2009與2010這兩年所舉辦的場地，都只限制在新竹的安駕中心，場次也不多，常常都要靠抽籤才有機會參加，所以礙於地點前面兩屆的活動小弟就無緣參與了~沒想到今年這個活動居然擴大舉辦，與各地監理站合作，讓北中南東各地的民眾都有機會參與，所以這個機會當然不能放過，豪不猶豫的就把小弟跟老婆的資料給寄了出去，報名12/18下午的場次。(老婆一直強調說，我根本是陪你去的，因為我開車已經很安全了...)
轉眼間，時間就到了12/18，中午吃完午餐後，馬上跟老婆來到了台南監理站報到，填完活動同意書後馬上就領了兩份禮物(↓)
參加獎3-安全節能駕駛手冊
參加獎1-安全帶套，剛好拿來放在老婆的小馬2上面。
領完禮物後，就開始在教室裡找個位置坐下，不過時間還沒到，所以就枯坐在那邊看著由監理站贊助的輪胎安全宣導影片，其實內容還挺實用的，教你如何看輪胎的尺寸、製造年份，還教了很多跟輪胎安全相關的小常識，不過剛吃飽飯實在是給他有點昏昏欲睡...所以邊看都會邊度姑...老婆可能認為自己開車已經很安全了，所以直接就拿出他的手機開始看FACEBOOK...
等了約半個小時後，活動終於正式開始了~先由福特的陳經理做了個簡單的開場後，遠從新竹安駕中心南下的教練就開始室內的課程了，不過這段課程的內容我就不詳述了，因為大多是一些可以從姑狗大神學到的小常識~而且內容其實都是在他送的手冊上找的到的。
室內課程結束後，緊接著就是一連串緊湊的室外體驗課程囉!!這才是今天的重頭戲呀~
一到了外面就看到一排氣勢磅礡的車子↓
今天要讓大夥猛操的猛車一字排開~
第一個熱身課程是車輛檢查及坐姿調整，教練希望大家如果上路前油水的檢查真的沒辦法做的話，至少要檢查三樣跟行車安全密不可分的東西。第一個是煞車，在發動時踩住煞車，此時煞車會有一股下降的力道，若是下降後到底採住五秒後還會再下降，請趕快檢查煞車系統。第二個是燈光，不管是大小燈、煞車燈或方向燈，哪個燈故障了都是有危險的。第三個是輪胎，胎壓不要太高(路感震動過高，不舒適且易傷懸吊系統)也不要太低(耗油且會加速輪胎的損耗)，並應注意輪胎是否已經磨到警戒的三角標誌了。
接著講到了停在路邊開門的一個安全小技巧，就是用離門比較近的手開門鎖，離門比較遠的手推開車門，這樣開的寬度剛好可以讓一個人下車且不會整個門大開，當然了，在做這些動作之前務必再三確認是否有人車經過。跟著就開始講解坐姿及後照鏡，調整坐姿時以左腳放在休息踏板上會呈現微彎的狀態，右腳則以踩油門煞車時膝蓋不會被碰到為主。後照鏡的調整則是左邊後照鏡調整到至多三分之一看到自己的車身而路面的水平線剛好在中間，右邊的後照鏡調整到至多四分之一看到自己的車身而路面的水平線剛好在中間，中間的後照鏡則調整到要能完整看到後擋。
在講後照鏡的部分時也提到了後照鏡的死角，老師提了個幫助減少死角的方法，國外都是直接轉頭確認死角視野，不過考量到國內廣大同胞有轉頭障礙，所以建議可以改以將身體前移增加後照鏡視角，如此就可以確認死角是否有人車囉!
大家都很認真的聽課
帥氣&幽默的教練2號
老婆被教練欽點上去試踩煞車!
有那麼難笑嗎??
接下來的課程是體驗如何利用滑行達到省油的目的，一開始是教練示範車上一名乘客時由時速30公里降至20公里的距離，令人驚訝的是這樣的滑行距離居然可以繞大半圈的練習場；接著將車上塞滿了五個人做一樣的滑行試驗，更神奇的事發生了，全車滿載跟僅載一人的滑行距離居然差不多!!
見證滑行距離(30KM/HR→20KM/HR)之單人版~
見證滑行距離(30KM/HR→20KM/HR)之四人版~
接著就是讓我們親自開著車子來體驗滑行的神奇之處，第一台體驗的車是FOCUS_TDCI，第二台則是MONDEO_TDCI，如果是開柴油車，滑行的距離就明顯得比汽油車短很多，幾乎是放開油門沒多久速度就降下來了，據教練的官方說法是由於柴油車扭力較大的關係！
FOCUS-TDCI滑行體驗~
MONDEO-TDCI滑行體驗~
體驗完後就讓我們稍作休息，這段時間大家都把握時間好好的欣賞福特的各個車款，而福特也很貼心的準備了杯水和飲料來讓大家解解渴。
休息一下~大家把握時間好好來欣賞車子~
貼心的杯水飲料
休息過後就開始今天最刺激的課程-繞錐與緊急煞車！首先是繞錐，繞錐要掌握的重點在於入彎慢-彎中等速-出彎加速，同時要配合手勢讓方向盤快速交叉，體驗時才更感受到福特的用心，因為這個體驗活動可是要讓車子接受大家的激烈操控，因此對車子的磨損可以說是相當大的，像是萬一繞錐時一個不小心的話，車子不是碰到錐就是碰到更可怕的東西，或是緊急煞車時操作不當對車子可能造成的傷害，這些都是高風險的事，但是福特卻願意免費出借他們的車子，心臟真的很大顆...
