初期可以找有轉彎的地方練習(直線速度較難掌握)
快門先決(汽機車從1/180開始練習熟悉後可以把快門速度放慢,更有流動感)+縮光圈+AF-C
掌握技巧後,可以把防手震關掉,影像會更清晰(防手震補償機制使然)
彎道
Flickr 上 Takuritsu Kou 的 DSC00815
直線
Flickr 上 Takuritsu Kou 的 DSC00448
個人積分：37分
文章編號：37505684
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文章編號：37508239
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文章編號：37511301
包括版主妹妹在低光源下用慢快門都算追的很不錯了!!
(低光源追焦應該比白天難,對吧!)
雖然try12345678大的照片看起來都比較糊,
但各位有沒有注意到,
try12345678大拍的大多是人體競速居多,
在慢快門下,
縱使是有對到焦且有配合到移動速度,
但按下快門到關閉時,
手和腳(連第一張的馬腳也是)都持續在擺動的,
理應無法像拍汽機車那樣可凝結主體啊!(汽機車本身是不會分開擺動的)
所以我覺得try12345678大搞不好可以再把快門加快一些些就是很棒的運動追焦照了~
因為我看了一些拍運動的照片(賽車例外),
大多是以長焦段+大光圈以凸顯主體為主要訴求,
而非慢快門!!
以上僅是小弟側面觀察,有誤請指正!!
個人積分：96分
文章編號：37512302
寶來旺 wrote:
所以我覺得try12345678大搞不好可以再把快門加快一些些就是很棒的運動追焦照了~
因為我看了一些拍運動的照片(賽車例外),
大多是以長焦段+大光圈以凸顯主體為主要訴求,
而非慢快門!!
慢快門拖動是為了營造畫面的流動感！寶大您舉如motogp照片為範例…
僅是以長焦段針對主題拍攝、算是以機身對焦性能決勝負！
嚴格算不上是追焦照…但也非全然沒有、只因為成功率不高而少見…
不過重點還是視拍攝主題取景而對畫面表現需求而異、故直攝彎角較顯得討喜…
至於大光圈與否…這裡有些照片exif皆有數值、焦段5～600mm
光圈f4.5～10皆有、主旨明確沒刻意要求淺景深、景深或許長焦段就可以補足了…
http://www.flickr.com/photos/fatestaynow
個人積分：4040分
文章編號：37512549
