ASUSTek 官方正式發表 與藍寶堅尼 合作NB

預計上市價至少在10萬元以上。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^我....

天阿~!!! 那我還是選擇法拉利好了 4005... 看到這篇之後,我豪不猶豫的向網友訂購法拉利4005兩個電池了~!!! 就等經費下來... 就買下去了... 問到59900~!!!(彩虹3C發票價)
很早以前,就已經注意8104... 再來是法拉利4005... 再來就是ASUS A7G與8105...
天阿... 最後的選擇,還是4005... 就決定把他開回家... 哈...

車庫買好了(背包)... 冷氣架買好了(散熱架)... 變速箱買好了(HD 7K100)... 車用電視買好了(圓剛三頻電視卡)... 就等4005買進來也順便換個2G的汽缸(RAM)好了~!!! 喔~! 忘了說... 剛剛定的兩個法拉利油箱... 也希望能夠在高速長途跑的時候... 不必到處找加油站~!!! 停車換油箱就可以繼續行使啦~!!! 哈...

都是車種的機型,難免兩台會拿來做比較麻... 不過...有競爭就會有進步~! 搞不好這台的價格反而降價的更快也說不定,雙A公司互拼了~! 不過說真的,兩間的產品都因為競爭之下,質感與品牌的感覺也越來越強烈了~! 所以青菜羅玻各有喜好... 有$$就選擇自己喜歡的,沒有$$的就只能空嘆息啦... 看哪天我中了樂透... 買這台也不賴~!




總之... 有$$$$$$真好~!!

skymark27 wrote:


前略.......但是這次打出與藍寶碁尼合作的手法,就覺得莫名奇妙,有種付權利金買車廠商標使用權的感覺,是要強調外型是出自同一各設計師(事實也不對,華碩自己看圖說故事!)還是說nb的速度凌駕同級nb?(大家都是會出使用napa核心cpu的nb,難道intel會特別給asus這台跑車一顆超強napa,也不可能!)那asus的這各手法不就是看到acer做成功了,他也想分杯羹嗎?!創新的點子是大家稱讚的,但是這種看別人成功了,改各方式來做就淪落成"追隨者"..
asus最近新出的滑蓋手機,搞各很像是三爽的分身,把asus mark拿掉應該很多人都會認為是三爽的手機,
asus的設計部門真的得多加油了,s5/m5的設計成功經驗是値得讚賞,但是後續的機種在設計上就沒了創新的感覺,有很多部分都是sony的影子,反觀acer的nb設計,雖然不見得很多人喜愛,但是他的設計就是讓人看到就覺得是acer,而不是看到asus 就覺得好像sony vaio....



其實規格一樣的東西,在速度上仍然會又差別的,如同有的PC CPU/RAM/VGA/HDD/CDROM都相同,但是主機板的設計不同,即使南北橋晶片是同一種,不同的廠商設計出來,效能就差很多.我是蠻相信ASUS在主機板上的功力,不過...看到價格若是要10萬以上,那我可能還是考慮IBM的T43P好了.
網路即生活,生活即網路.
別擔心啦!
想當初w1也還不是定價10萬
想想沒多久就價錢狂跌,2004年底它才出半年時用57900就能買到了(CPU1.8G ATI9600內建電視卡和DUAL DVD燒錄)當時這種規格TOSHIBA也差不多這價錢剩至更貴
耐心等待就總會是你的~
個人覺得ASUS學ACER倒是沒什麼關係
畢竟我就是喜歡這種追求極至工藝的產品
而既然ASUS他強調這台就是以這為出發點而設計,對我們消費者而言又何樂不為?
我是覺得這台的設計倒是比4005耐看
我就鍾愛這種與sharp 903sh相等耐看的黑色工藝 所以他會讓我動心
至少對我這種消費者而言 這點華碩就有做到了(不過要等價錢降了,再加上W1退休 呼~~有得等了)
不曉得您怎麼那麼有信心的說是共用模具~
光看照片很難判斷,除非您是設計者或是您有有認識的朋友在華碩設計此款NB
更何況共用模具也沒什麼好大驚小怪的....上面我有提到,甚至還有好幾家廠牌共用外觀模
按照您的理論來說,這些廠牌是不是一點誠意都沒有呢

Dr.Evil wrote:
TO: HPU
這張照片自己看看吧
只要眼睛不瞎
應該是可以知道我在說什麼



然後是否可以請你解釋一下你那幾條黑線的意思??
怎麼黏上塑膠我不知道
你可以去問問華碩
她肯定可以給你答案

小弟很想看看你還有什麼樣的高見....
唉~~荷包又要失血了
哈哈哈~~雖然說不知道多少錢
不過先預訂啦
PY
唉!有人越說越難聽了,外型這種東西人智互見,很難找到客觀的標準,
幾位大大在實機還未出來之前就酸成這樣,只會變成口水戰而已,
像先前Asus W5未上市之前,小弟光看幾張網友貼的搶先照片,
也把Asus修理一頓,結果實機上市一看,耶!還蠻有質感的(個人主觀認定),
當場就對自己先前的言行感到很不好意思!!!

