Focus TDCi 電瓶保養

從七萬公里開始,老是覺得加速不是很順,剛買的時候的貼背感也越來越弱

一開始以為是開習慣了,想著想著越來越不對勁,還跑回原廠檢查渦輪跟引擎

慢慢的電動折疊鏡縮回的速度越來越慢,聲音越來越不順,

(因為後照鏡有被撞過 所以以為是被撞到的問題)

到了八萬五千公里,引擎發動的時間也越拉越長,從以前的一觸即發到後面的要哼很多聲才發動的起來…

這時才覺得 “啊 電瓶快要掛點了..” 又給我拖了一段時間

直到前幾天早上發車時 居然發不動了 還出現了 引擎系統錯誤

但最後還是給我發動了 當天就直接先去換電瓶再說

終於小弟的Focus TDCi 6MT在九萬三千公里後 換了電瓶了....

其實應該很早就要換掉了(汗....)

只是都覺得 再撐一下吧 再撐一下吧 換電瓶也不是小錢啊...

Focus TDCi的電瓶還蠻大一顆 大概比汽油版的再多三分之一左右

換的時候還因為店家送錯,送來了汽油版的電瓶 又再多等了半個小時

期間跟師父聊天 師父還說 國產車換電瓶最花時間的就是Focus TDCi

我只能跟師父說 “拍謝啦~”

終於等到換完電瓶了..伴隨而來的是音響沒辦法啟動
(因為Focus原廠的六片裝音響斷電後安全裝置就會啟動 要輸入密碼以後才可以再啟動 在此提醒各位車主 換電瓶時請一併記住音響的密碼 不然就會像我 一整天都沒有廣播跟音樂可以聽 在車上差點睡著…)


換完電瓶後再上路,新電瓶新氣象,上高速公路匝道時 貼背感回來了!!

原先的加速順暢性也回來了,過100以後是直上150毫無任何問題 一氣呵成!

後面呢 因為法規關係 我也不敢再繼續試上去….

猜想是因為Focus TDCi本身是高壓共軌噴油進引擎 因為電力的供應狀況不佳

造成pump跟各噴油嘴的工作狀況並不是很穩定 導致貼背感軟弱

且失去加速性….在換了電瓶以後狀況就回來了~:D

不過伴隨而來的擔心就是 在這段期間因為燃燒不完全的緣故 會不會在引擎內部或是其他的地方有積碳的情況產生? 不得而知…只好之後請FSC上推薦的店家做一個檢查

結論就是 “不可以小看電瓶的威力”=>謎之音:是你自己根本不了解電瓶的重要性吧!!!

p.s. 這次換新電瓶的感覺,就好像有改晶片一樣,突然從沒力變有力 只是尾速依然還會是那樣~:D