因素:
1.大環境不景氣
2.油價大漲
3.停滯性通貨膨脹
4.消費者信心大跌
5.國人的強烈品牌情節
6.經銷商的良莠不齊
7.產品品質需再加強
8.售後服務問題
9.有心人士散佈網路謠言
Mondeo:
1.會買2000~2400cc"四門房車"的大多是中年以上較保守的人, 所以他們大多會去選Camry,
而不會選擇比較年輕動感的Mondeo或是Accord
2.國產2000~2400cc中大型房車的這個級距, 會被轎旅車(如馬5或是wish), SUV(如CRV或是Outlander)
或是百萬左右的進口車瓜分, 可以分到一杯羹的機會更少
建議:
a.引進wagon車型:
反正Ford Escape 賣的不好, Kuga至少要二年後才會國產化
建議FLH 進口 Mondeo 2.0TDCi Wagon,
價格壓在125萬以下(國產的話壓在110萬以下)
除了可以多一個話題, 提升形象, 車主有更多的選擇, 把旅行車的市場做大之外
更可以填補Kuga國產化前休旅車型的空檔
b.增加配備:
"定速"及"多SRS"至少列為選配, 之前聽業務說要2500cc以上的車型才有,
面對日系車廠的配備戰, 這種落伍的想法要該改一改了
Focus:
較同級的車身重, 再加上大多是年輕人在開, 所以"耗油"是Focus給人一般的印象,
配備又比不上國內清一色的日系電子花車,
以操控為賣點!? 國人只在乎車上有沒有DVD及衛星導航.....
建議:
1.TDCi+6速手自排可能是增加銷量的方法, 但要打敗Altis是絶對不可能的,
但應該會比前的銷量好看一點
2.利用ECOnetic車型節能方法, 調校的引擎管理系統, 轉向系統, 更低風阻的空力套件,
降低摩擦系數環保輪胎, 使用黏度較低的潤滑油, 最好也有定速可以選配
i-MAX:
因為FLH都沒有新車, 只好將馬五修改一下, 成為"台規版"車型, 內有"兄弟鬩牆", 外有"希望&虱目魚"
再加上轎旅車的市場有限, 要大賣真的是有困難
建議:
i-MAX也可增加1.8的5人座車型 (不知道Mazda答不答應?),
訂價比Focus 1.8 5D高一些, 壓在65萬以下
來搶平價休旅車的市場.
Escape:
SUV在碰上油價上漲時是受傷最重的級距, 再加上CRV3及Outlander的新生代車型加入這個戰場
(還有未來的RAV4) 以國人喜新厭舊的習慣, 就算是小改一下, 也無法增加太多銷量
建議:
1.仿march及Tierra成功的模式, 便宜的售價, 經濟的零件及保養費用, 應可以再多賣幾台
2.再來就是期待Kuga TDCi+6AT儘快上市
再來就是Fiesta也儘快引進, 填補目前FLH沒有小型車可賣的窘態
小小Focus 1.8 5D車主的淺見.....
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1. 舊車不值錢（換車的時候感覺自己的車子一文不值是很痛苦的，可憐的mazda也因為ford的原因跌到不行。
）2. 新車標價太高。如果ford的價錢可以比honda or toyota稍微低上一點，應該會好恨多，但是ford的定價居然還可以比toyota or honda高，這樣要人怎么看？新車的價錢那么高我感覺是因為ford和很多公司有合作合同，公司買的話會有很好的優惠價錢，所以普通人進去買是給殺到一地血。
3. 樣子丑。少數的車子還可以，例如edge, focus這些，但是整體上是一貫的美式風格感覺太丑了。特別是內裝。現在GM已經開始改善了。希望明年ford會革新吧。。再不革新真的完蛋了。
說真的，如果不是有特別原因，真的不要買ford，我認識朋友中，沒有一個買了ford之后不后悔的。
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dreamworlds wrote:
說真的，如果不是有特別原因，真的不要買ford，我認識朋友中，沒有一個買了ford之后不后悔的。
呵呵呵..................................雖然我有同感, 但是最好還是放在心裡就好, 請保重.
關於Ford是什麼原因在台灣賣的不好?其實ford在世界各地也都賣不好, 不能單說台灣; 而為何ford賣不好?品牌形象不值那個價錢, 同樣的一雙2000元的球鞋, 你會去買將門的還是nike的?就是這樣, 不是說ford有哪裡爛, 應該問ford有哪裡好?同級的車款比別人貴, 二手車價低到暴, 維修據點又少, 連看車都不知道要去哪裡看.........................光這幾點就讓人卻步了, 美系產品巷較日系產品的共同缺點
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引進wagon車型 要進口的 價錢要壓在125萬以下 若可以的話 福特早已引進 福特不是沒有評估 若是要照國外頂級車款的配備 最便宜也要150萬以上 不然引進了 配備減少 大家又是狂罵 福特的車台灣賣不好 在歐洲可是賣的不錯的 何必要一定把它引進來 萬一庫存賣不掉 怎麼辦 又虧錢賣 誰要做這種生意 要不然國產化 這要花的更大條 光授權金就要上億元 萬一又賣不好 那不是掛了 提出這個案子公司有賺錢就算了 萬一沒賺錢虧了 搞不好公司倒閉 就回家吃自己了 就算公司沒倒 老闆叫你走路 那多划不來阿
至於多個srs跟定速 srs聽說是以後有可以選配啦 什麼時候呢 不知道 定速倒是沒消息
其實福特一直在評估台灣這個市場 因為福特目前是福特亞洲在主導 台灣不過是其中一個市場而已 而福特在大陸賣的不錯 萬一台灣這邊不行時 可以把生產重心都移往大陸 以後台灣就是賣大陸生產的車子 這是既節省成本 又不會虧錢的事情 不要說福特不重視這個台灣市場 現實就是如此 一個一直虧錢的市場 不如不要做 目前福特高層的人 都是很保守的 所以以後大家可能都是開大陸生產的福特車摟
