我一直以為是模型

原來是可以坐人的
由老實的魏家兄弟來經營食品業,是一件令人放心的事情。
如果當初高雄捷運全部都用這樣的輕軌,
沒有一堆地下車站,
可能不會賠得這樣慘兮兮
其實天上飛的電車也是不錯啦

*^* wrote:
高雄採用的這個系統讚, 不會架設滿天的電車線來破壞市容,

oldschool wrote:
不知道有沒有人去拍高...(恕刪)


只知道重點是 ~ 西班牙原裝製輕軌 ~ 西班牙工班來台指導鋪設軌道 ~
有政治立場的人拜託請不要污染版面....

伯爵紅茶 wrote:
確定有夕陽,接近海岸,靠近軟體園區那一個地方到流行音樂中心那邊會有經過


海岸?港口?

軟體園區旁邊是高雄港,

旗津旁邊才是海岸.

jack.f3f wrote:
真的很棒!!!
補充說明:
高雄這套是最多歐洲國家採用的,不需要架設電桿電線,使用超級電容電池,到站停車瞬間充電,離站放電,所以不需要電桿,你看車廂上面也沒有一般電車用的集電弓

這個叫現代路面電車系統。

以前路面電車都是有集電弓的,
後來有些都市為了電線不好看,紛紛廢除路面電車,
有的直接變馬路,有的改用引擎式的,也有的改成地面第三供電軌。
在最近這十年,由於電池技術的進步,
才可以改成高雄輕軌現在這樣的系統。

這不是什麼主流技術,整體來說還是很新的東西,
在歐洲各大都市,還在用集電弓的電車還是比較多的。

tedman wrote:
有政治立場的人拜託請不要污染版面


姑且不去探討負債問題
我覺得有這些大眾交通工具都是很好的
最重要的是使用率
希望不要只是看外觀而以
這樣就像一個不上網的人看到Iphone也要買
結果買了也是一樣撥跟打
每個都市狀況不同
一個國家資源有限
不用在那邊比東比西
希望這些指標都市在未來因為大眾運輸工具的建設
可以減少機車數量及汽車數量
因為一個進步的都市很少會有這麼多機車在路上跑


Dwing wrote:
這路線原為臨港貨車線...(恕刪)
講到重點了...盼了幾10年總算沒火車經過.能打通經脈了.結果又........這樣看起來以前廢除鐵軌的政見是????????
高雄縣市合併後,一年預算規模擴大為1300億,
輕軌一年頂多虧一兩億的東西,怎麼可能會養不起?

其實財務不是問題啦,市民支持多使用才是重要的。
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