ford高科技、低油耗、渦輪、直噴的1.0升EcoBoost引擎在2011年9月法蘭克福車展上出現，接著於2012年印度新德里車展，裝置於EcoSport概念車上。而量產版本即將在歐洲出現，搭載1.0升EcoBoost引擎的2012年式Focus，擁有1.6升自然進氣引擎的動力，卻有著更優異的油耗與廢棄排放水準。
此外，該1.0升EcoBoost引擎的體積頗為迷你，汽缸上蓋的大小不過約莫A4而已，不過卻能夠在1,400轉到4,500轉之間，輸出最高123匹馬力與17.3公斤米的扭力（超增壓可以達到20.4公斤米）。馬力容積比是到目前為止，Ford量產引擎中表現最優異的產品。
1.0升渦輪增壓 EcoBoost汽油系統將分為兩種動力輸出規格。在國外入門的5門 Focus將搭載擁有99匹最大馬力、24.9km/l平均油耗、以及CO2廢氣排放量為 109g/km的系統。進階版5門 Focus將搭載擁有123匹最大馬力、17.34公斤米最大扭力(引擎轉數1,400與4,500rpm之間)、23.9km/l平均油耗、以及CO2廢氣排放量為 114g/km的高階版動力系統。
售價13,995英鎊起跳(比前一代1.6升車款提升250英鎊)的1.0升EcoBoost汽油動力 Ford Focus即將在本月於英國首先上市，而根據 Ford(福特)汽車表示，未來也將會為旗下C-MAX、Grand C-MAX compact minivan、以及全新的 B-MAX MPV等車款搭載此動力系統。
搭載1.0升EcoBoost引擎的2012年式Focus，擁有1.6升自然進氣引擎的動力，卻有著更優異的油耗與廢棄排放水準。
這款1.0升引擎是EcoBoost家族第三款成員，繼150匹1.6升與240匹2.0升引擎之後，這個小引擎象徵著尺寸縮小的紀元來臨。工程師在開發這具引擎的時候，特別把焦點放在增進熱效率，並且降低引擎內部零件的摩擦阻力，尤其是在發動到暖車這段最容易消耗大量資源的期間。
當然，對於消費者來說，也許難以感受二氧化碳排放降低所帶來的影響。但1.0升EcoBoost所能立即帶給駕駛的，就是在維持與1.6自然進氣引擎差不多的動力，能夠擁有不錯的駕駛樂趣，但油耗卻能大幅降低。
Ford的新車款B-MAX也會增加1.0升EcoBoost引擎的車型，兼顧實用與不錯的性能表現。
