來來!看故事心態再來!(自備油品不保固胡扯鬼打牆之福特好棒棒)

機油送認證證明
變速箱油不用證明??
啊我就說....樓主到底跟油商是什麼關系啊,很好奇耶

kazamisa wrote:
你露餡了吧,再替油商...(恕刪)
哇 錯過了 第 1000 樓了
Pink大 T神 我在這啊 hihihi

=======題內話===============
看故事到這
基本上 看到油泥就是結果論了 單對此油品的結果
問我敢用嗎 不敢 佩服樓主 勇氣

經銷商的保固遊戲規則 怎玩就照的他玩吧  
3年很快就過去  沒保固後隨你玩

能快修好 最好 若不缺車 就繼續耗下去 加油了





夢到 股東睡股東 婚前睡到婚後 睡不停 工廠,辦公室直上 想幹就幹  
至少我個人不需要也不想懂,只要油商告訴我符不符合設備商(福特)對變速箱的規範就好了.....油商沒說沒寫樓主也敢用,膽子實在大到不行

調皮小阿官 wrote:
我們又不是ER的的研...(恕刪)
人家油商都說是無限級了,然後樓主都說測試符合了....(啊明明油商資料就比福特規範黏度高了 )

小小小鼠 wrote:
機油送認證證明變速箱...(恕刪)
EF有實際驗證過這款油加進去selectshift變速箱跑一樣的公里數會有什麼結果嗎?剛查了一下資料,油泥型成不是溫度太高就是機油含氧量增加造成氧化而長期高負載也會造成。所以:
1/ 黏著度增加,會不會替變速箱增加工作溫度?
2/ 黏著度增加,變速箱濾網有跟著變動嗎?
3/ 黏著度增加,過濾網的流量會變小嗎?
4/ 承3如果變小,散熱效果會不會打折?
為什麼要原廠認証,一定要他們試過沒問題才可以發出許可吧?
數據再怎麼相近,沒有實際去跑驗證的流程就是要冒險。如果你是工程師,供應商推新的材料我想你也是要跑驗證的流程而不是直接上件然後出成品給客戶。這樣跑很有可能遇到一次NG品,公司就倒閉了。
imtb wrote:
EF有實際驗證過這款...(恕刪)




DRK廠商前面有回覆過我了

這牽扯到動靜摩擦學

不是三言兩語能解釋的

有興趣瞭解的請到台中公司喝咖啡聊聊討論
這個學問我想應該不是福特原廠能了解的...甚至變速箱廠商也不能理解,應該這兩個廠商也該去喝喝咖啡...

kazamisa wrote:
DRK廠商前面有回覆...(恕刪)
bioer wrote:
這個學問我想應該不是...(恕刪)


要組團嗎?

原廠Ford Performance
也該派技師來討論討論
來個三方會同

想必GT在利曼賽事上就會有DRK贊助商的MARK而不是嘉實多
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