et7899 wrote:保時捷不也Cost Down的很厲害不也還是很多人買最低階的來充場面 ...(恕刪) 保時捷最低階的車款其性能與炫耀能力可以幹掉全市場上約7成以上的汽車請問Canon的DSLR的入門級機身有什麼能力幹掉全市場上7成以上DSLR?
i407 wrote:保時捷最低階的車款其性能與炫耀能力可以幹掉全市場上約7成以上的汽車請問Canon的DSLR的入門級機身有什麼能力幹掉市場上7成以上DSLR? 比喻不妥當跑車只是車中的一種, 你拿了跑車來跟(所有)車比而你舉的 Canon DSLR 入門機身與DSLR比較DSLR只是像機的一種, 如依照你舉的保時捷比較為例你似乎應該把 Canon DSLR 入門機身拿來跟(所有)相機比較或者應該相反過來 既然拿了入門DSLR來比DSLR整體的比較那也該拿保時捷最低階來比較所有的跑車這我就不相信保時捷低階款可以幹掉7成以上的跑車....
就我的這兩年觀察來說:在國內的外拍場合中,canon nikon用家的習慣沒很大差別,不常帶備機出國很多天的攝影團來說,canon的用家幾乎十之八九都會備用機身,nikon的也有,但是不多,約十分之一的人會帶
這有甚麼好吵的 N.C兩家專注的東西本來就不一樣 在DSLR領域C專注的是鏡頭 N專注的卻是機身 C本來就不看重機身 所以研發主力絕對不會在機身身上由於C專注在鏡頭上 因為鏡頭毛利比機身高多了 當然C家利潤比N高很多再來C的關鍵零件都是自己的 N的CMOS還要外購 成本當然會高一點機身本來就不保值 所以小弟跨入C家就是為了L鏡
JasperCHung wrote:這有甚麼好吵的 N...(恕刪) 個人於此領域非專業但您的論點大多能說服我只是整體影像表現是來自機身與鏡頭的搭配並非單一優良即可頻頻遇到故障鏡頭再好也是枉然高ISO低雜訊也是無用消費者各取所需吧!是需要能穩定操作達到相當不錯的影像水準還是需要賭較容易故障但畫質可能更好些?我個人會選擇值得信賴的組合Canon 的故障率與移焦問題實在不是頭號大廠應有的水準!尤其又是搭配這樣服務品質的代理商...