4月15日 星期一 天氣晴，連日來的大雨還讓我稍微擔心一下，這一天會不會下大雨，沒想到清晨7點起床後，就看到一個大驚喜，帶著愉快的心情掃掉曾經為了周末車都被訂光而失望的陰霾，與女王一起啟程前往台北艾維士取車
。三年多前我也曾是Focus MK2 5D的車主，重新坐回Focus車廂內的瞬間，感覺回到了過去，當時我最喜歡Focus的感覺就是扎實，那厚重的門，關上門時的感覺，進入車廂後方向盤的握感，還有整個中控台的軟塑膠材質，那種厚重的感覺，真的讓人印象深刻，雖然進入了環保的時代，但可能因為年紀或是喜歡的車種影響，比起日系車的精緻感，我還是喜歡這種歐系車種的扎實感，MK2跟了我兩年多，由於外派的關係讓我不得不割捨，在當時唯一讓我後悔的就是，下次買車至少要2.0以上，這次體驗後我更加確定了這個想法。
搭著捷運來到位在圓山站附近的台北艾維士，8點多就到達站所，填資料準備領車，過了幾分鐘，現場人員就將今天的主角開到了門口，由於是第一次租車，發現租車還蠻麻煩的，要先確認車況，加上要拍照，沒搞幾分鐘就滿頭大汗了
終於拿到了鑰匙，鑰匙感覺跟前一代差不多，質感稍微變好，但操作方式相同
今天的主角現身，白色1.6 4D，很霸氣的車頭，旁邊剛好還拍到來還車的車主
上了車就開始學習一些設定，確認各項功能的操作方式，從音響面板到方向盤上的按鍵，都給他按下去試試看，按鍵、介面也都非常的直覺，方向盤上還分左右兩邊的按鍵，來分別讓你操作左右兩邊的螢幕，確認過所有內容後，將小記旅程歸零，準備出發
正當興高采烈的準備要裝導航時，啊~~忘了拿車充，結果緊急跑到民族東路上的黃帽臨時買了一個，還好黃帽10點就開了
這台車吸引我的另一個點，就是因為SONY的音響面板，拿出最近剛換的Z一整個感覺就像是一組的感覺
事前的準備已經結束，準備出發前往目的地，今日的行程為台北>苗栗客家大院>勝興車站>龍騰斷橋>天空之城>台北，吃的呢就是早餐麥當勞>午餐勝興車站附近的桐花之棧>晚餐滿堂紅
帶著導航出發囉
走上中山高，馬上看到遠處的圓山飯店，遠看真是一棟美麗的建築物
雖然是星期一，到林口之前車流量還是很多，前面發現一台Audi，等我多存一些再來找你
新蓋的高架加上沒什麼車，一整個心曠神怡的感覺，今天真是出遊的好日子
約莫幾個小時後，就看到了苗栗的標誌，今天的第一站客家大院，我來了，途中有趁機體驗一下定速巡航裝置，小弟孤陋寡問第一次體驗，發現科技真的是太方便了，按一下設定，就會開始定速，依照需要的速度再上下調整，腳根本就可以放掉，需要加速時按+，減速時按-，而且按下去馬上有反應，趁沒什麼車，也試著一直按著，想說可以跳多快，一開始會馬上往上跳兩碼，然後就停止了，感覺本身就有保護裝置，到達特定速度後一定要等實際速度到達才會再往上加，不然本來還想看看可以衝多快，玩了一下前方車就開始變多了，於是也就關掉了，其實還有一部分是我還不太習慣
轉眼間到達了第一站，客家大院
將車停妥後，為車尾來張沙龍照，我想這是唯一一次可以這麼長時間與4D車型相處的一天，因為我的真愛還是5D
這天有個小插曲，因為天氣太好車窗前的溫度瞬間標高，剛買的手機保護貼整個翹起來，因為又是9H高抗刮材質，所以整個就膨脹起來了，當下想要再黏回去，但怎麼樣都黏不回去，只好回家再處理
走進客家大院前的走廊，看到可愛的12生肖雕刻，非常可愛，但左邊這個有人看得出來是啥嗎?
