RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

類Porsche TechArt上下平把變形蟲體方向盤。
已經完全改裝完畢!

採用Nappa進口頂級皮材。左右透氣孔。銀白色縫線。
握把質感--->嗯!親自把玩更能了解!
就下週參加臉書MSC週末夜大家把玩看看嚕!


接著,進行掃描建立圖資。
接下來2~3個月,進行治具及模具的開發研究。

與我們汽車業內執業逾20年總工程師及其團隊,進一步研究新技術的開發流程。
看能否解決目前純手工高成本的製作技術問題。
用方向盤進行破壞及檢定動作,查檢內骨等部位組件製造材質,針對材質變型及抗力
對應治具作新技術研究。


也已經在增製Focus II + Mondeo MK4各一只。
廠方追加增製中。

我這邊的研發及打樣,總算告一段落。


設計稿-
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

實體-
盤套
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

正視圖
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

側圖
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

背視
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

類Porsche TechArt盤徑背部指握鰻頭。
符合人體工學的4指握處手感。
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

多層次指扣。也是以人體工學概念來設計姆指位置。
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

上方小平把
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

兩側透氣孔皮材
RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成

RF-Design 類Porsche TechArt上下平把方向盤改裝完成


這個不是方向盤皮套!!

是購買一只原廠的定速方向盤,送交工廠請資深的老皮革師傅以純手工依我的工法要求修改而成。

改製的流程概述如下 :
1.將原廠的盤徑外皮及泡綿全數切除

2.以治具將上下平把鈑拉平整

3.改裝廠特有的成型土以此來塑型(有點類似木材質感的補土-不知品名)

4.皮溝切溝成型

5.看樣(由我監製成型檢定,直到底模修改到我設計者所確定的樣式。會與師傅討論工法及實際
製作來修改設計品。確認安全、握感、實用性、工法、用料。)

6.第5點完竣後,皮革師傅進行打版

7.安裝指定厚度泡棉

8.安裝賓士等高檔車頂级進口Nappa皮材

9.縫製完工

10.除膠

11.皮面清潔

12.安裝定速組件

13.上盤套保護

這樣改裝廠就能出貨交件給我們了。

這是上次貼進度的連結,可以看得到未縫皮前的樣子。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=617&t=2645455&p=1#34621552



目前只有資深的師傅能接我的特殊設計製作。
製作時間 : 1~1.5個月
純手工製品。

師傅的人工成本很高,所以,不用我多寫,大家可以猜得到所費不貲。
工資一天算3000元就好。

大多是改裝給貿易商、進口車、及品味鑑賞車主,比較願意負擔這樣的成本,擔付這樣的手工藝品。


製作的方式,就差不多類似汽車工業用來製作概念車的工程目標。
自己設計的方向盤,所以我會去看料好幾次,直到最終確認成型完工,建立起高品質的品牌目標,
是我們團隊努力的方向。
感謝收看!!呵!







福大最近潛水很久,

原來是在忙這個

好殺的方向盤!!!

伴奏者 wrote:
福大最近潛水很久,原...(恕刪)


還有得忙!

都在稿整台車空力套件的工程圖資設計!
幾乎天天只睡4~5小時.........
是哪一台的空力套件呢?
阿福的網宅 wrote:
類Porsche T...(恕刪)
福大你什麼時候要實裝上車阿?
等你實際使用後的心得嘿
我也好想試用看看喔

ensih wrote:
是哪一台的空力套件呢...(恕刪)


呵!還有很多變數,不方便寫,設計圖目前也不方便公開!!真抱歉哩!!^^"

slrr wrote:
福大你什麼時候要實裝...(恕刪)


這之我不會裝上車!因為是為某人士特地客製的第一只完成品!
我只能這段時間借用來福特、經銷商....及車友聚會可以讓大家把玩看看!^^

使用心得更不用說嚕!
前一只設計質感就已經很優了。
這支的特殊性,在與多層次指扣及饅頭設計。
這部分與一只設計有不同的握感感受。
推推推

質感很讚

福哥 我的三件式踏板
cy8887 wrote:
推推推質感很讚福哥 ...(恕刪)


已經請我的工程師頭頭去跑廠商了!

但因為我的設計工法及材料要求太高!
現在是要哪隻貓去抓老鼠的問題!

要找到有這技術力的廠商!


做法大致分下面兩種 :
1.射出至做-
做射出是不用問!一定能做!但~要十幾多萬甚至二十萬以上都有可能....

除非有鐵支車友~大家集資一起投!比較穩些!
但~面對一個老闆~我可能就很累了!要面對上百位老闆!我命休矣!!
應該沒人幹這檔子事!自找麻煩!!

所以~"更"著找其它較不燒本的工法!


2.低投成本/高人工成本-
也就是說~投產較不用擔風險!這是優點!
缺點是得靠大量人力成本製做!單一成品成本高昂!

治具幾萬塊!已經是其次~主要是人工成本高!

圖資是都建好了!
現在問題是~要有廠商能跑出我的設計~~~此為一難!
另一難事~是哪家廠商肯將油門踏板+煞車踏板作折彎動作....
可能會折到手抽筋........


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或許~我在MSC上~召一召~看嫩大或百朗~~要不要發動小眾集資來搞!
初期參與分擔成本成員~分擔些成本!
但日後通路將產品銷售往其他品牌!像捷豹和VOLVO~大部分都是可以共用的!
模攤後的營收獲利~每個月依通路報表攤利給出期共同出資承擔風險的眾車友們!!

這也是一種方式!
只是~老闆不能太多!不然!我也不敢、也無力對應這麼多張嘴和意見!
不如別做!!

這個!再研究看看!
這是在以高資本~用射出製造的前提下!

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如果我們團隊能找到別的開發方式!
應該通路商自己就能投產!

*PS:
說穿了是沒人想承擔風險!!因為通路覺得我設計的東西!根本是賓利級車主在玩的奢侈品。
他沒有信心,國產車主有多少人願意負擔一組3~4000元以上來買這油門三件式踏板!

如果我設計LO的產品,成本500元打死,賣900元,他會投得很開心.......

但搞LO的東西!有缺我一個人的設計嗎!!這真是好問題!!


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