底公佈了
果然是不一樣
藍線為Mapsource的航跡,紅線為PAPAGO的航跡
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但底哪邊不一樣,看下列幾張空照圖
誤差比較大的,都是在隧道
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把PAPAGO的航跡匯到Mapsource試試看
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結論是...........
雪山隧道通不通有那麼重要嗎
收不到訊號,廠商胡亂畫一通user可能也不知道
以上2家圖資的差異,孰較精準,留待看倌們自行判斷

謝謝囉
讚啦!早就想這麼做了 …

沒想到蘿蔔特竟然做出這麼銷魂的事情 ~

滿分啦 @_@
7月19日我跑過一趟北宜高就如版主所提由頭城北上到南港,一路上都是隧道站比較多,papago r12圖資(0609)到底準不准我不知道,不過一出隧道就可以在幾秒內定位完成,不過gps的軌跡是有偏差一點,結論是papago在北宜高是堪用的
我提供一張國道五號南港系統交流道至雪山隧道口的航跡圖比對吧。

這是用 60CS 記錄的,基本上一出隧道就幾乎收的到訊號,另外頭城到蘇澳段的航跡,與 MapSource 7.03 的路線幾乎吻合。

走過風雨路 嘉義到阿里山 鐵道一氣通 http://blog.xuite.net/sujaushi
大俠詳細比較,滿分啦~
山洞內誰圖資準是不太重要啦~
不過小弟總算搞懂如何DIY軌跡的撇步了~
另外好奇的是,GARMIN自家的2650不是有陀螺儀嗎?
只要往返實測各走一趟,任何遂道畫軌跡應該難不倒啦~
可惜的是 [台灣版] 沒等到~
DickLee wrote:
大俠詳細比較,滿分啦...(恕刪)


可是反正只有這條路, 就算偏了一點,也不會走錯,應該還好啦
ROBERT27 醉翁之意不在酒吧, 這招軟體製作軌跡的手法全記錄教學才厲害. 加分...

ROBERT27 wrote:
結論是...........
雪山隧道通不通有那麼重要嗎
收不到訊號,廠商胡亂畫一通user可能也不知道


精準度不予置評, 但是有開通有助於路線規劃. 至少不會叫你去走北宜九拐十八彎.
也許車少了, 可以變成很好的單車路線哩...
關於PAPAGO R12在北宜高速公路坪林交流道方面

由坪林上交流道時 正確是往左是往台北 往右是往宜蘭

PAPAGO的所有新圖資卻都是相反的往右是往台北 往左是往宜蘭...G10 R12...在坪林交流道方面各版地圖都是錯誤的

其實我覺得雪山隧道那條線畫得準不準,真的不重要。

想想,我們user沒有辦法在隧道裡收到衛星定位,廠商大概也沒辦法吧。

最好的方式就是直接跟國道高速公路局想辦法要到隧道的實際路線圖,自己作路測是「不可能」的吧。

既然如此,
就更無法讓人理解,如果圖資單位有心的話,為什麼要等確定通車後一兩個月才生出圖資來。

這就是我說的「不是只要劃條線哪要搞那麼久」啊。
http://hsuans.com
tinalock88 wrote:
關於PAPAGO R...(恕刪)

可以貼圖出來看一下嗎?
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