在01得知福特推出一日試駕的活動之後，馬上前往台南營業所洽詢，但活動公告3/8開始，卻有其他營業所在3/4時已發放完畢，而有的營業所卻表明要到3/8才開始發放試乘券，對於此次活動作業的程序不一，在這裡希望台南瑞特各營業所能再檢討改善，才不致令我們消費者莫衷一是、無所適從。另外要感謝瑞特東台南-蘇業務 ＆ 永康廠-鄭課長的接洽與聯繫，以及台南艾維士親切與專業的服務人員，在此一併致上感謝。
★★★外觀★★★
此次試駕4D MK3的外觀與 MK2差異甚大，整體車身較為扁長、流線，車頭的三角形氣壩讓車子增添了幾分動感與霸氣，車燈的造型並無太大變化，但夜間行車時的照明度良好，高低可調也很實用。後照鏡有方向燈 ＆ 盲點偵測系統，安全性大大加分，車門上下兩條折線延伸至車尾，從側面看去可以發現車尾較車頭高但不失流線。至於車尾則方正穩重，頗似Mondeo MK4的縮小版，後車廂上面整合了第三煞車燈，對行車安全甚有助益。
★★★內裝★★★
雙環式的儀表，中間內嵌行車資訊螢幕，無論白天或夜晚在判讀上都很清楚，方向盤上配置的行車資訊控制、音響藍牙控制、限速裝置、定速裝置，位置在操作上還算順手，尤以語音控制的藍牙系統，可以減少行車時的分心，降低意外的機率。另外要大推限速 ＆ 定速裝置，在平面道路上可以使用限速來減少超速的機會，而高速道路使用定速可以減少右腳踩踏的疲勞，操作上甚是簡易，實用性很高。Sony 音響系統整體表現尚可，唯後座門版上的兩顆喇叭音質不算清晰，重度使用者建議再自行改裝。車內置物空間甚多但僅能放些瓶罐，手套箱實用性不大，後座中央扶手的杯座深度太淺，使用受限。值得強調的是車室的夜間照明很足夠，紅色的氣氛燈配上儀表、音響的藍光亦別具特色。
★★★動力★★★
PowerShift 變速箱在排入D檔或R檔時，不會馬上有動力傳遞，需要等待約1～2秒才有接合，車輛才會移動，這點與國產日系車較為不同。換檔上吾人認為尚稱平順，挫鈍感的大小實取決於右腳踩踏深度和開車習慣，但吾人認為整體上動力輸出算是平順溫和。至於制動方面，原廠四輪碟煞利度夠，停車要達到不點頭，則需要很細膩的控制才行。對於日常使用者而言，動力算是足夠。
★★★安全★★★
相較於其他國產日系車的車重、關門的扎實感、ESP循跡防滑系統、TVC扭力分配控制系統、BLIS視覺盲點偵測系統、ACS主動式都會行車防護系統、、、等，確實增加行車上的穩定與安全，唯吾人認為其重大缺失在於車款的配置不齊全，如5D柴油頂級運動型才有ACS但卻沒有BLIS？而BLIS系統全車系僅有4D汽油豪華型才有配置？如此殘缺的配置，豈不怪哉？？？盼車商能於改款時將其補足或提供消費者選配方案，其安全性才稱得上名符其實。
★★★操控★★★
此次試駕以國道為主，配合往溪頭的山路，大致而言，轉向尚稱精準，方向盤只要輕轉，車頭馬上反應，方向盤握感佳、不算重手，高速變換車道穩定。山路上因操駕溫和，故無太多著墨之處，唯山路排入S檔時，進退檔切換按鈕的位置，不若方向盤換檔撥片來的就手，另外變速箱在S檔的反應上較不細膩，實難控制。
★★★價格★★★
目前仍以四門汽油時尚經典型（3W）較具有價格優勢，唯其缺少天窗、Sony音響系統、BLIS視覺盲點偵測、鍍鉻飾條、中央扶手杯架、、、等，其價差可由車主去衡量取捨，吾人認為在稅金與價差的考量下，入手1.6 四門汽油時尚經典型（3W）有較高的性價比（Performance / Cost）
此圖表摘自 Yahoo！奇摩汽車
★★★結語★★★
嶄新的車型設計、豐富的安全配備、堪用的動力（1.6汽油）、較低的售價，是福特這款車型競爭的優勢，然而令大部分消費者擔心的後勤維修問題、長久以來較弱的品牌形象、二手價格保值與否、、、等，卻也是讓人一再卻步的因素，倘若能摒除或解決上述問題，相信消費者的接受程度會逐漸增加，在銷售狀況趨於穩定下，車商亦能維持正向的營運與服務，進而達到兩者互利的境界，則指日可待！
