為什麼想要試試KUGA呢?
因為看到KUGA的外觀,安全,配備機乎都是進口車的等級,價格又如此的親民..
一度對FORD的車..存有質疑的我,想要看看KUGA到底有多大的能耐
我本身擁有過的車型除了第一台車2003年的CRV後,之後都是開進口車為主
我擁有過與試乘過的進口車如下:
BMW /AUDI /VW /VOLVO /BENZ ....
我用我開過的標準來評斷KUGA的好壞,似乎有點太嚴苛,
但是我還是會用客觀的角度來評論的~
在領車之前我們規劃苗栗一日遊,有高速公路及山路都可以試到
在1/19晚上跟老婆到了桃園艾維士領車,原本一度想說會是白色KUGA,結果是黑色..有點小失望
但是還不錯的是,試乘的車為5G運動型 2.0S版本,動力居然有242hp以及全時四輪驅動..真有誠意
當晚就立馬把他先開回家,等候明天一早的苗栗一日遊..
一早就從高速公路往苗栗前進,順便試一下高速公路的馬力及底盤穩定度
它的242hp馬力真不是蓋的,加上渦輪增壓輔助.馬力隨傳隨到,源源不絕
在底盤的穩定性在高速公路來說,讓我直覺我正在開德國車的FU,而且蠻穩的
下頭份交流後,就是一連串的山路
開山路在馬力上還是沒話說,完全無拖的感覺
在底盤的穩定性上,不知道是不是高底盤的關係,所以彎道側頃有點大,但尚可接受
終於到了第一站-南庄老街
順便在停車場拍個幾張外觀照
這裡是我們第一次來,南庄老街真的好漂亮而且一整個復古壓!!!!
再來直驅第二站-大湖草莓園採草莓
在途中意外經過大片的向日葵花園
應該是非假日的關係,所以整場草莓原我們包了...哈~
再來直驅第三站- 獅潭老街內仙山仙草
吃完後差不多下午3點了,為了不想遇到下班車潮,所以直接回台北囉~~
今天試駕心得如下:
1.2.0S的 242hp馬力真不是蓋的,渦輪增壓輔助以及35.7公斤扭力,這樣的價格帶..真的沒話說
2.底盤的穩定性在高速公路來說實在不錯,但在山路彎道側頃有點小扣分,不過配備19吋鋼圈蠻有誠意的
3.全時4輪驅動系統在山路上的穩定性有加分效果
4.6速手自排變速箱的換檔很細膩沒有銜接不上的感覺
5.Touch 8吋觸控螢幕的介面需要好好的重新設計,有點太陽春
6.大型全景天窗,電動尾門,倒車循跡系統,實在大大的加分,這配備在BMW選配可是要20萬以上壓~
7.KUGA在安全上非常有誠意,氣囊+氣簾共5具氣囊、ESP動態穩定系統，ISOFIX兒童安全座椅固定裝置,德國車擁有的,KUGA一樣不缺,其他國產車你們要再加油壓
8.4幅式多功能方向盤設計,在外觀設計上還可以再加強
9.內裝整體設計我跟我老婆都覺得已經有進口車的標準了,說他是國產車,還真的不大相信
10.後座空間挺不錯的,我183CM調整好駕駛座後在到後座試坐看看,還有一個拳頭寬度
11.前座車門邊放飲料地方,沒有止滑效果,常因為行駛中的晃動導致保特瓶會亂跑
12.前駕駛座有6向電動調整.但座椅偏高,一直調不到我平常時的坐姿,有點不快
13.副駕駛座無電動調整,座椅偏高,讓太座也很不爽,因為我們2個都習慣坐8向電動跑車椅,所以很在意椅子的舒適性
以上是我們今天的試駕心得,純屬各人感受~~
我們雖然開德國車,但並無品牌迷思，KUGA這台車有了安全以及很多BMW需要花幾十萬選配才能擁有
誠意十足,整體CP值來說，我給85分
喜歡KUGA的朋友一定要去試試才會知道KUGA的優缺點喔~
最後來一張,試駕規定要本人駕駛照一張~
7/24更新....................................................
這麼多優點的車,Ford居然對台灣消費者的變速箱問題這麼沒誠意.....
真的太失望了~~~
看來年初打算買車的我,只能轉買cx5了~~
