更換米其淋Primacy 3 ST 235/45/17 新品測試,日東胎王Invo 235/40/18暫休

8/10週六,我這台Mondeo MK4 TDCi後行李廂塞進原本原廠頂級款17"鋁圈,
四顆塞平進去還有找,外加洗車工具箱一直都塞車內,還有一箱原本印了500本
後下擾流的安裝說明書。

驅車從龍潭跑到台北市士林區的馳加輪胎百世霸底盤定位店,找孫老闆幫換米牌
Primacy 3 ST這條5月亞太發佈上市的胎品。

我在台中時,是都會去找茂榮輪胎的K宏廖老闆或阿國師傅。
百世霸底盤定位,全省這幾家都是以服務高品質著稱!
不會黑心故意裝錯讓車主早日回去報到!
也不會無俚頭拚命洗腦勸敗!
後輪沒改仰角器,專業的定位一樣做得很紮實!

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不諱言的,這次將行駛2萬多的日東Nitto Invo日製胎王 18"換下來,是應米牌
邀約測試Primacy 3 ST這支新胎,無須作假寫八股文,米牌也很客氣讓我公開測
試的身份。
因為我也不喜歡拿啥稿費寫這類一堆媒體在寫的骨灰文,好東西,只要
有空檔,免費都可以幫測,重點是,以使用者的角度看產品,這是我堅持的,
寫這個才有用,捧上天的,不多我一個啦!!

很哈這條看有沒有235/40/18,或225/45/18,因為Primacy系列向來以寧靜舒適
取向聞名,可惜18"以上的規格大部分都較為特殊些,殘念!18"和19",都沒有對應
Mondeo MK4這類較普遍的235/40/18或235/35/19可使用的胎款。
只有凌志LS車系,或AUDI / BMW 5等等車系有對應大尺碼胎品可選用。
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眶紅色為網路報價沒有。原廠經銷型錄有引進的胎款尺碼。

而這一代Primacy 3 ST,則添加入性能操控導向的特性,讓我也不免躍躍欲試,
畢竟大尺碼鋁圈胎,大多只能選街跑胎、軟點舒適些,就大概馬牌csc3或米牌PS3
這類,而普利司通S001或固特異Eagle F1 Asymmetric 1代、2代都屬於高性能胎
很硬,乾濕排水性、操控性極優,最大的問題就是比較吵。
高性能與舒適=魚與熊掌向來難以兼得。
而Primacy 3 ST標榜的,就是能帶有一定程度的性能取向而不須妥協。


我為愛車添購德國引進的原廠18"大腳,鑄造圈不妥協選擇原廠進口件,就是為了安全!
胎品的選用,也是很清楚自己的不安份!
更需要搭配對應自己的胎品!要開快車,口袋是需要付出點代價的,才不會害人害己!
玩劣品,搞到山寨鋁圈崩掉,次等胎爆掉!!
這就不是入流的玩法!不要拿自己和別人的命開玩笑!!

說真的!快40歲了!當個好爸爸、好老公,真的該將黃金右腳禁斷一下!
我一直很想將235/40/18的扁平比升級到45,但能選的胎,真的了了無幾!
從Eagle F1 Asymmetric 1代這類硬梆梆的高性能胎,一路又想玩回安靜舒適些的
街跑胎,而其實真正渴望的,是像Primacy 3 ST這種新式混種帶有性能的高級舒適胎,
才能除了自爽,也能讓家人在每一段旅程有高品質的饗宴!
該捨棄自嗨的肅殺公路日子!回歸平凡之不凡。
這也是我哈這類新混種胎的原因!

不過~我很怕裝回小腳,女王說這個好,把18"賣掉吧!!
我是外貿協會的,大腳超愛呀!

本來借這次換胎,我想說這次測試完,我跟福特六和敗KUGA II這咖19"來裝在Mondeo MK4
身上,對應它的諾大車身,19"才真的比較剛好符合視覺比重,18"還是略小了一點點。
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這咖價格我都跟福特都確認過,牌價12000多元,有貨。
安裝也跟福特確認過可以上Mondeo MK4。
鎖孔、口徑都可以用。
而且,都跟女王橋好要敗下去了說........,但Primacy 3 ST沒有對應的尺碼....殘念!
看來真的得上PSS攻頂了.....爆預算呀!圈+胎,10萬就爆了!!!

