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P200 wrote:
柴油Turbo 是現在柴油車主流，但加速真的普普阿，
馬力跟同c.c.數的NA汽油車差不多。
加速也是跟同c.c.數的NA汽油車一樣，加速是看 重量/馬力 不是 重量/扭力
柴油車的低轉速高扭力是讓你好開但不代表加速快。
...(恕刪)
加速是看車重/馬力/扭力三個加權的...
原廠車不改的情況下
Focus TDCi 跑0~100km
可是跑贏市面上標榜操駕的那幾台2.0國產車唷~
Focus TDCi 輸會輸在150~160之後
因為原廠設定馬力偏小~
要改的話, 嘿嘿
有蝸牛的車改起來本來C/P值就更高~
常見的晶片套裝規格大約170馬力 跟 40kg-m扭力
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還沒過蜜月期吧，還在瘋狂愛戀自己的車子嗎？
於是乎，開始砲轟別人沒開過柴油車....唉～
我柴油車幾台只有開超過十萬公里，包括台灣的Mondeo TDCi牽七個月，剛過四萬公里（4000x10=40000）
請問我可以講話嗎？
保養週期，不知道你有沒有看過國產較高價位的汽油車車主手冊....
國產很多跟Mondeo同等級的或有信心的中型房車都寫一萬公里保養了...
問題是，我是不相信你Focus也是一萬公里才保養一次啦.. (我M. TDCi每七八千就去保養，因為油錢不用我付，大腳踩的兇)
機油一罐三百多？請原廠價對原廠價好嗎！
福特原廠柴油機油一罐四百多，就這一種. 五罐就兩千多，還大概三五千公里就感覺機油變質，感覺又要回去換了，也不敢撐到一萬
TOYOTA原廠機油好點的三百多，四罐一千三四，不然沒錢也可以換礦物油，四公升總共八九百...
一些品質不差的汽油車也是一萬公里一次啦
我跑過不少家福特廠，很多都跟我說柴油五千保養一次....?!?!?!?我是都說手冊寫一萬，我八千來一次..
機油貴就貴，沒很多選擇就沒有，沒啥好辯的
我是不知道不大腳的是平常都順順開還是如何
我只知道，我不大腳，渦輪不會大開，車子不會大衝
當然知道兩千多點扭力最大，那要超車時兩個給你選
1. 維持兩千轉，從旁邊慢慢滑過去
2. 到三千多轉，渦輪努力作動，快速從旁邊衝過去
你選哪個？我是覺得開渦輪比維持最大扭力更有爆發力些
喜歡自己的車就去喜歡，但是這柴油車不是一台神車，不是都只有優點....
他....也是有很多缺點的
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