流川 風 wrote:
入門小車要塞進八速...(恕刪)


那要看你的需求是什麼?
反正錢是你花的,要買四速就四速,要買八速就八速,沒有什麼好不好。
出錢是老大。
但,
如果大家只看穩定度,那全世界科技的發展就會很慢,
換句話說,既然4AT那麼穩,都用了十多年,何必換?
六速、八速又怎樣,反正會漏油會壞阿,買四速就好,會跑就好啦。
所以台灣就一直出現4AT車。

但如果大家都不買四速車或兩安的車,那廠商是不是就要升級他的配備,
若穩定度不好,大家都不買,是不是廠商就要提高他的穩定度?

希望你能懂我的意思,消費者有時候應該把發球權拿回來自己手中,
而不是在廠商手中。

穩定度這些其實是可以被要求的,看消費者買不買單而已。

多速好不好,好阿,怎麼不好,轉速都很低啊.........
又不是開手排車,要自己換檔........
tripleh1688 wrote:
那要看你的需求是什麼?
反正錢是你花的,要買四速就四速,要買八速就八速,沒有什麼好不好。
出錢是老大。
但,
如果大家只看穩定度,那全世界科技的發展就會很慢,
換句話說,既然4AT那麼穩,都用了十多年,何必換?
六速、八速又怎樣,反正會漏油會壞阿,買四速就好,會跑就好啦。
所以台灣就一直出現4AT車。
但如果大家都不買四速車或兩安的車,那廠商是不是就要升級他的配備,
若穩定度不好,大家都不買,是不是廠商就要提高他的穩定度?
希望你能懂我的意思,消費者有時候應該把發球權拿回來自己手中,
而不是在廠商手中。
穩定度這些其實是可以被要求的,看消費者買不買單而已。
多速好不好,好阿,怎麼不好,轉速都很低啊.........
又不是開手排車,要自己換檔........

一開始你說看需求是什麼,大家各自選擇,沒有什麼好不好
後來又間接否定4AT的價值!?
這樣會不會...話都你在講...

我了解你的意思,不過那只是你個人的想法
你覺得東西越新越高檔越好,但不見得其它人都需要高檔的產品
這也是市場上為何有名牌商品也有平價商品,有高階商品也有低階商品
如果消費者全都不用考慮預算,當然商品挑越貴的越好
但是現實面有些人就是需要考量預算,不是嗎

台灣的都會用車環境使用4AT還算合適,至少它具備到低成本,好養的條件
已經能滿足一部份人的需求
所以入門低階產品仍保留4AT,這個沒什麼不好
依你的邏輯,難道要全車系都上最新的變速箱,然後入門價格也跟個攀升
這樣就算把發球權拿回消費者手中了嗎?

全世界科技發展若一眛的只求快一點進步,穩定度或妥善率再來慢慢改善
這其實也是很冒險的,嚴重一點的出人命都有可能
這能不謹慎些嗎

事情沒你想的那麼簡單
優點3和缺點1 怪怪的
eas19042 wrote:
3. CVT變速箱因結構簡單而便於維修


缺點:
1.CVT 無法承受過大馬力、急加速時鋼帶易在滑輪上產生磨損溝槽,及維修不易等,都是目前尚在克服的問題。(PS:喜歡改裝子的人,可以考慮別款變速箱)...(恕刪)
風調雨順 國泰民安
希望以後時速119
轉速850轉

也可以幫助引擎發展
低轉高扭
錢的問題很大,請各位努力賺錢,不要再約速在4速的話題了,這主題是發展11速的進步,而不是討論耐用度,成熟度,(產品只要過了一段時間的週期,遲早要淘汰的) 識貨錢多,就買你喜歡的車款.
新技術會先用於貨卡F150.....??
以貨車標準來說11速並不算非常多!!
預估2017年才會上10速!!
這變速箱這麼重以一般轎式車來說實用性不高!!市區走走停停效率不會比較好!!比較適合美國高速為主使用!!
流川 風 wrote:
一開始你說看需求是...(恕刪)


我不也說4AT穩定了嗎?我否定4AT了?我也開過4AT阿........
要能裝到交通工具上的設備,測試條件都很嚴格的,
連LCD螢幕要求都不一樣,
歪樓已經歪到連安全性都拿出來講,
這不也只是你自己先入為主的猜測嗎?
還是你是車輛研發人員,知道這個變速箱會死人?
還是作夢夢到的?給點數據來看看安全性問題好嗎?

