Dallara IR12 wrote:
有沒有大大可推估139.9萬中,有多少是利潤,有多少是稅金轉嫁?
一直以來對進口車的定價有許多疑惑....(恕刪)
稅金大約20~25%,驗車一次流程大約6萬，
ecoboost引擎在台灣沒有驗不過的問題(lancer evo自辦就可能會有這個問題)
剩下的扣除運費大約就是利潤，
利潤再扣除其餘支出(人事，營運等等)成為稅前純利。
這類量產的一般房車來說，
除非展示間做的很漂亮，打時尚高水準路線=>營運成本高
(EX: 雙B，福斯等等)
不然以正常走大眾路線的營運商，除非驗車有困難，需要走後門，不然比當地價格高個30%左右成本差不多了...其餘多漲的就是利潤嘍~
86日本當地售價以今天的匯率來算，6速自排款頂級款的售價大約落在85~90萬台幣(未稅)。
成本計算下來，折合台幣大約110w~117w~
(以歐規款86來算也大約是這個價...)
和泰賣124~132萬
所以每台大概會有15萬左右的利潤~^^
當然這15萬你要想到的是售後服務和後勤體系嘍~
被賺這15萬，讓你有感覺安心，值得~就會買了。
今天，在國外價格相近的st mk3，賣到140台幣。
不計算和泰和六合間的營運和人事費用差異，光以車價的利潤來看，六合多拿了10w左右的利潤
所以...問題來了~你覺得給六合多賺25w來支付他們的服務和後勤體系，讓你有值得得感覺否?
這就是st賣140會讓人覺得難以下手的原因嘍= ="
畢竟上一代也才賣10x萬...
