今年四月底在快到家門的某個轉彎，
時速約在 20 ~ 30 之間，熄火。
方向盤鎖死、剎車無用...熄火後亮「機油」燈。
還好只是 20 ~ 30 之間，
滑行了大約 5 公尺後，停在路中央。
隔天又在相同的地方發生一次...
（兩次都是可以立刻發動的。）
所以當天晚立刻打電話跟原廠預約時間。
並上網爬文...很多車主都是因為新版韌體的關係，
導致機油異常增加，而引發降速時熄火。
回原廠後，直接跟技師說明整個狀況，也去試了兩、三圈車...
直說沒問題。
後來回廠插電腦，發現一個錯誤碼。
也更換了零件，好像是在點火方面的...
也把韌體降級成舊版的。
然後就要我把車牽回家了......
過了半個多月，直至昨天，
又在相同的地方發生了一次熄火，
這次有點剎不住，還好在緊急時很大力的重踩了剎車並拉了手剎車，不然就直接撞消防栓了。
車停下來後，下車查看，離消防栓僅約五公分...（TMD...）
因為後面有車疾駛而來，怕被撞，所以把排檔排到 P 檔，再發動。
跟前兩次一樣，仍可順利發動。
回到家後一樣打電話給原廠，
但上次服務的李組長不在廠內，所以我便留了聯絡電話。
並開始整理這次發生的過程......
熄火前十分鐘：
一、引擎異常安靜，安靜到聽不到引擎的聲音。
二、加速聲較平常沈悶，一付快熄火的樣子。
三、加速及減速時，常會抖動。（不是每次，但常常...）
熄火前一分鐘：
除了上述各項外，再追加「踩油門的反應慢２～３秒」。
（超車差點超不過去...）
熄火前五秒：（上面那個油門踩完後就準備轉彎了，將時速降到約 20 ~ 30。到這個彎時...）
一、踩油門沒反應。
二、抖動力道加大。
熄火時：（九十度的彎只轉了三分之一）
一、方向盤無法轉動。
二、踩剎車無反應。（重踩剎車及拉手剎車才把車停下來，再晚個 0.5 秒，就撞「消防栓」了。）
熄火後：
一、排檔在Ｄ檔。
二、亮「電池」及「機油」燈。
三、左轉燈還在一閃一閃的...
熄火前的用電狀況：
一、打左轉燈。
二、冷氣轉速「３」。
油量約在最後一格的啟始線再多一點。（熄火三次時，都差不多在這裡。）
晚上約八點半時，李組長來電。
要我先回最近的保養廠插電腦查看錯誤碼，星期一再跟他聯絡。
離我最近的保養廠在虎尾。
今天下午回去插電腦...
如我所想的，完全沒有錯誤碼。
也跟了技師出去繞了一大圈，但還是沒發生任何異常狀況。
最後，該廠的丁組長給我一個建議，
把油量保持在半桶試試，
他說可能是轉彎時油料偏移導致吸不到油，因而熄火。
還說試車過程沒遇到，就無法確定問題點在那裡。
我回說：一、時速 20 ~ 30 ，油量會偏移到吸不到？
二、那為何上次熄火到這次熄火這二十幾天，卻沒吸不到油的情況？
三、行駛過程熄火，是很危險的事。如果因為這樣導致事故，你們打算怎麼處理？
四、整個熄火的過程，我都寫給你們了。這樣還抓不到？
結果他無法回答，但仍堅持維持最少半桶油試試看，說什麼縮小問題範圍......
還說不敢亂拆...怕把好的拆壞掉。
然後要我把車牽回家。
在牽車前，我還向他要了張名片。
並跟他說，下次我熄火在路邊顧路時，我會打電話給你。
無論在什麼地方，我希望你都能帶著電腦過來找我，我會把車原封不動的等你...
他當然是...沒有反應！
出廠後，回家路上卻又發現駕駛座門上的四個門窗控制按鈕，居然通通反應遲頓。
買個麥當當...拿到東西後，居然就升不上去了。
狂拉十幾下，才給我一附要升不升的給我升上去。
連其他三個窗戶都一樣！
再過七天就滿三年了，卻給我一直出狀況。
奇摩子真的是很差...
請問有那位大大不幸遇到跟小弟相同的問題的嗎？
如果有後續的處理方式、檢測方法更讚！
小弟這一、兩天又要殺回台中文心廠理論了。
感謝啊...
