Mondeo該買柴油還是汽油,端看扭力差異性不大,但是轉速延伸汽油勝出
柴油目前的誘因是比較省油,坐過柴蟒起步的衝力真的是不錯
現在買ford有甚麼優惠嗎.
感謝各位的協助,目前已經定案了,就等牽車囉,屆時再來分享開箱~~~
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hf pomvan wrote:
請問剩庫存車是因為要...(恕刪)
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幾個重點
一,TDCi坐在車內一點都不吵,會吵是在車外,所以那是別人的事,每一家柴油車都比較吵,相對於Audi,BMW;Ford TDCi並不吵,說TDCi吵的人應該自己去試乘看看
二,TDCi跟Ecoboost一樣上藍魚後,TDCi目前還沒聽過亮燈,倒是Ecoboost有一些案例,市區不用提,上高速後,100~160這個速域TDCi和Ecoboost差距並不大,160後就是Ecoboost的天下了,問題是,在台灣開到160以上的機會會有幾次？
三,TDCi一萬保養一次,沒有火星塞,Ecoboost基本上還是五千一次,保養費用沒太大差異
四,TDCi上了藍魚和硬管後,起步一點都不頓,市區好開得很,唯一缺點是油耗會變差,因為會想越開越快,不過也沒差,TDCi市區本來就佔不到便宜,但是其實上硬管後若善用滑行,TDCi市區油耗可以有效改善
五,TDCi在中速域加速感很迷人,Ecoboost高速延伸性佳,不過我到目前為止也只上到175過,從100-175一氣呵成毫無遲滯,對我來說很夠用了,MSC上很多族友上到20格以上,我只能說佩服他們的膽量,台灣路上三寶太多,我不想拿命去賭,對了,上了20格以上的大多是Ecoboost,TDCi要上20格會比較拖,通常車主也比較不會試
六,如果你都開市區為主的話,那TDCi和Ecoboost基本上不會差太多,TDCi車重佔不了便宜
七,TDCi市區比較安全,尤其是巷子裡,很遠人家就知道你來了,嗒嗒聲音很明顯的,哈哈
最後一點
即使今年第四季MK5進來了,也是從歐洲進,因為根據法令整車還不能從中國進來,那售價應該跟Passat差不多,內部空間據對岸測試也比MK4小,除了馬丁頭外,看不出任何理由等MK5,整體CP值更是MK4大勝
車不多了,快去訂吧,不管是Ecoboost或是TDCi
因為都是不可多得的好車
記得買車後要上硬管,至於要不要上藍魚,就自己決定了,因為Ecoboost容易亮燈過熱
所以
TDCi+Bluefin
馬力 約183~185ps 扭力約41~42(Superchip官方數據）
Ecoboost不上藍魚,怕過熱亮燈的話
馬力 240ps 扭力 34.5
你要選哪個？我選TDCi
因為台灣停停走走機會遠大於高速暢快駕馭
結論是
TDCi和Ecoboost都可以讓你爽,看你要在那個部分爽,就自己決定了
我是個只剩張嘴,而工作是坐飛機和睡飯店的窮困爸爸;TDCi+SR150是我的雙腳..........
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