龍鳳姐姐好正點 wrote:
也不是沒有要參與討...(恕刪)



有心想了解都不是問題,我想會有很多車主願意回答你,不是丟一句有何缺點,說真的每個人介意的點不同,沒有什麼車子可以滿足所有的人,心理準備?連買雙b都會中車王了,新款上市隔天我連試車都沒有就直接訂了,因為已經試過舊款的動力,但只有動力而已,其他所有配備都沒試過,缺點當然有,組裝品質跟進口車沒得比,車內安靜的不能放太多雜物,不然你會聽到很多不是來自你車子的聲音,後置物空間跟其他suv車比真的不算大,油耗和房車沒得比,但這些我都能接受,所以你要說這算沒缺點嗎?在有限的預算找一台cp值最高的車就是我的考量,要問缺點先說說你的需求和你無法接受的是什麼吧,不然一堆不是車主的真不知在湊什麼熱鬧
Kagu安全性好但就後勤不知如何

speed12012000 wrote:
沒撞車2顆氣囊也是...(恕刪)


問題是你不撞別人但別人來撞你= =
意外總是這樣來~後悔都來不及的...
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
買車要看個人需求與喜好..
比較過後上星期訂車..2.0TDCI
去試駕了同級幾款..
供參考...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=5011999
缺點就是連在進去展間的念頭都沒有。
+1.....

大呆群 wrote:
車頭的Logo就是...(恕刪)
talkpie2006 wrote:
各位,這是商周的一篇...(恕刪)

這篇的怎麼感覺在狠打和泰啊?
frogghoul wrote:
這篇的怎麼感覺在狠打...(恕刪)


不知耶...

不過,覺得講關於汽車應基本具有的安全配備,是挺有道理,畢竟歐美國家都已經要求...

只是覺得,台灣的消費者,本身重不重視這些安全配備,畢竟客戶選擇安全的市場導向,可以讓廠商更重視安全配備。。

但一般大眾如果無所謂,廠商當然也無所畏,當然拿掉不受重視,且可能拉高成本的安全配備..

個人是覺得,
會比較重視安全配備的車主,本身比較了解汽車知識,也知道行車的人身安全是根本重要性的人。
正確

我的統計, FOCUS MK3 MK3.5, KUGA , MONDEO MK4及5, ECOSPORT, 上市迄今, A1事故皆是0
當中嚴重事故不少包括FOCUS高雄撞遊覽車, KUGA撞安全島, FIESTA撞電線桿, MONDEO高速公路翻滾, 另一案斜坡翻落
都還沒有A1事故, 這些年過去了, 車主全數健在, 沒有比這更重要的了.....

FIESTA 1個INFANT因為沒有坐安全座椅 只有這個A1事故

同樣坐在車後座不繫安全帶, 日系車很多A1事故是因為這個原因, 如果繫安全帶可以少一半A1事故
所以搭日系車一定要繫安全帶,前天 KUGA撞M牌廂型車, 那7人想必繫安全帶的很少, 如果有繫, 結果大不同
(我連搭遊覽車都繫, 常被笑, 我仍然不以為忤, 他們沒看過遊覽車翻車時車內部人飛來飛去飛出去的可怕)

PS. 就我統計在台灣A1事故歐:日是1:10, 如果剔除雙B酒駕, 那比例高達1:15

歐系車的安全, FORD國產車有很大的貢獻, 因為即便沒有IIHS或NCAP,
在台灣也還有 RCTT (REAL CRASH TEST TAIWAN台灣道路實撞測試)

結果論英雄反推回去.....台灣FORD一定有做了很多努力
(努力不偷安全或儘力維持一定安全水準也是一種努力)才有今天的結果

lseastar wrote:
基數少是因為主動安...(恕刪)
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