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Kuba junior wrote:
可不可以請教一下各位大哥,為什麼表面的花紋看起來好像是印在裡面,那是直接印刷在碳纖上嗎?
先謝謝知道答案的大大.
基本上，市面上有很多假的東西，這類的做法通常是印刷在 abs 塑膠，或是 fiberglass 之類的面板上。看起來很像，但是其實差很多。而這種東西一看就很假。
還有一種是 carbon fiber film, 看起來有3D的感覺，好像真的。但是，實際上他只是用黑色尼龍布料加工做出看起來好像 carbon fiber 的感覺。但是硬度跟質感相差非常遠。其實，仔細看真正的carbon fiber 跟這種假的材質，你會發現 carbon fiber 比較黑亮，而且或有光澤。假的通常顏色不均勻，而且纖維的質感跟整體性就很差。
真正的 carbon fiber 是把carbon 纖維作成布料，然後在用膠質把他固定形狀。而他最困難的地方就是在加溫加壓過程。如果有一些些瑕疵，整張carbon fiber 的剛性就沒有了。只要中間的纖維有一絲絲斷線或者是不平整。整張也是廢掉。這也是carbon fiber 為什麼成本居高不下的原因之一。不過近年來，製造技術越來越好，良率相對也就越來越高。成本逐年降低，普及率也逐年提升。
但是，carbon fiber 種類繁多，市面上看到的，未必都是真正最強的最頂級的 carbon fiber。
等級之間的差別在於硬度，強度，韌性，等等。
阿西摩不清楚 acer 這台 Ferrari NB 所使用的 carbon fiber 是什麼等級的。但是如果是成本考量，應該只是普通階級的 carbon fiber。硬度跟張力也只能說是中上。而非大家想像中的神話。還有那些坊間看到改裝車上所使用的 carbon fiber 引擎蓋，那種通常也只是普通甚至低階的 carbon fiber。大多只是個樣子，實際上的硬度有限。不過卻達到了輕量化的效果。當然也有很多真正的好東西，譬如說 新款的Ferrari上，幾乎都用上了很高規格的 Carbon Fiber, M3 CTS 也用了很高規的 Carbon Fiber 在車頂跟車尾箱上。 朋友也可以注意看看 F1 賽車上所使用的 carbon fiber。通常這些材質會加入比較高量的 kevlor 增強剛性，但是相對的也讓這種 carbon kevlor fiber 變得易碎。這也就是為什麼看到 F1 撞車的時候，整個車身爆裂開來碎片滿地的原因之一。總之，Carbon Fiber 只是一個統稱，其中可以添加的成份跟比例都有所不同。所製造出來的產品強度，硬度，韌性也都大不相同。
還有呢，carbon fiber 本身很怕日晒。日晒的高溫（再日光下，黑色的carbon fiber 會加溫到 60~70度C以上的高溫）加上陽光強烈的紫外線紅外線，都會造成carbon fiber 變質或變形，而失去本身應有的剛性。所以，通常，都會在上面噴漆隔絕陽光來做保護。不過這個缺點，目前也有人用技術在克服當中。carbon fiber 還有一個弱點，最怕縐褶跟隆起角。carbon fiber 要發揮出他最大的特性，得必須撲在平滑的表面上來朔型。只要稍微有點縐褶或是隆起，整個東西就失去他應有的剛性跟硬度了！
早年阿西摩所接觸過的 Carbon Fiber 多用在賽車上，而當中 Carbon Kevlor 的硬度，更是讓阿西摩覺得神奇，阿西摩真的有無聊到拿著大鐵鎚去敲 Carbon Kevlor 的產品，敲到手酸了，竟然沒有意思傷痕...
頂多上面透明漆有刮傷.... 有點被嚇到。呵呵... 不過那是比賽車在用的材質，加上本身有結構設計過，所以剛性跟硬度都是相當可怕的。但是呢，上場之後，在高速衝撞下，當他無法承受的時候可是整個爆裂破碎的。阿西摩可不建議朋友隨便看到 Carbon Fiber 就這樣惡搞，小心真的敲壞了可別說阿西摩沒有警告你唷！
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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