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2025/10/30
中央通訊社
荷蘭政府因國安疑慮接管中資安世半導體，引發中國禁止其產品出口反制。此舉切斷全球車用晶片供應，Nissan等車廠庫存告急，面臨停產危機，凸顯地緣政治對產業鏈的衝擊。
安世半導體斷貨全球車廠急尋晶片，Nissan稱僅夠再撐幾天
（中央社）中國禁止荷蘭安世半導體的產品出口，造成車用晶片供應吃緊問題加劇，令整體汽車製造業受到威脅。全球各大車廠急尋供貨及向供應商確認庫存，有車廠稱可能僅夠再撐幾天。
《路透社》報導，美國示警安世半導體（Nexperia）的中國母公司聞泰科技可能存在國家安全風險後，荷蘭政府9月接管安世，理由是其將技術轉移至聞泰構成疑慮。這引發北京禁止安世在中國生產的貨品出口。
由於汽車零組件廣泛使用安世的晶片，相關供貨因此吃緊，造成原本已受美國關稅和中國限制稀土出口所苦的汽車產業遭遇又一挑戰。
包括日本的日產（Nissan）和德國的賓士（Mercedes-Benz）等車廠都在想辦法解決晶片供應不確定的問題。日產表示，他們手中晶片只夠撐到11月首週，也就是僅剩幾天時間。
日本車廠本田（Honda）的發言人也說，他們28日已暫停墨西哥1座工廠的生產工作，並已開始調整在美國和加拿大的產能。
1名巴西官員則表示，這場危機若持續，當地一些工廠可能在2至3週內被迫停工。
日產績效長（CPO）卡提葉（Guillaume Cartier）今天在東京舉行的日本移動展（Japan Mobility Show）上對媒體記者表示，他們的晶片供應到11月首週沒問題，但整體而言「這是一個大問題，我們目前還無法完全掌握全貌」。
卡提葉指出，汽車製造商雖已從COVID-19疫情期間的晶片短缺學到教訓，而儲備晶片，但仍受制於供應商，包括較小業者；因此日產目前或許能掌握「首級」最大供應商貨源，但再往供應鏈下游就越難掌握。
賓士執行長康林松（Ola Kaellenius）也說，賓士雖在短期內供應無虞，但「我們毫無疑問正在世界各地密切尋找替代方案」。
康林松並指出，這次晶片危機與上次不同，根源在政治，因此將須透過政治方式解決。
聞泰科技：安世半導體正面臨「生存威脅」
（中央社）晶片製造商安世半導體的中國母公司聞泰科技向英國《金融時報》表示，安世半導體在荷蘭政府奪取管理權後面臨「生存威脅」，其核心員工離職使多項產業營運陷入癱瘓。
荷蘭政府9月30日對安世半導體下達「部長令」（Order），要求安世及旗下所有子公司、分公司、辦事處等全球30個主體，1年內不得對其資產、智慧財產權、業務及人員等作任何調整，變相讓荷蘭政府取得安世半導體的管理權。
安世半導體的荷蘭總部和中國公司的爭端愈演愈烈，中國公司通知本地員工可不必遵從荷蘭總部的指示。
英國《金融時報》28日引述聞泰科技表示，安世半導體正面臨「生存威脅」，荷蘭、德國和英國的數百個工作崗位岌岌可危。荷蘭政府的做法已導致安世半導體核心員工離職，使多項產業營運陷入癱瘓。
聞泰科技一名發言人又指，荷蘭政府的目的，是要由一間新的荷蘭公司接管安世半導體；但任何安世的繼任公司都注定會失敗，顧客不會追隨新公司的。
報導表示，荷蘭政府的憂慮部分原因是安世半導體前執行長張學政（Zhang Xuezheng）在上海興建新的半導體工廠，該工廠與聞泰科技及安世半導體無關。文件顯示，張學政堅持要求安世在該工廠下大量訂單，但歐洲方面的員工卻認為沒有需要。
當荷蘭政府取得安世半導體的管理權後，張學政被免去執行長職務。此前華盛頓方面警告，如果張學政繼續掌權，該公司將不會從出口管制名單中移除。美國此前已將聞泰科技列入實體清單，而其子公司安世半導體也受到美國出口管制擴大的影響。
安世半導體生產的晶片廣泛用於汽車製造中，安世有80%的晶片於德國及英國製造，然後運往中國包裝及測試。有80%的安世晶片在中國加工及完成生產。
聞泰科技發言人表示，如果中國業務與歐洲業務分割，安世半導體將失去大部分「後端產能」，在可預見的未來，歐洲或其他地區無法填補這一巨大的產能缺口。
瑞典汽車製造商富豪汽車（Volvo Cars）和德國汽車製造業巨擘福斯（Volkswagen）上週警告，如果安世的僵局無法解決，歐洲工廠將暫時關閉。汽車零組件供應商博世集團（Bosch）也表示，德國工廠可能會停產，可能導致員工被迫休假。
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停工 缺車 再搶車 LCD車用漲一波
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