請問有裝過尾門攜車架的朋友...
我的車是21.5年式的 KUGA ST-Line X
日前去裝了一個尾門攜車架,可裝儎兩台單車
使用幾次後,發現尾門上方的門縫 (勾勾子的地方)
明顯變大了,目測至少1cm以上,都看的到防水膠條了
尾門下門板已明顯下陷,無法與尾燈週圍鈑金齊平
感覺是聯接尾門的兩個力臂被拉變形了
兩台登山單車的重量大約 30kg...

這有辦法補強嗎?...大家有沒有改善方法提供參考
目前洗車沒有漏水現現象,但是擔心日後會越加嚴重
有安全上得疑慮...

左側力臂
kuga 攜車架尾門變形問題


右側力臂
kuga 攜車架尾門變形問題

被拉大的尾門縫隙
kuga 攜車架尾門變形問題
不知閣下攜車架品牌是? 熊牌 都樂 YAKIMA Travellife...

我之前買了一組熊牌的
但遲遲不敢使用
或許也是有點怕怕的吧...

可以問攜車架廠商看看
畢竟他們經驗豐富
puma911
我的是鹿牌 Travellife
就先別用就好啦 後面等真漏水再說
puma911
要陪小孩騎...
尾門鉸鏈處(後鈕)都有預留間隙,可以調整門縫

去找板金師父喬看看

千萬~千萬別自己DIY亂調


如果後門鎖鉸鏈處(後鈕)變形

或車体那邊變形就

鉸鏈處板金是双層的沒辦法補強
puma911
好的,我再問看看
這就是為什麼原廠沒設計可以用來裝支架的的地方我都不敢亂裝...
兩台車的重量30公斤,但實際瞬間最大拉力應該是不止30公斤,隨便過個坑震一下就超過了
puma911
在買車尾攜車架前就有上網搜尋這方面的文章,無奈...這方面的資訊非常少,尤其是分享文更是找不到,蘊釀一兩年的想法,終於在上個月實現了,只是購買前擔心的是烤漆刮傷問題,購買後才知道還有結構上的問題...
我沒裝攜車架。
現在知道為什麼玩登山車的朋友,要大費周章,裝拖車勾,驗車,然後使用拖車勾型的攜車架了。

裝在尾門的,勉強載碳纖維公路車就好吧。 粗重的登山車,全部的重量壓在尾門。
puma911
現在不太敢載出遠門了,很怕上新聞啊~~~
有電尾門還敢裝攜車架,
心臟真的好大顆
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
puma911
Kuga 電動尾門可以設定關閉喔,掛車架後還是可以正常電動開啟,只是安全起見我都手動開關,掛上單車後電動、手動都無法開尾門了
5D3
我指的是電動撐桿的力道,和你說的能不能設定關閉沒關係,尾門已經很重,你還增加負載真的很勇敢
尾門車架是最危險的產品,
除非你是碳纖維極輕車體,
加上極好路面,否則路面震動力量之大是無法遇期的。

最好是車頂架或是拖車架才是安全的選擇。
一直覺得背車在尾門是很冒險的一件事, 很怕被拉到變形

puma911
拖車架感覺比較穩定一點
bibliophlist_32 wrote:
我沒裝攜車架。現在知...(恕刪)


請問大大的貴友們使用拖車勾式自行車架會不會被檢舉 "遮擋車牌" ?
我層層詢問過監理站/公路局/交通部,沒得到有效解決"道路交通管理處罰條例" 第一款的辦法

一、損毀或變造汽車牌照、塗抹污損牌照,或以安裝其他器具之方式,使不能辨認其牌號。
bibliophlist_32
我沒有。 是之前的同事大費周章地,花大錢裝拖車勾,驗車,買攜車架。 而且他的拖車勾,沒有拿來拖東西,專門載登山車的。同事好像沒有另外動到車牌。 建議還是去問安裝店家。不好意思,沒幫上忙。
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