有圖有真相之教練示範慢速版↓
有圖有真相之教練示範加速版↓
最後的體驗活動就是讓你感受車子在緊急煞停時，ABS做動的感覺，配有ABS的車款，在車輛遇到緊急狀況需要煞車時，踩煞車的方式為一次踩到底，此時ABS會做動介入，讓輪胎不會鎖死並保持車子的轉向能力讓駕駛者可以做出閃避的動作，而當ABS做動時，駕駛者會感覺到煞車傳來一股反向的力道，要注意此時不可放掉煞車以免ABS失去作用。體驗的方式為由起點加速至時速60公里，然後經過終點時將煞車踩到底煞停。
有圖有真相之教練示範ABS做動↓
體驗完後今天的活動就告了一段落，時間過得真是快呀...很想給他繼續玩下去~活動結束後還拿到了一張參加證明，也算是今天的第三個小禮物吧~第一次參加這類型的體驗活動，只能說相當得好玩呀，如果是要參加其他車廠所舉辦的這類活動，基本上都是要付費的，像OOOO辦的體驗活動印象中參加費就要上萬了，不過福特不但不收錢，還送你小禮物，真的可以讓人感受到他推動安全駕駛的決心！但是不知道他是否會在每年的教學內容做變化，不然要是每年都是相同的項目，恐怕這個活動到最後會乏人問津~
參加獎2-研習證書~
最後來分享一下今天開了各個車款的小小心得吧~
1.FIESTA_1.4
FIESTA是目前台灣福特車系的唯一小車，且是全車德國原裝進口，除了豐富的科技配備之外還配有五氣囊，可惜的是未有ESP(車身穩定系統)，在現場還有看到一台影音版的車子，似乎已經有完整的影音配備可選購加裝，最近聽說要國產化了，希望到時候安全配備可以更完整。
體驗時有體驗到繞錐和緊急煞車，繞錐時的操控只能說是一流，尤其車子又小，繞錐只能用靈活來形容！而緊急煞車時的煞車功能雖然不錯，不過全油門加速時加速力道就可以明顯感覺到小車的致命傷，起步無力，不過在尾速的提升我認為以小車來說還算表現不錯，因為老婆的小馬二開起來尾速就沒FIESTA拉得漂亮，不過車室的空間跟尾門開關的方便性就是馬二完勝了。
2.FOCUS汽油版2.0
最近勁馳版的廣告打得很兇，應該是不用我多做介紹了，如果你在意安全性又不想花大錢，那麼我想FOCUS可以說是你的不二選擇了~不過這台車我只有體驗緊急煞車，所以感受不多，大致上就是起步蠻輕快的，及煞停時的穩定性也是一流。
3.FOCUS_TDCI
算是在台灣柴油車市場熱賣的車款，雖然柴油車的車價的不太親切，不過省油性及高扭力的駕駛樂趣可以說是令人愛不釋手呀！這台車僅有體驗到滑行，不過有偷偷試一下高扭力，真的是爆發力十足!!但是這顆柴油引擎的精緻程度就普普了，震動跟噪音比MONDEO_TDCI差，但也不是像柴油貨車那麼誇張就是了。
4.MONDEO_TDCI
很早就跟這台車有所接觸，除了是我第一台試乘的福特車款外，更曾經抽過一日租車體驗卷(~與柴莽的一日約會~)，跟他相處過一天的甜蜜時光，當時開的是舊款的引擎，馬力較小，今天開的是新款的引擎，馬力更大，引擎也更精緻，噪音僅比汽油車大一點點而已，目前福特最吸引我的車款也是這一台。這台體驗了繞錐與滑行，因為沒啥人要玩這台，所以我試了至少三四趟吧，只能說一如既往的印象，真是台靈活又有力的胖子呀！而且繞完椎後都會偷偷催油門急速殺彎，那個銷魂的滋味至今仍然令人難忘呀!!!
5.MONDO_ECOBOOST
這台車根本是今天的主角，大家幾乎是想盡辦法去搶試這台現在台灣福特最旗艦的車款，除了安全配備齊全(6SRS+ESP+盲點偵測+自動轉向頭燈...等)外，同時也具有240P的驚人馬力，與VOLVO_S80共用底盤，與S60同一顆T5引擎，讓你可以用平民的價格釋放心中的小惡魔。這台也是體驗繞錐，除了跟TDCI相同的操控體驗之外，在大馬力的加持下，可以感受到尾速源源不絕的強大爆發力！最後就放上三張MONDO_ECOBOOST的美圖讓大家欣賞一下囉~
MONDEO-ECOBOOST-運動旗艦版臻藏金-車頭，加了日行燈好看很多呀!!
MONDEO-ECOBOOST-運動旗艦版臻藏金-內裝，旗艦版的內裝一整個很科技~
MONDEO-ECOBOOST-運動旗艦版臻藏金-車尾，做了流線的修改後尾翼都不用裝就很好看了!!
<~亂七八糟的不負責心得下台一鞠躬~>
