Allen1020 wrote:以前任職過的某一個工作...讓我有機會接觸很多產業的老闆或主管...知名的...不知名的...大的...小的...都有遇到過...大多數的配車都還是選2B1A或1W...當然也是有少部份是用...國產2.0以上的車種......(恕刪) 那也很不巧,小弟剛好目前的工作天天都還在跟這些主管座車打交道進口車跟國產車比例也都相當均勻現在租車比較普及,中階主管租賃座車相當國產化
德金 wrote:那也很不巧,小弟剛好...(恕刪) 有一些老闆或高階主管...在台灣的時間都不長...有時候好幾年了到要換車賣車...都還跑不了幾公里...里程數少加上這幾年不景氣...新車業務想要催這些老闆主管換車...都很辛苦...換車時間都拉長了...用租賃的方式...這中間的彈性制度...節稅...對公司對個人都好...所以越來越多公司行號用這樣的方式擁有公司車...
德金 wrote:所以小弟才會勸樓主,...(恕刪) 如果...不去論及轉手價格問題...如果有遇到狀況好的車...這類車當然也會是首選...只是一但不是新車...而是二手車...購買時要考慮的變數就變多了...這也是不容忽略的部分...學會買賣車的學費...不便宜啊!!有時候連車行業者...自己都會吃虧...買到檸檬車...對吧!!
tommy326 wrote:早期真的不好真的過去...(恕刪) 畢竟國外汽車工業發展那麼久了...台灣也才幾十年...就像現在...(當然MIC或MIT都有好東西和壞東西)你看到MADE IN CHINA和MADE IN TAIWAN...兩個產品...心裡頭...你會覺得那一個產品的品質...你會比較信的過...不敢說...能不能夠超越進口車...但是至少國產一定會進步的...