KUGA的前座乘客測撞拿到了"POOR"的成績?


could5566 wrote:
你開砂石車以時速60...(恕刪)


山壁是無敵的,穩輸!但撞小車子,噸位大的贏面大!

撞擊測試不就有這盲點嗎?噸位大的越吃虧。

小黃狗的春天 wrote:
撞擊測試不就有這盲點嗎?噸位大的越吃虧。

(恕刪)

有嗎?撞測成績小車不少都只拿4星不是
而美國那邊的小面積撞測,小車拿到G的少的可憐
中型房車,除了福特,其它廠牌應該都拿G了吧
could5566 wrote:
有嗎?撞測成績小車...(恕刪)


那表示小車設計更差嗎?

只要福特車出車禍人沒事貼文,
然後歌功頌德跟跟美國撞擊測試就會再次出現,很有趣的現象。

只要台灣沒有更嚴格的撞擊測試,這種無盡的循環應該會一直存在,
希望功德院院長說到做到,真的在做功德的事。

could5566 wrote:
有嗎?撞測成績小車...(恕刪)


所以你是開"IIHS"測試過的"美規車"嗎?
到底懂不懂福特⋯有沒有去過北美⋯笑死
一生嗨嗨 wrote:
福特一直都不是最重視...(恕刪)

攝影愛好者 wrote:
作弊大家都會!商人...(恕刪)


又輕又強壯? 量產車? BMW的carboncore如何?

這不是黑科技,汽車減重在這幾年是顯學,車重的缺點除了油耗,連帶也會拖累操控。

能做到又輕又強才是各家車廠研發的目標,最極端的就是F1,幾百公斤而以可是真正發生事故又能保護駕駛。

cman4434 wrote:
今天突然看到這則新...(恕刪)


在意的話從你的名單從左到右或是從右到左再Kuga上畫一條線吧
蠻特別的
居然是poor
跟我看到的車禍新聞都不太依樣
我記得KUGA很硬阿
安全性最好的都是日本車

imur9mare wrote:
蠻特別的居然是poor...(恕刪)

alfasaab wrote:
安全性最好的都是日...(恕刪)


我不許你這樣酸鋁罐車喔
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