24小時Fun一夏，是要Fun一下，沒錯！報名GO。
神的速度報名，蝸牛的速度準備行李（其實只有相機，但還忘了腳架...倒地。），是的！出遊就是要一堆人，才會有分享快樂的收獲。（其實一開始是預計小倆口出遊的，擦淚），出發，出發，出發！
今天，行程沒規劃，就是要享受駕駛樂趣，衝就對了，一路向南！唉，南？（我在高雄）南方就是？（奸笑）衝衝衝。
第一站：早飯（7-11）。
第二站：便所（7-11）。
第三站：中飯（呼！是7-11........旁的泰式小吃店，好不好吃呢？一個字，讚！
第四站：下午茶（7-11）。
第五站：進入測試駕駛。（呼，如果7-11倒店的話，在外生活的我該怎麼活？頓時感傷了起來...）
起步，怎麼...車怎麼不會動，阿，原來是我沒踩油門，呆了。（其實Fiesta不是自排車，所以跟自排車有些許差別，自排車放開煞車會緩緩向前移動，而Fiesta極度緩的向前移動）當然，油門一定要給他大力的踩，引擎聲馬上到耳朵，呃（心中產生疑問？），是隔音不好還是引擎大聲呢？報告，是油門踩的太大力了，轉速很輕快的達到3千轉。阿，頓時又呆了。接著慢踩油門，慢慢慢踩，真的聲音消失了，引擎室的聲音，真的少很多。但，試車就是要衝！馬上找了路長車少的...高速公路，衝！
再來市區，開著開著，總覺得少了什麼味道！阿，原來是換檔的頓感，天阿！這變速箱真優秀，在草夫駕駛12年的老車總有這頓感，Fiesta換檔居然接近無感，真神奇阿！造車工藝進步的享受。小車就要有小車的優勢，停車，市區，起步等等都相當優秀。不過發動時，有一個聲音，不解！不知道哪來的聲音，尚在思考中！小弟我對車子上影音娛樂有不同的見解，總覺得車子就車子，好開才是重點，給影音功能做什麼？開車看TV？開車不是就是要聊天打屁嗎？增進感情阿，如果說是給乘客看的話，那...可能草夫對乘客不好吧！（奸笑）所以對影音沒這麼看重。（當然，Fiesta影音功能嫩嫩嫩。）
高速，穩！因本人車速有點快（思念家總是讓人著迷），不宜發表，但”穩”絕對符合Fiesta。（有點飄飄的，但控制車身動向還是輕輕鬆鬆）方向盤輕重得宜，慢速跟棉花一樣重，高速就鋼鐵一樣重，還有方向盤的設計，握感很優秀。煞車和油門反應很快熟悉（也許草夫家有台Ford i-max吧！），關於油耗方向，完全沒有計算，一路亂踩油門，當然草夫深信官方數據每公升15.8公里...（點頭）。
簡單介紹Fiesta，同級車都沒有大配備”PowerShift 平行雙離合器6速自手排”和”ESP電子車身動態穩定系統”這二項規格，夠嚇死一堆老百姓。接著有較新的科技的配備”HSA斜坡起步輔助系統”與”先進語音聲控系統”不小心小車Fiesta放了這四樣配備，這...能不優秀嗎？
簡單優點：（純個人感觀）
動力，車體動態，靈活度高。 （似乎感覺到小車的動態，大車的動力。）
車體有強壯的感覺。
大燈亮又廣。 （俺家的i-max就比他暗多了。）
車內空間比想像中（小車）來得大。
後車箱置物優秀。
簡單缺點：（純個人感觀）
聲音！？ （車子沒有異音，但就覺得聲音不對。（後置物箱開啟動作，關車門時。））
開窗控制偏後面，手需要刻意往後。 （純個人習慣。）
車內置物空間少。
行駛中鎖車！？ （中控鎖啟動時，車內使用者往外開門，可以打開。（除了安全兒童鎖，這讓我更了解兒童鎖更需要使用。）） （此點修正為安全設計，之前草夫認為是缺點之一，倒地！）
簡單想法：除了空間影音定位在小車，其他配備遠遠高於小車，媲美於大型車（安全性上面內容沒有介紹到，但真的沒辦法，草夫總不能撞東撞西測試吧！但主動安全性，在操控上有感受到，優秀！），當然每個人看開車（賞車）角度有所不同，但操控，安全這二件事，請放心的交給...Fiesta。
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