過話說就在上上禮拜，我在我的FB的動態消息上，看到我的一位朋友說他怎麼都沒有追焦照，我想說怎麼可能～他玩重機也不是一年兩年而已了，在怎樣也會有個幾張吧～居然說沒有，我就自告奮勇的跟他說，我幫你拍吧～他也回應說好，就這樣，此次的追焦照行程就成行了！
話說我這人不喜歡拍一些大家常常看到的畫面，既然要拍嘛，就來點不一樣的，我腦袋裡早就有想拍的畫面，不知道在幾年前就一直想拍了....只是苦無對象可以執行....XD
因此我知道我需要多少助手，需要幾隻燈來完成這張照片，我就開始號招了，找了幾個平時跟我互動頻繁的學生，雖然完全沒經驗，但是我知道他們可以完全依照我的指示行動，這點對攝影師來說真的非常重要阿～最怕助理半桶水，喜歡依照自己想法做事情，無法聽從指令的助理，寧願沒有還比較好....
好啦，這天終於來臨，大家都希望是個好天氣，偏偏這天下著不小的雨，但是我跟他們說，風雨無阻，為什麼？其實陰天的天氣對我來說才是最好的拍攝條件，拍照不是要晴天才好嗎？是的，但是別忘了，我們要拍的是追焦，必須是使用慢速快門才能夠達到追焦的效果的，天氣太好，太陽太大，光圈就算讓你縮小到22好了，你快門也無法慢到哪裡去，而且我所使用的鏡頭是Nikon的14-24mm的鏡頭，根本無法使用減光鏡這種玩意兒，最好是陰天，我才能拍阿～然後下雨呢？我更愛！因為下雨使地面是濕的，拍出來的倒影反光效果會更好，甚至是壓到水窪的時候所濺起水花畫面更棒！我腦海當中早就有這些畫面出現....
接著大家就一同出發了，我先放上這張照片
看到這張照片相信大家就會知道大致的拍攝過程，我趴在汽車的後車廂，用兩條安全帶固定我的上半身，免得意外發生摔出車外
相機的設定很簡單，鏡頭使用14-24mm的14端，好讓我的景深深一點，畫面更有張力，缺點是很容易拍到一堆亂七八糟的東西，所以在拍攝時要多加注意
光圈的部份一定是要縮小的，主要的目的在於為了讓曝光的快門時間拉長，所以縮光圈是絕對必要的，也因為光圈縮小的緣故，讓我們拍攝的景深可以更深，更能增加對焦的成功範圍
快門我設定在1/15秒，以汽車20~30公里左右的時速來說，這樣的快門速度已經很慢了，也足以達到我想拍攝追焦速度感的標準了
最後我準備了一支離機閃燈，有了閃燈的輔助，在追焦的過程中除了可以幫忙製造效果以外，還可以稍微定影，有閃燈基礎的朋友一定知道這定影的道理，在此就不多加描述
一位車手，一位攝影師，一位燈光師，兩位駕駛（一個載我，一個載燈光師）這是最精簡的組合了，我可沒有什麼專業的攝影團隊，大家都是因為興趣才結合在一塊，對我而言，這樣就夠了....
在正式拍攝之前我早就勘查好地形，行徑路線，如果一趟沒拍成功，要調頭在拍，絕對是非常不方便而且危險的行為，要確保拍攝過程中都要讓大家安全才是最重要的，這點可千萬不能忽略。因此我所設定的拍攝路線是可以一直繞圈圈的地方，一次沒成功就繼續繞圈，直到我喊卡為止，這招一定要記起來喔～
這張照片是準備開拍前先幫車手拍的，萬一發生什麼意外，還有此照留作紀念.....XD
在拍攝過程中最困難的部份，莫過於穩定性了，安排人員的配置只要事先知道自己想拍什麼，就可以避免掉，例如我使用的是超廣角，拿燈的助理只要位置不正確，一定會入鏡，所以一定要事先安排好他們該在什麼位置，但是困難的就在這裡，我們是一直在移動的，要三台車保持相當距離，一樣的速度，就已經夠困難了，台灣鄉下的小路，又是崎嶇不堪，到處都是一個坑，兩個坑，三個坑的，在此車手的穩定性比攝影師還要來的重要的多
因為大家都沒經驗，所以我第一趟給大家慢慢開，把時速限制在30公里，請大家保持這個速度，多繞個幾圈，大家也會對路況比較熟悉，拍攝的成功率也一定會大幅的提升
這就是一開始試跑時我拍下的照片，留下來給他們當做紀念用的....
緊接而來的就是一直不斷的繞圈
壓水的瞬間
穿幫的瞬間....
閃燈不閃又穿幫的瞬間....e04！ 路太小也不能怪他們啦....
這張算是我最滿意的成品，在樹林裡奔馳，四面八方都有速度感
在大家都熟悉地形環境之後，也知道如果有對向車出現的時候該如何反應，當我變換構圖位置時他們也知道該如何閃避，除了讓我們自身安全，也不能去影響其他用路人的安全，這樣的一群人，就可稱作一個團隊了，彼此除了有了經驗之外，也有了共同的默契
在玩攝影的這條道路上，雖然辛苦，但是過程其實永遠都比結果還要精采，我對此一直都樂此不疲，這也是我玩攝影的最大支柱與動力，這次的分享希望大家都會喜歡，謝謝大家
最後再分享一張後製成品，也給各位看一下比較圖，上圖是原始檔，下圖為後製檔
最終成品分享
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