等這組Primacy 3 ST測試後,看來PSS真的在招手........
剛好235/35/ZR19 91Y 這一條尺寸正搭!

如果Primacy 3 ST有18"~19"剛好符合常規尺寸就完美了!


裝沒幾天,週六當天裝好開回桃園,突然間開車變得紳士優雅了!
不是我變紳士,是胎真的讓大蟒變得安靜!
回歸235/45/17,開起來真的挺舒適。

市區開過不平整路段,它的反應蠻Q彈,跟以前我開米牌MX-V8軟綿舒適不太一樣!
比較Q。
經過凹路,輪胎輾過的異音發出"公公"簡單卻沉穩的回饋聲,已經被經過細心設計胎紋和
用料材質,將噪音重新銷隬咀嚼過。
自從沒開Cefiro後,我已經很久沒在回為這種低音的輪胎滾動聲!
這條胎的靜肅性處理的真不賴!

上了中山高,不免挑地段稍為拉轉,小小感受一下它的操控性!
不過胎還很新,磨個1~2000公里後,胎品的火侯才真要上場演繹~

短暫的高速變換車道,胎都能跟得上來,水準並不遜色於許多的街跑胎!
至於拉多快,就心照不宣點到就好!短暫的超車變換,循跡性不差!

暫時先爆料到這邊!
下週要開著去上關西水田、田中露營區等山路地區走行。
再來分享山道的使用感覺!和換胎後帶家人家人們會反映出啥後座乘坐感!


最近~會在找資料!
整理一下輪胎的設計、用料!
就如同上次汽車車體結構一文,來個粗淺的胎品剖析!
汽車車體結構分佈圖解
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3438195&p=1




當初也是看了福大安裝invo

也想換看看,可是老闆推薦了

Nitto Nt830 說是接替invo

結果換沒兩周固特異居然大跳

水,多貼幾百就可以換F1A2
loveaiotsuka wrote:
當初也是看了福大安裝...(恕刪)



要看~
日東胎王Invo 235/40/18~
我更換是一顆6500左右含拆裝、四輪定位價!

Eagle F1 Asymmetric 1代,第一組在MMC漢豐裝單顆8000(不含拆裝、定位)德製件。
第二組我自己跟固特異調,單顆6千6這邊,德製件!(不含拆裝、定位)
2010年共分上下年度各調漲10%(還好我拿得早!)。

所以~日東胎王Invo其實算是很超值。

Eagle F1 Asymmetric 2代,我沒用過!
產地不知道是否為德國產!
Eagle F1 Asymmetric 1代我之前使用的2組,都是德國製。


這次換回17"小腳使用的米其淋Primacy 3 ST,則是泰國製件。
不過米牌沒得挑,現在亞太只有泰製,不然就只能搞中國製!台灣好像都是導入泰製!
不過~這也很難說,馬牌每一批導入的產地都不一定,CSC 3我也曾經買過法國和葡萄牙製件。
晚點把手機照片轉出來再來補充一下。

日東胎王內側2萬後已經開始出現衰退,不曉得能否撐滿4萬公里!!
不囉嗦...

先給五分再說...

其餘請看...VCR ....

不... !!!

哈哈哈!!!
這條m牌胎最大的缺點就是沒有205 60r16的規格,連205 65r16 都有,就是閃過205 60 r16

IVERSON_168 wrote:
不囉嗦...先給五分...(恕刪)


最近天氣太差啦!!實在沒辦法出遊!

kerker wrote:
這條m牌胎最大的缺點...(恕刪)


扁平比+5是還好!
也沒225/45/R18... 真是可惜啊!!
看來只能選Toyota C1S or GR90 了

hykivy wrote:
也沒225/45/R...(恕刪)


PS3也算安靜!
勸敗!
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