在同事邀約下參與了這次的Ford Focus 試駕，本來是預約在週六與家人一起出遊。因為公司臨時調休，
而本來週六就有另外的活動，所以就把日期改在週三。然而經過這一個變動就只能自己欣賞這部新車了。
這一天的路程大致說明如下:
中壢新屋交流道取車載營業員去高鐵桃園站觀音鄉新坡農會辦事情66快速道路接二高到關西
內灣車站尖石山上(本來想去數碼天空，後來路標不見了沒去成-有點可惜)回關西走龍潭楊梅一高66家
出車到還車總里程數約195 KM。還車時油箱加到跳停18.04公升。
首先就車子本身做個分享:
我們家有兩台超過十年的中高齡車子，小紅與小銀。對於這台2013/1出廠的1.6 Focus，已經是驚為天人了。
Focus的車身與小紅相近，稍微長一點點，外型有菱有角，蠻符合現代的流行。
天線是硬式長條形，我有點好奇為什麼不是做成像小紅小銀那種軟式貼在後擋風玻璃的。或是像雙B那種魚鰭的。
打開車門，發現室內空間不太大，比起小紅小銀，Focus的車門重好多。想來歐美造車理念跟日韓多有不同。歐美車比較粗壯的感覺。
後車箱的行李空間我覺得是夠大了。
後座可以放下增加行李廂空間，只是椅子好像蠻厚的，不能整個平躺。但是換個角度說椅子坐起來應該蠻舒服的吧!
手機與車子的藍芽配對以後可以免持聽筒接聽電話，可以用聲控撥號等。
有定速巡航的功能，本來在高速公路上想試這個功能，可惜不諳操作沒有試到。
車頂的三個照明燈亮度還蠻夠的。
照後鏡有不同折射角度，感覺鏡子有比小紅小銀大視角還不錯。
其他如:
1.方向盤上可以控制音響選台、儀表板顯示等功能，方便駕駛操作。
2.有雨滴感應裝置，只是天公對我很好，前後兩天都下雨，這一天卻沒下，所以沒有試到。
3.左右兩邊可各別控制的恆溫空調。
4.四個窗戶升降開關都是兩段式，咖咖兩聲可以上下到底，我家的小紅只有駕駛座才有，小銀都沒有。
5.前座雙安全氣囊。
6.倒車雷達。
7.天窗。
8.等等…
這些對我這個使用老車的人來說已經夠先進了。
實駕的感覺:
1.剎車及油門踏板不一樣高，踩剎車的時候要先將右腳抬起來再左移，這一點需要適應一下。
2.方向盤比較小一點點，駕駛座與副駕駛座中間的小置物箱比較靠後面，駕駛座車門的扶手比較低。對於我這個哈比族的親戚來說，手肘沒有地方靠，長時間開車的時候會比較吃力。
其他:
3.放開剎車以後約有0.5~1秒的時間車子不會動(之後是會動啦)。剛開的時候被後面的車子叭了好幾次，後來才知道放開剎車以後要趕快輕踩油門。
4.好多次起步加速都不太感覺有換檔的頓點，但是還是有幾次有感覺到。好像慢速起步比較容易出現。
5.在山上的時候路面很窄，車子要迴轉方向盤打死再回正的時候不是很順，回正的前一小段好像車子沒有動，後來想想這可能跟第3點有關。只是車子歸還了沒辦法驗證。艾維士營業員說第3,4點應該跟雙離合器有關，我想第3,4,5的現象應該是同一個原因吧!
6.這一趟試車走過快速道路高速公路及山路，我覺得高速再加速的力道還不錯，山路轉彎的操控性也不錯，在上山的路上有打到S檔，S檔又分6個檔(在排檔桿側邊有兩個按鈕)。那時候沒有注意是在S幾，也沒有再換檔。跑起來還蠻順的。儀錶板上會顯示現在的檔位如S1，當速度到達要切換檔位的時候S1 右邊會出現如往上的箭頭及S2，這時候就必須要按排檔桿側邊的按鈕切換檔位。
走過的地方:
內灣橋上:
內灣火車站(原來內灣火車有開耶):
尖石山上:
數碼天空的路標不見了，只好在這裡迴轉。遠處雲霧繚繞，想吃海苔了。
龍潭-楊梅路上:
這裡晚上很熱鬧，可惜今天一個人沒有Fu，下次再來。
結論:
1.Focus的配備及內裝如藍芽、聲控、獨立恆溫、雨滴感應及定速巡航等對我來說已經相當夠用了。
2.車門很重、車室空間不大等問題是各家車子設計不同，我想這些是因人而異，喜好不同。
3.放開剎車要0.5~1秒車子才會動以及慢速起步有頓點的現象應該也是跟設計有關，如果不會造成零件容易損壞的問題，我覺得是還OK。
4.加速的馬力及彎道的操控性我覺得還不錯。
5.整體來說開起來的感覺不錯。
感謝福特及艾維士提供這次的試車機會(也要感謝同事介紹我這個機會-儘管用掉了1.5天的特休)，我是一般的使用者。現有車子是十年以上的老車。基本上只能用比較法以及直覺，以上內容如有錯誤或者語詞不夠恰當的地方要請福特、艾維士及讀者原諒。
以上，謝謝。
