開車都在仔細確認里程數會不會不小心超過，
終於讓我抓到了88,888這個紀念性的數字阿~
但開心沒多久….就在隔天我的車就顧路了!!! 下車買個東西後上車再發動，
我打”D檔” 怎麼車在往後退，踩住煞車! 確認是在D檔阿!!!
趕緊退回P檔熄火，發動後再入一次D檔，一切都變得好奇怪
FOCUS的排檔桿變得好滑順，可以前後滑來滑去，儀表板的檔位變成P檔閃爍
完全無法入檔，心裡第一個念頭 :「該不會我碰到玻璃變速箱了吧!!!!」
再重覆幾次熄火發動後都還是一樣，車停在原處完全不能動
只好拿起保險卡呼喚道路救援的幫忙，因為附近不是很熟，只好去到最近的原廠
其實進到原廠維修就有準備要被剝皮的準備了! 心中祈禱千萬不要是變速箱有問題啊!!!
不然換個變速箱這麼貴….不如換台新車算了。
接待的技師來看了一下，動了一下排檔桿就一附大概知道問題在哪的表情
(後來上FSC就發現難怪技師一看就知道，原來碰到類似狀況的車友還不少)
打開引擎蓋手伸下去拉一拉，竟然就可以排檔了，
然後把車開到升降機拆開引擎下護板
還可以開的話應該不是變速箱的問題，心裡暫時放下了一顆大石頭
技師說是「排檔夾線斷裂」就是起步要從P檔入到其他檔位的一個連結
這算消耗品使用到一定程度或次數時就會老化損壞
(我對這說法保持懷疑態度!?!?因為我家之前的舊車開20幾萬公里到賣掉都沒有這種問題)
心想還好是在市區的路邊發生這問題，要是在紅綠燈要起步或在郊外山上的話
不但更危險要找道路救援也更麻煩
技師檢查後要換排檔夾線之外，也說了曲軸皮帶盤脫膠會有”安全疑慮”
建議我更換並做一套底盤保養報價2,400多，不過最近因為福特40週年慶，
可以打8折! (這邊又更多了些懷疑….)
聽到這不禁想起之前有車友在原廠越修花越多的案例
還是先幫我換好排擋夾線就好，
就是這個東西害我嘗試到人生第一次顧路到叫道路救援
(上次顧路是電瓶掛點，不過沒回去給原廠剝皮
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=2764938&p=1 )
小小一個排檔夾線還是”環保材質”竟然要花我600多大洋!!!
難道這東西進口的!?
拆裝工資竟然要400，原廠花15分鐘就賺走了我一天的薪水
後來上網查零件行竟然才200多就有........
因為看過太多不良的案例，所以幾乎全程都再保養區看著技師處理，
最後差不多了技師說還會幫我洗車，請我先去接待室休息。
剛好利用機會看看新的FOCUS MK3，展間只有擺一台FOCUS MK3 4門版
因為後面沒標TDCI，應該就是1.6而已，光這排氣量就不會考慮
可能是新車上市，看到好多業務也都在熟悉操作介面跟功能
雖然是1.6但內部空間跟配備應該跟2.0的差不了太多，而且開慣5門掀背的FOCUS後，
對4門的FOCUS就沒什麼太大的興趣。
前座還有人就先來看看後座空間，果然跟上一代還有大陸版本露出的一樣
一點都沒有增長
而且怎麼FOCUS MK3冷氣後座出風口不見了?
有天窗的4門版讓車頂變的離頭好近，而淺色內裝讓我想到ALTIS
而且容易髒一整個不對我的味
儀錶板配色的確是變炫了，中控台也用了鋼琴烤漆，
但一坐進去覺得好擁擠，方向盤離人好近，中控好像比上一代寬
所以壓縮了腳部空間，方向盤上的上下左右按鍵跟CIVIC 9好像
可能是開慣了FOCUS 5門車款，坐進這台FOCUS MK3 4門版本都覺得壅擠跟壓迫，
不過新的FOCUS MK3也有一些令人驚奇的地方，向是雨刷改成對開式的跟CIVIC一樣
引擎護蓋不知道是1.6沒附還是故意拆開來讓大家觀賞
順手拿了一份DM研究一下NEW FOCUS MK3的規配，
真是有夠複雜出了8個等級，幸好我只對5門有興趣，
5門1.6不考慮(價格已經跟改款前的FOCUS 2.0五門差不多了)，
開習慣2.0實在覺得1.6的動力有時候難免力不從心，
應該很少人買車會降級這麼大吧
TDCI要89萬太貴也不考慮，車價真是漲好多阿
改款前可以買2.0的錢，改款後連買1.6都還要貼錢
不知道我這樣想法對不對???
5門2.0汽油的經典型跟運動型70多萬還可接受，但看了壓縮比高達12:1
只能加98真的有點傷，暫時要換車恐怕還很困難，
希望還開不到10萬的OLD FOCUS能健健康康別再討錢了
這會是每個Focus車主都要先做好的心理準備嗎
