印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場

7月份的能源局油耗公布了Ecosport油耗,看得出來ford還是決定以自排為主力,但1.0 ecoboost引擎未必完全絕望,Ecosport的定位是接替Escape,為什麼會說是祕密武器呢??? 因為價格會非常非常的殺阿,假如是印度進口導入的話,我只能說國產小車請皮繃緊一點,跟你們有同等動力、省油,且價格可能也是50幾萬到60幾萬....價格分析之後再說,先看看油耗
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
有多少訊息講多少事情,既然目前從能源局油耗看到的只有Ecosport 1.5的油耗,就來比較看看Ecosport 1.5的油耗到底是好還是壞

油耗比較原則還是一樣,通通統一用美國測試數據比較油耗
但Ecosport真的是一台很特殊的產品,是休旅車,但是非常小的休旅車
要找到比較的對象還真的有點困難
所以分成兩組比對
1.同樣是印度血統進口車的比較….當然不排除福特六和可能會開市場先河用中國進口,不過看到tobe的下場,真的建議福特六和還是乖乖從印度進口吧

2.同時滿足車長430公分以內,軸距260公分以內的小休旅車

先看看印度血統的比較吧
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場

Ford Ecosport 1.5的平均油耗是17.14km/l、市區油耗是13.11km/l、高速油耗是20.71km/l
Suzuki Alto的平均油耗是19.21km/l、市區油耗是15.38km/l、高速油耗是22.32km/l
Hyundai i10手排的平均油耗是19.9km/l、市區油耗是15.31km/l、高速油耗是24.06km/l
Hyundai i10自排的平均油耗是18.63km/l、市區油耗是14.23km/l、高速油耗是22.68km/l


這樣看起來可能會覺得Ford Ecosport 1.5的油耗是最差的
但假如仔細看過排氣量、動力、車重的話
你就會發現同樣是印度血統,Ford Ecosport 1.5其實更適合台灣人的胃口
Alto、i10都有著一樣的問題,就是排氣量和動力都非常的虛
雖然只要40幾萬
但假如預算夠的話,多花個10~15萬就可以換到動力足夠,油耗也不錯的Ford Ecosport 1.5
看比較表會更清楚
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
多花10~15萬,馬力立刻暴增40匹以上
考量車重、動力,Ford Ecosport 1.5的油耗真的無可挑剔


再來比較跟Ford Ecosport 1.5同級,車長430公分以內,軸距260公分以內的小休旅車油耗

印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場


Ford Ecosport 1.5的平均油耗是17.14km/l、市區油耗是13.11km/l、高速油耗是20.71km/l
Suzuki Jimny的平均油耗是13.92km/l、市區油耗是11.14km/l、高速油耗是16.36km/l
Daihatsu Terios的平均油耗是14.72km/l、市區油耗是11.25km/l、高速油耗是17.84km/l
Skoda Yeti的平均油耗是17.02km/l、市區油耗是14.39km/l、高速油耗是19.02km/l
Nissan Juke的平均油耗是18.86km/l、市區油耗是14.95km/l、高速油耗是22.21km/l

同樣小型休旅車比較油耗,Ford Ecosport 1.5還是勝過大部分的對手
惟一贏Ford Ecosport 1.5的只有Nissan Juke
但兩者的價格差異可能會高達20~30萬,Nissan Juke的油耗卻只有小贏Ford Ecosport 1.5

而且若Ford Ecosport 1.5跟印度規格一樣搭載一樣六氣囊+ESP(如下圖)

印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場
上圖引用ford印度官網

基本上在50幾萬~60幾萬的價格帶Ford Ecosport 1.5應該有機會月販破千
跟focus成為台灣ford的銷售基本盤
加上Kuga和fiesta
每個月銷售可望上看2500~3000台

最後再來看一下小休旅車油耗和規格比較表
印度車、小休旅車油耗混戰 ford秘密武器即將登場

Ford Ecosport 1.5應該是今年9月份除了all new altis預接單外台灣車市最大的一顆炸彈!!








謝謝大大的分享,若能再加入Subaru Impreza和Škoda Fabia 1.2 TSI的比較就更好了

hiroshi伊達 wrote:
而且若Ford Ecosport 1.5跟印度規格一樣搭載一樣六氣囊+ESP(如下圖)

基本上在50幾萬~60幾萬的價格帶Ford Ecosport 1.5應該有機會月販破千...(恕刪)


哪有可能,福特有這麼佛心嗎?
Clot plus表示: 我終於有對手了嗎?

Livena 表示: 怎麼不敢跟我比呢?

先想辦法幹掉這兩台吧

空間大 油耗佳 價錢優

這兩台在台灣熱賣阿

Ecosport 若引進1.0渦輪,價錢不要太離譜

安全配備不要偷

我想其他車才要怕
這兩台不算同級車吧

Impreza明顯比 Ecosport大一號,Fabia也不算休旅車

Impreza的在整理了,會盡快分享
心翼 wrote:
謝謝大大的分享,若能再加入Subaru Impreza和Škoda Fabia 1.2 TSI的比較就更好了
這不是佛心不佛心的問題

車格的定位就在那裡,採印度進口也是為了壓低生產成本

假如要賣60幾萬到70幾萬

不要說搶不到對手市場

就算是ford車迷好了

應該也會選focus 1.6 馬力比較大 油耗又比較省 軸距也比較長

抓50幾萬~60幾萬也是有稍微看過印度的價格和印度進口車台灣價格比較過的結論

當然要分析的比較詳細要再找一下資料
Trojan wrote:
哪有可能,福特有這麼佛心嗎?
Trojan wrote:
哪有可能,福特有這麼佛心嗎?


佛心別傻了、 福特賺很多。印度車的安全規範比陸車還低、成本便宜到爆!

福特一直在想辦法砍台產車款、準備進口陸車及印車、這不是第一次福特在探消費者口風了。
基本上小車全中,連Yaris都跑不掉

不過空間大可能是個誤會,原則上ford車子的設定就算軸距略長一些

內部空間可能就是跟yaris差不多等級頂多大一點點

但油耗比yaris好

1.0是好東西,稅金省,油耗也棒,但問題就是印度也只有手排設定
不可能幫台灣弄自排

所以真的不引進也不能怪福特六和,畢竟手排市場還是小眾阿
呂豆子 wrote:
Clot plus表示: 我終於有對手了嗎?

Livena 表示: 怎麼不敢跟我比呢?

先想辦法幹掉這兩台吧

空間大 油耗佳 價錢優

這兩台在台灣熱賣阿

Ecosport 若引進1.0渦輪,價錢不要太離譜

安全配備不要偷

我想其他車才要怕
規範是規範

印度車的最大優勢的確是成本便宜,假如反應在價格上就很有競爭力

安全性的部分

在oneford的架構下,理論上假如有6氣囊+ESP的規格應該還是肯定比國產同級小車的安全來的好

但因為目前美國和歐洲都沒賣,沒有IIHS和EURO NCAP的背書的確是會有一點點疑慮
BBdog3388 wrote:
佛心別傻了、 福特賺很多。印度車的安全規範比陸車還低、成本便宜到爆!

福特一直在想辦法砍台產車款、準備進口陸車及印車、這不是第一次福特在探消費者口風了。
我覺得價格會在6X~8X吧~
高過FIESTA,然後最高等級接近KUGA的低階~
進口的級距應該不會分太多吧?
雙安6X萬,五安7X萬,七安8X萬之類的~~~
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