spliter wrote:類似腦波控制這技術軍方早就在用,只是目前不大可能下放給民間機器......(恕刪) 短期內這種技術應該沒那麼快下放到民間即使Sony 取得這種技術且克服New Type 的問題拿C, N 的國家級攝影師一樣會覺得很不屑
FreeLand wrote:短期內這種技術應該沒那麼快下放到民間即使Sony 取得這種技術且克服New Type 的問題拿C, N 的國家級攝影師一樣會覺得很不屑... 不會啦...受到好評的話各廠就會跟進啊;這也是你我消費者之福,機身防手振是如此,內建錄影功能也是如此,GPS/Wifi 現在也有了不是嗎再者,跟以前有名的眼控對焦相比(沒有貶低C社的意思),腦波對焦聽起來就是一整個威啊才不會有什麼不屑的問題呢;好相機,不用嗎?
spliter wrote:不會啦...受到好評...(恕刪) 我想他的國家級攝影師,意有所指說不定比想像中的還要更常見到阿====================吉姆林大的評測好讚很詳細,而且很中肯真希望手上的a77能再進化阿
jenhoxen wrote:很簡單啊,車輛入鏡和出鏡的構圖都接近中央區,給人的印象就是"使用中央點"了(雖然作者有解釋,我個人也有看懂);如果對焦點真的分佈既廣泛又強大,為何沒有一輛車行經路線呈大S型橫跨畫面四個井字點,過程皆準焦的測試照出來... 可以在車頂掛一張大頭照,然後使用臉部對焦,讓相機自己知道目標是什麼說不定就有機會實現您說的這組照片恩 車頂...大頭照...恩
大自然 wrote:小弟的a77 在黑部立山的隧道中使用多框,打死所有它牌的團友,他們只能縮放縮放(對不到焦),不然就是拍下去刪掉(雜訊嚴重),所以還是要說,多框 您太好用拉 多框的功用除了降雜訊還可以讓對焦變的很強?這招實在太猛了。A99與A77都是24MP,A99的連拍反而降級了。