kuwata.yang wrote:
我個人認為,您這樣的...(恕刪)
都好啦，您覺得是就是吧....
個人積分：95分
文章編號：6136690
個人積分：66分
文章編號：6136858
個人積分：95分
文章編號：6141557
個人積分：7分
文章編號：6142203
個人積分：66分
文章編號：6142603
王咪 wrote:
我只看到有人嫌別人學歷不足。
bagelba wrote:
你的蠻橫判斷及強烈的自信延伸, 讓我很好奇你的學經歷,
你有某種類似專業傲慢的心理特質
你說我在嫌別人學歷不足,
是在指我上面寫的那二行嗎?
那是不是你個人, 對"專業傲慢" 四個字的認知不足? 這四個字對你起不了任何意象?
還是你的主觀認知, 給予了"好奇"二個字 強烈的負面印象?
還是你個人的嫌惡, 影響了你閱讀時, 對我的文字所產生的理解?
當我好奇Qmore6545的個人特質時, 我自然會去研究他的歷史發言,
試著由過去的線索資料, 看看會是誰的另一個註冊id? 會是誰的分身?
跟在第四頁 毀謗 我在 "胡扯"的celcia65, 會不會是同一個人?
當我點進去, 發現Qmore6454是一個開一代focus 1.6, 又同時會騎技術車,願意教女友檔車.
應該是個愛玩速度機器, 體力肌耐力強健的青年.
另外, 長期在留意拖車申請和改箱型車的訊息, 顯然他不是個輕易放棄練車及野營興趣的人.
懂得野外拆修技術車,家裏有台瑞獅和s70, 也應對車輛機械維修不陌生.
那為何我會提到"專業傲慢" 四個字? 我留意到了什麼讓我警覺對方的程度不差?
除了對方的家境著實不差之外,
我發現在部份提到法律規範, 法條罰則釋義, 公務法規時..... 他出現了很銳利的解析,
最重要的是 "強勢的建議和判斷"
我的重點在於 Qmore6545 的"強勢性格"由何而來?
他的受過的專業教育是什麼? 是法商學院出身的嗎?
由於當身已是半夜, 我決定隔天有空再看看能不能看出什麼?
昨夜當下, 我仍然無法對對方產生個人背景的意象.
這是我的"好奇"!
就如同我"好奇"了一天, 你這個2004年8月開的id"王咪", 近四年來只發了32次言,
有很大的可能性, 你有其它的id??
我看不到ip, 也看不到停權記錄, 我只能繼續好奇, 尋找幫助判斷的線索.
如果, 你會將 "好奇"二個字, 解讀成"嫌"!!
那麼, 顯然是你個人對於文字理解及閱讀內化上的 "認知"問題.
當我在表達, 猜疑 對方 是否為法學相關專業的背景時,
你的閱讀結論是: 我在嫌對方學歷不足................
個人積分：66分
文章編號：6142794
個人積分：12分
文章編號：6142877
個人積分：20分
文章編號：6142887
vick yang wrote:
我是開SUZUKI 2700 V6汽油車,因為車子本身是越野車大扭力的設定,開車從來沒超過3000轉的
另外一個問題是FORD TDCI是自手排還是手自排阿?
目前 Ford Focus TDCi是手排, Ford New Mondeo TDCi是6速自排。
買柴油渦輪2.0最大的好處,
就是不必付到3.0~3.5汽油引擎的稅金/車價,就能擁有相當的中低速動力,且又省油錢!
New Mondeo TDCi每公里跑的油錢成本,應該比Civic 1.8的油錢要省一些些
(但Civic是Focus等級的,和Mondeo車價差太多了,從油錢應該省不回車價啦!)
很多人老是把柴油渦輪2.0,和汽油2.0/2.4自然進氣的引擎比價格和配備...實在是...
以後等有1.6/1.8的柴油渦輪+自手排(or自排),
中低速動力就相當於2.3~2.7自然進氣汽油引擎了,不需要花2.3~2.7的稅金和車價買車。
柴油1.6/1.8因為有渦輪+自排,車價應該會落在汽油引擎2.0左右的價格帶,但還是比2.3的便宜...
個人積分：10分
文章編號：6146402
個人積分：139分
文章編號：6150106
bagelba wrote:
話都是你在拗
整篇討論請你仔細看過
我camry 2.4 以及 mondeo tdci都實際開過
沒開過camry 2.4 的是你!!!!
我先寫了camry 2.4 二檔就可破百 尾速比tdci高
是你質疑"我述說的實務經驗", 而你的"主觀想法"不信camry 2.4 二檔可破百,
是你後來開口命令我去算齒比理論值的!
什麼叫做 "你老喜歡用理論值"
拜託一下, 齒比是你叫我算的耶!!
前因後果的發言順序,
不要因為見笑轉生氣, 而在那混淆視聽
這也是你自信的盲點! 你以為tdci扭力大, 所以中高速加速可能比較快!
不對!實戰並非如此!
TDCI 在時速100的rolling start加速,只能用第四檔開始來拖
整個100加速至160的時間, 比 camry2.4 鎖三檔來的慢!
這也是你沒比過, 就推論出來的錯誤答案!
天啊! 我還不知道你後來修改編輯發言, 加上了這段自以為是的自排箱結構與作動原理!
你真的以為自排箱變換 輸出軸端的檔位比例, 是靠扭力轉換器之中的反向間接葉輪哦?
天啊! 你是真的以為扭力轉換器的輸出軸, 直接接上傳動軸哦?
天啊! 你是真的以為 自排變速箱之中(非cvt式), 沒有任何的行星齒輪組嗎?
天啊! 你不知道行星齒輪組為何要存在自排箱之中! 你不知道行星齒比是如何設定及變換的!
我實在太驚嚇了,
這是來自一個勸我書要念透的人,他對自排變速箱結構的理解!話都是你在拗整篇討論
本來實在不想再理你，但有些話不吐不快！
說的好像只有你開過TDCI和Camry似的。今年2月我在對岸兩款車就都接觸過了。
我想你只是試駕，但我公司就有配置TDCI，同事有人買Camry。
誰才有資格談上實務、誰是片面主觀應該很清楚了吧。
另外，請你翻一翻你之前發表的內容吧，是誰在見笑轉生氣？？
況且我沒命令你喔～～我還不至那麼沒修養。
小老弟，你的EQ還需要再加強呀～
你認為TDCI 尾速只能靠拖，很明顯那是因為你不會開TDCI....
該不會你就是那個油門一敗到底，然後說加速很慢的那一個吧？？
說到變速箱結構，不錯不錯，還懂得行星齒輪.....
我只能跟妳說，當我在拆解引擎、研究自動變速箱內部油路時，
你大概還再學加減乘除吧～～
你真以為有行星齒輪就可以1:1的傳輸動力阿？？真是讓我無言以對
扭力變換器的內部結構到底有沒有搞清楚？
想必是沒有，否則就不會把行星齒輪扯進來了～～
因為這和動力耗損一點關係也沒有？關鍵還是在於扭力轉換器，OK！！
開過很多車、很多種車，不代表什麼，只是機會比較豐富些而已，沒什麼好驕傲的！！
你說不買FORD和TOYOTA，聽你口氣好像很了不起？雙B、Bently R、Marserati？？
只能說你不識貨，放眼國產車壇，Mondeo絕對是C/P最高的車，相信我！
對了，如果你有幸染指過如Ferrari、Lamborghini、BMW M6 Serials之流的超跑再來和我高談你的豐富經驗吧！！
