大家替福特想一想增加銷售量的方法!我先來提一個。

Focus小改款,誠意十足,但大家都在觀望,等他降價,遲遲不肯出手。

小弟參考Luxgen的模式,建議的行銷方式如下:
(1)將牌價降8-10%,並採取不二價,減少大家的觀望。並採Luxgen的模式,有業代私下降價接單者,一律開除。
(2)讓消費者另外選1到2.2萬的贈品。例如:一月買車可選1萬贈品,二月買車可選1.1萬贈品,三月買車可選1.3萬贈品......,12月買車可選2.2萬贈品(每月差1000元)
(3)每二年增加小配備,但價格不變。

ps:小弟知道本田不二價已破功,但那是一開始定價太高與執行力的問題。
現在還在自我意識良好的期間~~
價錢咬死的很,其實能不能做,心知肚明
反正最後銷售量會反應出買家的意見,
到時候價錢只會刀刀見骨,還跟你福特客氣

從生產及組裝品質把關好,這才是根本之道
再不然就賣39萬的低價來搶市,這一定能增加銷售量的
真的要做就好好做,品質把關好比較重要

另外價格砍低一點先把市佔調高讓大家對福特印象深一點再說,

市佔率高了、品質到了,將來價格慢慢調漲回來也沒有人會說什麼

現在國產車價格都偏高,品質卻不到

SUC22說得真是太好了.....
生產跟組裝品質還有後續的服務做好
這些才是福特進步的原動力......
好好的柴蟒來台灣賣的米米貓貓
品質也是米米貓貓........
我家從以前的金全壘打到現在我哥的ESCAPE 3.0...
問題層出不窮....過保固就是準備花錢的開始....
這樣的車你賣再便宜....人家買一次就錯賽了....
不如把品管做好....組裝品質嚴格管控.....
再來就是出問題的解決態度.....不要老是把車主摸頭
就當作沒這回事....三燈齊亮就是很好的例子.....
福特福特多加加油囉......

我也很喜歡柴蟒....但是一看到這樣處理問題的態度就讓大家卻步了


suc22 wrote:
從生產及組裝品質把關...(恕刪)
我的ACTIVA開了五年來
除了音響~其他從來沒出過問題
可能我運氣比較好吧

今年想換車~本來還想換MONDEO的
可是朋友們都說~換換進口車看看吧
所以才沒買的~
要不然沒被朋友帶壞的話,我應該還是FORD的車主
~~人生有幾多個十年~~
福特高價估回玻璃變速箱mondeo....
1.不二價是好事,對現在的年輕人來說接受度應該很高,老人家可能比較難,總覺得買車不殺就很怪.
2.贈品部分....再看看吧,沒意見
3.配備不用錢嗎?

我覺得Ford的配備跟性能已經很不錯了,售價也算是很合理的位置.
只是組裝品質跟後勤服務還要加強,
後勤方面已經可以看到用心,雖還不夠但值得鼓勵.
組裝上真的還有進步空間,這兩點做好就可以提高不少銷售額了.
我覺得福特的品質在這十年是大幅超越售價的,不像有些車是售價超前品質。希望這個現象維持在合理的範圍內,也就是它繼續賣得普通,收入可以顧得到品質,這樣才有便宜又大碗的東西。哪一台它賣得好了,跟另一家一樣姿態高了,我們去哪買到C/P值那麼好的車?
提振福特新車買氣最好的方式,就是福特必須去經營中古車市場以及建立租賃業務,
當你對於自己的新車品質有信心,以及後勤支援服務系統有把握時,那新車的定價以及折價空間,
自然會拉近,未來若能按照定價賣新車,將不會是難事.

所以重點在於,福特有沒有實力以及信心,高價回購自有品牌的二手車? 如果沒有,那一切都會是空談!
新車若要搞低折扣或無價差銷售,那只會嚴重影響新車的銷售量以及業務的業績. 當車主買來新車後,
前幾年的折舊就高的嚇人,當車廠自己沒信心時.我想願意幫車廠背書以及承受大幅折價的新車買家,
絕對不會太多.
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