汽車車體結構分佈圖解

豆豆桑

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豆豆桑

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文章編號：44822100

樓主的文章真是詳盡又實用~ 學到很多哩謝謝指教

cofly0411

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cofly0411

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文章編號：44858582

好文章，對於重視車體結構安全的人有福啦。

bastard

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bastard

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福大的文章總是專業又內容，mark收藏起來！

阿福的網宅

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bk_latte wrote:
福大整理的文章真是好...(恕刪)

車體介紹，可以分幾個方向探討。

＊結構工程學
＊歐美測試具公信力單位的解說
＊車體目前的種類
＊未來車體製造主流
＊基材、鈑片用料分析

等等！

每一個項目，都有很深的專業學問！
先認識一些粗淺的即可。
尤其第一項，可能還有營業機密。

阿福的網宅

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stan8880 wrote:
福大的文大推贊成，都...(恕刪)

即使知道這些考題。
但要4星或5星，仍然不是每一家都能辦到！

這些單位的存在，還是有不可磨滅的價值！ rock

dss

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dss

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louis0211 wrote:
小弟是認為車側氣簾氣囊的設計，是為了防止玻璃插到駕駛乘客腦袋吧 !我想...(恕刪)

這麼簡單的功能用到車側氣簾也未免太大材小用了，貼隔熱紙就搞定了...

氣簾真正的功能
跟所有的安全氣囊一樣
就是降低撞擊時的g值
以達到保護的目的

順帶一提
前撞時
人類可接受的上限是30g
側撞時
只剩10g
氣簾的重要性可見一斑

PS 小弟忘記此研究的出處，印象中來自volvo，而volvo也因為這研究，才開始研發氣簾

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高雄咕哩 wrote:
爬文看到一篇文章說A...(恕刪)

其實，工字樑或井字樑，是我們華人針對它的結構型狀所引述的一種名稱。
它就是一種結構組成的設計。
就如同我上面圈出賓士S-Class新一代有設計很多三角結構面這類的設計，只是它是
工字型或井字型分佈這樣的車身結構。

三倍也只是一種說法！
要看強化鋼鈑採用哪一種，980的，或甚至超過1500以上的強化鋼材！
雅哥車款採用比喜美強度更優異的用料，也很正常。

只要是傳統設計型式，車商為了標榜自己的差異，而去區分固定式車架或浮動式。
原則上，浮動式的結構就像人體關結，關結設計得宜，就會帶來很多副加優點，
包括增添大型制震墊或油壓、液壓、氣壓等等可以多元來運用設計，增加承載效果和靜肅性。
做為底盤靈活關節，前後主、副車架伴演很重要的角色。
輔以大型強化的三角架和懸吊系統，一具好底盤需要這些要角共同孕生。