接下來又看到兔年的主燈，原來它還放在這裡，很可惜不是晚上來，晚上應該不錯看
來到客家大院內，是個三和院，保存的很好可以感覺到地方政府的用心
院內的陳設物，述說著這邊的歷史
整個園區地圖，好大的景點
不知道這是什麼吉祥物，覺得很可愛，就留個照片作紀念
此時剛好又是桐花季，本以為可看到滿滿的桐花，但不知道是否因為連日的大雨，感覺沒開什麼花，還好零星的還是會看到部分桐花屹立不搖的開著，才能讓我捕到花朵的美麗
路過一處發現了，用桐花堆的字眼，就來借花獻佛一下
逛完大院，下一個目的地為勝興車站，這個荒廢已久的鐵路車站
這裡的收費員，真的很盡責，車輛一停靠好就上前來收費，但麻煩的是後來看到人就會問有沒有給停車費，哈，這位先生的工作還真是辛苦
停妥車走進勝興車站前的路上，看到薰衣草店鋪，就讓女王去逛逛
這時已經下午一點多，就找了這一家填飽肚子，說實話不是很優
勝興車站到達，這是我第一次來這裡，還好星期一來，不然可以想像周末時的人潮
車站內很特別的店鋪
老舊的鐵軌，沿路可以看到歲月的痕跡
走到洞口，聽到很多人都在討論要不要走過去，一開始我也真的有打算衝過去，但是看到遠處的微光，就放棄了，回來應該就要回家了
來到車站，當然要記錄一下車站正門口，終於在回憶中又加了一筆旅遊景點
下一站要出發前往龍騰斷橋
果然真的是幾根斷橋，就這樣沒了
看到這裡，應該會開始覺得我貼錯版了，這是遊記跟車無關耶
，其實是發現這次活動太熱烈，好多車主分析的都好精闢，根本不需要我再來參一腳，也看到大家的創意十足，就來說說我自己感受的部分!!
趁著在龍騰斷橋這裡有地方遮陽，就來介紹一下184公分，快100公斤的我坐在車內的感覺
，整台車我最喜歡的地方，竟然是這裡，坦白說我最愛的顏色為黑色或藍色，喜歡的車型為5D，內裝喜歡黑色，那為啥要參加活動，嗯~~不知道，只是覺得有時間體驗一天，就來參加了
前代車型還沒有恆溫空調，這趟下來覺得這恆溫空調真是好物，因為前一代車型的冷氣有時真的會不夠冷，所以就特別會注意空調的冷度，但來到這一代變的很冷，這天我調到23度都開始覺得冷了，加上車上很熱時，會迅速的以大風量將內部吹冷，唯一的缺點就是很吵，還好不會持續很久就開始降溫，真的是還好，這樣的參考值是比較先前開過的Infiniti m35，就算開到大風量，會有些聲音，但不會到吵的感覺，高級車真的會容易讓人回不了頭，哈
調整溫度時，中央資訊幕也會顯示目前溫度，這樣在行駛中，就不需要看下方的螢幕
這次另一個亮點就是這套Sync系統，其實在接觸前我一直把它想成以前李麥克開的伙計那套，果然想像力太豐富了，實際了解後有幾點是與我先前想像有落差的地方，我還以為只要動口就好，結果是要先按一下按鍵，當然按鍵位置設計的都很好，只是我以為可以像夥計或是XBOX那樣，先喊一聲"夥計打電話給XXX"那樣
，配對後可以把聯絡人都輸入進電腦裡，方便以後直接叫人名，幾次上下車只要藍芽有開著，都能很快的連接上，也可以直接播放裡面的音樂，但由於我的手機剛買，還沒什麼歌，連上選播放，竟然開始放起"前方路口"、"300公尺"、"200公尺"
，原來是因為播放到導航軟體的預設語音去了，不過至少測試到，真的可以很方便的撥放音樂
玩完Sync，往上看，看到天窗的開啟按鍵，加上一圈懷疑是麥克風的圓孔，這只是用猜的完全沒去求證，如果講錯請不要鞭我
這次是配四幅的方向盤，很剛好的是前代1.8也是四幅的，2.0才是三幅式，所以倍感親切，還記得當時為了找龍頭鎖，跑了很多店家，整個方向盤升級了，多了許多按鍵，上面也提過使用起來非常方便，左邊操控駕駛座螢幕，右邊操控中控台資訊幕，握感也大大的提升了
再來是電動窗按鍵，當時的1.8是手動折疊的，後來我有請原廠改電動摺疊，不過先前的折疊都是標示開與關的兩段式按鍵，這次改為單鍵開關，我蠻喜歡這設計，反正不是關就是開，一鍵搞定
個人覺得這代的冷氣出風口，設計的非常好看，很有氣勢，然後再往下看到大燈開關的位置，這大燈的位置會讓我想起剛牽mk2時，非常不習慣這大燈的位置，每次都想要去撥後面的桿子，直到開了一兩星期後才習慣，到了這代就非常習慣了
既然提到過去，就放些過去的照片，畢竟口說無憑，2006年1月3日真的是開心的一天，牽車後馬上開到河濱公園去賞車還有拍照，看到以前的方向盤和資訊幕就知道年代久遠
整個駕駛座的感覺，就只有陽春兩個字可以形容
