今年[Ford All-New Focus 24小時免費開回家]，當然不能錯過。
今年[Ford All-New Focus 24小時免費開回家]，試乘劵是全省通用的(去年Fiesta 是分區使用)，所以去年為了在花蓮用車，還特地到桃園去拿試乘劵，今年就不用了，但是相對的今年可以領車的站點比去年少很多。
而此次配合的租車公司為艾維士，一開始我還以為是去年配合的AVIS，果然是很容易混淆啊。
應該不少人跟我們一樣，在這個檔次遇上清明，不想長途開車， 配合大眾運輸+[Ford All-New Focus 24小時免費開回家]回鄉掃墓，實在是揪感心。
去拿試乘劵時就看到實車，現行FORD外型家族臉，若不熟悉乍看之下和Fiesta還真有點容易混淆，不過歐洲車廠這幾年似乎都是這種走向。
ya~ 主辦單位要求的露臉照
上次去花東的檔案照
在台南艾維士取車時，有小嚇了一跳，竟然是GHIA級天窗版的，FORD這次可是把牛肉一次端出來了。
再細看了All-New Focus，不似Fiesta 圓潤，All-New Focus多了些許折線，把較剛毅的個性給塑造出來。
尾燈的設計也更有型。
進入駕駛艙，琳瑯滿目的按鈕 液晶螢幕 ，從方向盤延伸到儀表板中控台，果然是男人的大玩具，得先好好詳閱說明書才能一一征服。
行車電腦及中控都中文化，比起Fiesta是方便太多了。
而功能調整細項更多，當然要上手也得多花點心思時間。
但這並不損及All-New Focus 的駕駛樂趣，就像內人說的，只要會入檔轉方向盤踩油門煞車，車就是身體感官的延伸，其它的待有時間再慢慢升級。
這次讓我著墨最多的，是All-New Focus的定速系統。
在北部開車，定速還真的不算實用(除非高速公路開夜車)，但在南部的高速公路上，定速就好玩了，雙腳都可以好好休息，連帶全身肌肉放鬆，若臨時車速要稍快稍慢，用左手輕按+-設定鍵(每按一次是1Km)，整個行車是輕鬆愜意，只要碰到油門或煞車，定速就解除，但再輕撥控制片馬上又可以回到先前設定。
此外 BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統 (Blind Spot Information System)，也是蠻新奇的體驗，對行車安全也是蠻有幫助的功能。
行車的感覺很扎實，配上包覆性良好的座椅，令人感到舒適安全。
動力在高速巡行時很順暢充沛，但在低速起步時不知是變速箱特性，還是供油電腦記憶設定的關係，感覺會有點動力中斷不順暢的頓挫感，得再研究看看。
至於行車電腦、儀表板及中控台很項功能及設定，就不一一道來，總之是相關資訊的提供都很清楚，閱讀性也很好。
駕駛座和副駕座空調分離系統，是蠻貼心的設計，不再調不到適當的車室溫度，有人喊冷有人叫熱。
和內人都感覺的到的一些困擾是
1.喇叭怎麼都按不響：經拜讀各位車主的分享經驗發現，是有訣竅的，新手得留意一下。
2.檔位標示位置和實際排檔落差：好像不少人有相當經驗，可能是設計角度問題，或許可以參照有些設計在檔位標示上設燈(或指針)，到位燈光就不會搞錯，當然啦，是也可以看儀表板做確認，但能減少誤判會更好。
3.車室座位空間：若碰到前座二位都腳長的話，後座膝部空間會較不足，這點或許見仁見智，但在軸距固定的情況下，或許可以朝椅具設計方向著手讓空間更舒適寬敞。
回到內人娘家，她的叔伯兄弟看到 All-New Focus,全都圍上來聊開了，[很漂亮哦][柴油的嗎][幾cc的]
[全新的后]，直到我說，[免費的哦]，大家都說，怎麼有這種好康。所以囉，下次有這種體驗的機會，千萬別再錯過了。
好啦，雜七雜八叨絮一堆，到底是天花亂墜，還是句句中肯，套一句飲料廣告名句 [你飲看看就知啦]。
最後~~~沒有福利社，但還是可以賞賞圖啦
駕駛座室內燈及控制開關
中央室內燈及控制開關
摸半天才摸到的引擎蓋開關把手 ><
大燈及前後霧燈開關控制組
謝謝觀賞
