福特車開始修的精彩的時間點


AllenTang3434 wrote:
我只開過二款車HONDA...(恕刪)


壓縮機130k就掛點了

以我開日系車來講 太早了

之前可樂娜 24萬 13年 冷氣還是爆冷(真的是爆冷) 只灌過冷媒 清管路

一年四萬哩 wrote:
2015決定不再買福特,妥善率超低,福特車越來越讓人失望,決定換日本第二NISSAN汽車


開版大要不要每個廠牌都發一篇文??應該每樓都很精彩!!

平心而論沒有不會壞的車也沒有完全無瑕疵的車廠........

如果再福斯奧迪雙B開一版可能會很精彩,但如在法拉利藍寶傑尼賓利問問看有沒有火燒車或修個痛快應該沒人理你!!

因為他們那種階級根本不知道01這種東西.........

講妥善率要不要請嚴董把納廠的妥善率提高??市占率那麼低問題一大堆........


一年四萬哩 wrote:
各位福特朋友分享一...(恕刪)


說真的 使用習慣會有很大差異

例如

1.車庫 就是超大影響的條件之一.... 會影響 輪胎 雨刷 塑膠部件(大部分都是改質工程塑膠不怕曬) 以及有用到"膠"的地方

2.車窗 沒在用 會壞很快 所以沒事 就讓它動一動 可以延長壽命

3.還在冷車階段就 大腳油門 ...

4.急停 急加速 ...



所以基本上 過保固東西壞了 都算正常

但很多在過保前就壞的 基本上要好好檢討一下
一年四萬哩 wrote:
1.我爸開nissan sentra計程車目前里程43萬,修的東西比我少,我很驚訝,它以前是開tierra也是計程車,他說tierra真的比較會壞。

2.周圍朋和同事有些也是開過福特,後來換日系車,大家都說日系車真的比較少壞。

Tierra也是日系車,

只是品質算是日系車中的後段班,

變速箱是有比較耐用些,只是一二檔的齒比落差太大,

導致換檔頓挫明顯,而且升二檔轉速掉太多,

動力銜接就不連貫,但操控性是還可以,

不用太極端的方式過彎的話,會覺得側傾抑制的不錯,

也曾推出過2.0手排,至少這一點我要肯定一下,

在當時的國產車市場算是少見的。
其實小弟是在反諷非譏笑...FORD最大問題是零件坑殺國人價格...這個專門坑殺台灣人的秘密只適合私下討論..也可以剛好證實T牌這些品質為何會稍高...!!

價格高才會覺得修很大很精彩....

一年四萬哩 wrote:
我能理解車會壞,不...(恕刪)
那有高..價值高? T牌底盤非常昏眩!!! 歐系車本來就不好顧 8萬風箱就漏風....激烈操駕的話底盤零件常要更換....開的順 安全就好了...零件貴? 那是原廠價吧!!! 但是他給你原廠總比用1/3年限來的好吧!
那有高..價值高? T牌底盤非常昏眩!!! 歐系車本來就不好顧 8萬風箱就漏風....激烈操駕的話底盤零件常要更換....開的順 安全就好了...零件貴? 那是原廠價吧!!! 但是他給你原廠總比用1/3年限來的好吧!
本樓主要非修底盤零件這跟暈眩扯不上關係...非底盤修的精彩

一部車裡面零件總成底盤並非全部底盤好不好代表其他零件品質價格好不好...這思路得清晰

品質好不好價格優不優跟歐日設計是平行線暈眩不一樣的東西不能混為一談......了解其中辛密就不會認為不高..覺得這個汽車產業環境很好其實無須討論繼續在這環境生長即可!

原廠價本是固定高就算非原廠原廠貨也是高人一等...廠外外修過的都知道吧!!

真想了解來源貨品價差比較得討論零件廠運作..業界規模來源...跟日系有和差異歡迎私下討論...
再一次呼籲樓主,過些時候,上來分享你的日系新車使用心得,要無私客觀的分享喔!好讓我們這些現任福特車主見識一下,也請你如以前開車的習慣使用這部日系車,別刻意善待他,但是,光這點,我相信你一定不會操他,因為,你買的是新車,我們都在等你的分享喔~
石老闆 wrote:
再一次呼籲樓主,過些...(恕刪)


沒問題,但說真的也許有時會開快車,但現在換休旅一切都是為了家庭,可能不會再開快車了,但唯一可以感受品質的就是不關開車習慣的零件了,我會常常來分享,福特車迷請不要因為我說福特有什麼不好就難過,畢竟誰希望車子常壞呢?我只是把我的東西分享出來,大家也可以來分享開福特的好,可能我比較倒楣,里程也高,損壞率高,歡迎大家多多分享。

我可以體會福特車主很鐵齒,因為我以前也是,本來想換KUGA但最後還是算了,畢竟常請假修車老闆對我的感覺也不好。
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