就一直圍繞在安全性跟穩定性上面打轉,
到底是怎樣知道他有問題的,可以說明一下嗎?

再說一次,
反正你要買哪種變速箱也沒人會管你。

我發文先說,你要買什麼你爽就好,下面補充我自己的看法也不行。
那我真的不知道要怎樣發文了。
你會不會管到海邊去。

還有,裝新的設備不一定就會貴很多,你覺得4速跟6速價錢會差多少?
當一個製程良率越來越高,越來越成熟,成本價格是可能下降的。
合理範圍內升級,價格是可以控制的。
你看看LCD就好了,越做越好,卻越來越便宜。
tripleh1688 wrote:
我不也說4AT穩定了嗎?我否定4AT了?我也開過4AT阿........
要能裝到交通工具上的設備,測試條件都很嚴格的,
連LCD螢幕要求都不一樣,
歪樓已經歪到連安全性都拿出來講,
這不也只是你自己先入為主的猜測嗎?
還是你是車輛研發人員,知道這個變速箱會死人?
還是作夢夢到的?給點數據來看看安全性問題好嗎?
就一直圍繞在安全性跟穩定性上面打轉,
到底是怎樣知道他有問題的,可以說明一下嗎?
再說一次,
反正你要買哪種變速箱也沒人會管你。
我發文先說,你要買什麼你爽就好,下面補充我自己的看法也不行。
那我真的不知道要怎樣發文了。
你會不會管到海邊去。

本樓一開始本來就在討論11速的實用性
福特的主流產品也都到六速PS了
要論歪樓
應該先檢討一下前面誰一直試圖把4AT拿出來酸
你好像也是其中一位

我前面的留言也是主張先把現有的技術搞成熟點再往下一關邁進
不然只是宣示意味大於實用價值
這個說法有錯嗎?

不說別的版了
就光是福特自己的版裡
也有一些人期待車廠把自手排再改回傳統手自排
這些聲音,難道你也會認為是消費者在走回頭路嗎?
明明有傳輸動力更優的自手排不要,寧願用回手自排
為的不就是希望能再更穩定些?
還是你認為是為了其它原因呢?

再說到DSG,已經傳聞要上看10速了
問題是若現有的七速都不夠穩定
就算未來真的推出10速
部份吃過虧,跟遲疑的消費者還能繼續信任下去嗎?

tripleh1688 wrote:
還有,裝新的設備不一定就會貴很多,你覺得4速跟6速價錢會差多少?
當一個製程良率越來越高,越來越成熟,成本價格是可能下降的。
合理範圍內升級,價格是可以控制的。
你看看LCD就好了,越做越好,卻越來越便宜。

看各牌入門小車就知道了
4AT的便宜還是CVT或六速的便宜
這個應該就很明顯了
各車商都不是笨蛋
好的配備一定就是要消費者多掏錢出來
不管賣的好或賣的不好
製造成本都會很現實的反應出來
adarque:

哪裡錯了~
可自行維基一下

這邊說是11速專利,或者汽車工業的進步

流川 風:
妥善率,成熟度,不是你在擔心的,你好好顧妳自己比較重要啦,車廠賣得好與不好也無關你事
4AT,CVT這變數箱本來就是經濟型消費,壞了都是用換得,機械產品,3C產品沒有東西是不會壞的
男人有些到了年紀還會漏尿,所以車廠他會克服一些妥善率,以及成熟度.

eas19042 wrote:
3. CVT變速箱因結構簡單而便於維修


缺點:
1.CVT 無法承受過大馬力、急加速時鋼帶易在滑輪上產生磨損溝槽,及維修不易等,都是目前尚在克服的問題。(PS:喜歡改裝子的人,可以考慮別款變速箱)...(恕刪)

eas19042 wrote:
adarque:
哪裡錯了~
風調雨順 國泰民安
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