早在一周之前就預約了，當天早上馬上往墾丁衝衝衝!
本身也是福特的車主，說實在的，這台車真的很讓我驚訝
不管是動力、操控、外型，皆把我的車比下去
先來看圖一下：
Let's "Go Further!"
到墾丁啦!
還車前加滿油
不捨得離開他...
整個路程都在體驗Fiesta，所以沒拍很多照片
分動力、操控、外觀+內裝
1.動力：
比起一般液壓自排的動力傳輸，無論動力傳輸或換檔銜接，皆給予很高的評價
非常適合一般駕駛的設定，例如：
a.搭配Ti-VCT的引擎，爬山只要轉速過3000，即可輕輕鬆鬆地衝第一，但低轉又保有省油特性
b.引擎轉速揚起非常快速而且靈敏，無論超車不再有猶豫的餘地!
c.換檔技巧有如一位手排老手! 只要稍稍深踩油門，變速箱就會流暢、快速馬上降檔
d.低速檔的引擎煞車不會過於明顯! 真正實現有自排的便利，但也有手排的效率!
f.斜坡邏輯有點遲鈍. 曾經短暫和civic 8 1.8相處過，honda 5-speed AT反應約快個0.5秒，必須仔細的感覺
2.操控
開過後，終於體會到大家說的穩定了! 不過反應不夠靈敏，也許是4D的問題?!
a.無論高速或低速，EPS的輔助力道都剛剛好! 剛上交流道沒注意速度開到150也很穩定!
可說是直線有大車的風範! 甚至我覺得比Focus還要的穩!
b.車尾不夠安定，感覺一直在那跳跳跳的。我猜是車尾高度過高導致的。
c.轉向不夠顯明，雖然比我開過的10.5altis 2.0z好很多，但好幾次閃坑洞都失敗
d.碎震處理得很好! 另外方向盤也很穩定的固定，不會左右轉
e.側傾可以說是輕微，但仔細說來應該是避震器慢慢的下壓，讓人體有時間適應
但回彈速度有一點點慢半拍.
f.煞車非常的夠用! 除非天天開賽車，否則不必改裝
3.內裝+外觀
Fiesta的造型設計，可說是福特近代車款的傑作!
a.外觀來說，親戚的第一眼看到說：非常的大方有個性! 不再是festiva那種俗氣感!
b.Fiesta非常的聰明! 開鎖就會亮小燈+儀表板+門鎖和超車燈按鈕。不像focus在那亮了老半天，也不會亮小燈
c.手煞車太高了! 我還以為沒放煞車!
d.後車箱很大! 不過座艙太小了。駕駛座70分、副駕60分，而後座的椅墊太短了，只能給40分
e.有ISO-FIX
f.冷氣旋鈕應該做出來點，不然像我手短，開車要調冷氣還要整個往前傾
g.Phone按鍵應該要做成Mute。除非小改款還會把功能加裝回來!
h.方向盤大小剛好，觸感也還不錯! 希望能把定速和音響快撥都弄回來!
i.儀錶板非常簡潔有力! 把雜七雜八的都放到中控台那邊控制，我喜歡!
j.置物空間非常的多! 7-11 1公升包裝的水也能放在前門兩側的置物空間。
4.其他
a.壓縮機我發現是非可變容積的，雖然沒啥不好，但感覺質感差了些
b.冷氣非常冷，風量同為1速，fiesta硬是比我的車還要大!
c.引擎室
-溫度不高，風扇的風切聲也不大
-煞車油壺終於有稍作修改(多個連接開口)
-似乎節氣門之前有空氣流量計?!(有看到插頭)
-引擎蓋撐桿還有裝隔熱套
-正時皮帶，引擎怠速很安靜
d.真的很省油! 檔檔到底超過10次，竟然還有13.7km/l(720KMs/23.3Liters)。focus每次都2000轉內換檔，連10都不到!
總結:
fiesta是台非常有價值的小車，而且福特願意辦這類活動真的非常有價值! 也許你我都會發現，業務介紹了老半天也聽不懂在說啥，就算跑是試駕30或60分鐘，也無法徹底了解車輛的優點，導致只能"聽說"去買一些不合自己口味的車輛! 不過話說回來，現實面來說，我希望能夠把定速等配備裝回來! 說一句狠話，我敢拿58萬去買這台車，就是要讓車來服務我，甚至讓人出門有面子。畢竟很多人買車是看配備，而非看本質。最後，雖然價格不滿意，但我誠心推薦你去體驗看看西方人的車輛設計理念不是日本人所可比的!