與國際知名品牌co-branding是快速提升品牌知名度與品牌印象的手法,
台灣大廠懂得這麼做應該給予鼓勵(無論是BenQ、acer或Asus),
像glavinec.tw兄發表的意見就讓大家對acer在co-branding上的努力更加欽佩,
也讓大家知道co-branding不是這麼簡單的,Asus到底會怎麼運作co-branding?
連相關新聞都還沒出來,幾位大大就這麼急著去批評,是否言之過早呢???

插個題外話:yuting0103大大:
您那鍋博士膜貼只是自己施工的嗎?看起來真的頗有質感,厲害厲害!

另類思考,給一些不一樣的意見

先思考他們的動機 =>
1.怎麼會想合作?
2.這兩家怎麼合作的?
3.利益在哪?
4.他們合作的意義?

asus 華碩 與 LAMEORGHINI 藍寶碁尼 是兩家異業公司,在各自領域上無太多交集。但若這次是intel居中牽線,想透過「 Intel-ASUS-LAMBORGHINI 」連線,去對抗「AMD-ACER-Ferrari」連線,讓這兩個品牌有對話、交流的機會,並且在各自領域對抗競爭對手;就能明白大致的動機與目的。
國外異業結盟例子履見不鮮,以像Sony為首的「Blue-ray」與Toshiba等「HD-DVD」等就是很好的例子。但異業結盟是否創造三贏的局面,有待時間來證明。

對台灣廠商來說,追求卓越設計應是三家的共同目標與期望,也是彼此能對話的「語言」;Asus設計者若能夠擷取Lamborghini對設計理念的養分不啻是一件好事。另外,暨Ferrari之後,又一國際知名車廠願意跟台灣廠商合作,也代表一定程度的鼓勵與肯定。

接下來是合作成果的評論 =>

1.他們怎麼思考nb這件事?
2.他們想帶給我們什麼產品?
3.他們努力了什麼,值得我們讚賞或批評的地方嗎?

小弟從這次的產品看得出來幾件事。
1.notebook已經是很成熟且標準化的產業,想要追求差異化,除了在品質、服務下功夫之外,看得出追求「設計」、「美感」已是爭取消費者青睞的重要指標。

2.沒錯,正如其他網友所說,加了Logo的電腦沒有跑比較快、只是外在造型上變化。但各位想想,你買東西時,對商品「喜歡」與「不喜歡」是一件非常主觀的看法,而「喜歡」與「不喜歡」這個指標也極度影響你採購與否的決定。

3.這次的合作的成果,小弟看出一個創新的地方,那就是notebook面板上,很明顯的看出一個跑車車尾的造型;加上一點想像力,是不是想帶給人這件「東西」*如同藍寶碁尼跑車給人「狂飆動力」印象的一種聯想呢?

參考U-car 照片
Acer使用Ferrari賽車上要符合F1賽車載重標準,但又要輕量化、強固車子的碳纖維材質,來給消費者該「東西」先進、堅固耐用與重量輕的聯想。
相較之下,若要與Acer互別高下那不是要搞點「動力」聯想的創新?

小弟不至於會有「買標籤來貼」的想法--(這個標籤非常*不便宜*)
我會先問自己,如果我是華碩設計總監,我要怎麼作?

===================
Acer個人覺得是低價,高性能,中上品質,極好的售後服務
還有這兩台asus的ces有展出,基本上摸起來像金屬的,不過用力碰一碰會搖動懷疑黏上去的
剛出差到美國看展覽回來
asus acer都是別人代工的可是acer在解決問題方面比較有誠意 像小弟之前TM800原廠袋子斷裂,nb摔到地上.後來不能開機.打電話去服務中心.連背包一起帶去,他們竟然換一台堪用品給我.
這種感覺真好. 像asus才不管你. 還有公司的ferreri也有因為原廠滑鼠造成機器損壞(其實是同事手賤)機板燒掉..也是壞一台. 所以目前我公司我都買acer (我是公司IT主管)
個人意見,請勿筆戰.
請問一下Asus的NB是誰代工的?
可不可以告訴我們~

sopp0820 wrote:
Acer個人覺得是低價,高性能,中上品質,極好的售後服務
還有這兩台asus的ces有展出,基本上摸起來像金屬的,不過用力碰一碰會搖動懷疑黏上去的
剛出差到美國看展覽回來
asus acer都是別人代工的可是acer在解決問題方面比較有誠意 像小弟之前TM800原廠袋子斷裂,nb摔到地上.後來不能開機.打電話去服務中心.連背包一起帶去,他們竟然換一台堪用品給我.
這種感覺真好. 像asus才不管你. 還有公司的ferreri也有因為原廠滑鼠造成機器損壞(其實是同事手賤)機板燒掉..也是壞一台. 所以目前我公司我都買acer (我是公司IT主管)
個人意見,請勿筆戰.
ASUS的NB是自己做的吧,

不是代工的
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