除了有陽春的感受外，黑色的內裝現在看到都還是覺得很好看，但是回憶就只是回憶該是再來考慮下一台的時候了
接下來回到現在，來看看我坐進去後的實際感受，當年我這種身形的人坐進去後，最難過的就是右腳踩油門與剎車時的長度問題，因為方向盤向我身體方向拉的幅度有限，所以膝蓋部位要勾起來的幅度就比較大，這樣腳裸處就需要施點力氣將腳掌撐起，久了就會痠，新的Focus解決了我這個問題
上方為推到底的長度，下方為拉出來的長度，雖然肉眼感覺跟以前差不多，但坐起來就是比前代舒服，坐墊也比以前好坐
但是後座還是只能用一個慘字來形容，因為屁股太大，所以前座幾乎拉到最後了，後面就慘不忍睹，後座的人就只能辛苦一點了
感覺這代的踏板之間，有變大的感覺，因為前一代偶而會發生踩油門會碰到剎車的窘況，相處了一天，沒發生過這樣的事情，也許是我駕駛習慣已經改變了，300公分的大腳終於不用自責了
研究完上面這些內容，發現左方鞋子變成紅色，才發現原來還有燈光照明，越晚越有氣氛
結束內裝的檢視時間也差不多來到下午，準備前往最後一個目的地
準備出發前往天空之城
名字很夢幻的天空之城，讓我幻想起宮崎駿漫畫裡的天空之城，名字雖然夢幻但是路途卻是考驗著駕駛功力，越後面越小條的路，正好考驗著1.6的爬坡力，一整天下來感受到的輕快感在前往天空之城時備受考驗，不過還好這一代車體雖重，但方向盤的動力輔助很輕手，所以在會車時都能輕鬆刁鑽的閃避，唯有在爬坡時就可以感覺出疲態，特別是在進入天空之城的入口以後更考驗著整台車的爬坡力，果然要與天空接觸是一件非常辛苦的事情，最後終於抵達目的地，爬上天空後空氣整個新鮮起來，加上沒什麼人的週一，這趟旅行到現在都太美好了
試車手小檔案...不是~為了回應這次試車的規則，一定要露一下與車的合照，這樣算及格嗎??
回到主題，天空之城的免費一日遊，看到這門時一整個感覺來到另一個世界
看到古堡的主體，更是感覺有種說不出來的夢幻感
古堡前的山景
前方的鯉魚潭
古堡門口的薰衣草
古堡階梯
古堡內的餐桌椅
走了這麼遠，當然要來坐下來喝杯東西再走，其實是因為這城堡要收費，一人200，然後可以折抵消費，所以就跟女王一起悠閒的喝杯下午茶
我們點了下午茶套餐，但是~~發現這裡的餐點不太優，可惜了
，難怪google上評價都是普通，太可惜了，也在此時兩人決定晚上一定要吃頓好久沒吃，又好吃到的餐點
此時已經快五點了，訂好了台北的餐廳，開始啟程回家
走回停車場，一排車中看到Focus氣勢的樣子，就決定再來捕些外觀照
這是我最喜歡的前方角度
這時又想起來前代Focus當時也是有拍到這樣的角度，兩代比起來，新的一代有種成熟味，而舊的就有種凌厲的感覺，各有特色
既然這樣就多放一些舊款車照，不同時代的產物，卻有種相似的熟悉感，讓我想起周杰倫與費玉清唱的那首千里之外，就算跨了多少年都是經典，擁有各自的魅力，我是指Focus
不過當看到前氣壩時，新舊代馬上分曉
還是新世代的有氣勢，如能搭配黑色，應該更好看
轉頭一看，發現了這樣的一個車體折線，跨越門板一直延伸到後方，難怪一直覺得車門有種立體感
再來就是很多人都有留意到的前後門厚度，扎實的關門聲是有原因的
感謝FORD辦了這樣的活動，讓我跟女王享受到美好的一天，對福特這次的活動給予完全正面的鼓勵，謝謝你們
圖拍完了，天色也開始暗了，帶著愉快的心情準備迎接晚上的大餐~~
飛快的跑回台北，大快朵頤的吃著麻辣火鍋，照片中顯示我們是肉食性動物，其實菜都在畫面外
以上資訊都是可以歸零的，最後今日的總計里程為297.5km，平均車速54km(這怎麼算的?)，油耗我沒看錯吧??
無論如何，Focus帶給我愉快的一天~~無價
已經過了幾年，現在來說前後代的差異，其實已經不太客觀，但是一天試駕下來，重新喚起我當時愛這台車的那種感覺，在彎道上那種穩定的感覺，不拖泥帶水的彎過每個道路，是兩代共通的特性，唯一的差別會在精緻度上，新一代在配件成熟度以及科技成熟度上都遠遠超過前一代的車型，但說實話對我個人來說這些純粹是輔助上的運用而已，我最在乎的還是在坐上車後給人的穩定感與行路感，當回到這樣的判斷點時，反而開始覺得新車型開始出現一些缺點，對我來說方向盤太輕了，路感算明確但是在彈跳感上都感覺有些太舒適(其實我是自虐狂
)或許是因為4D車型的關係，也或許是因為我還沒完全掌握到車子的特性，總之一天下來，反而想要讓我買回舊代2.0來開，或是夢想中的ST，這趟下來最終的結論就是，下次要買無論如何都應該要想辦法買ST~
