Gabor wrote:
小弟不知道AC...(恕刪)
NANA準7秒真是令人驚艷...xcvt 還真是立大功
有人肯為accord平反一下嗎?
沒跑贏馬力差一大截的mondeo
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wzu wrote:
有人肯為accord平反一下嗎?
沒跑贏馬力差一大截的mondeo
你是指這段雜誌的報告嗎?
MONDEL ECOBOOST 0~100 =8.52(實測) 203p/30.6kgm ($99.9/113)
...
HONDA ACCORD 2.4 0~100=11 (180P/22.7kgm)$102.9/110.9
HONDA ACCORD 3.5 0~100=8.77(實測) (275P/34.6kgm)$129.9
...
其實數據這種東西看看就好別太認真，不專業的評測只會告訴你不完整的資訊，
0~100的起步加速推力除了要看扭力峰值在轉速幾轉出現，搭配的變數箱在何時受行車電腦指示換檔銜接也很重要，MONDEL ECOBOOST因為有TURBO的加持所以扭力峰值在1750rpm就出現了，而HONDA ACCORD 3.5雖然擁有34.6kgm的扭力峰值但他卻要等到5000rpm才榨得出來，而且HONDA引擎的調性本來就是偏好高轉速區間，但話說回來又有誰每次紅綠燈起步都在拼起步加速?
每個車廠的設計理念都有自己的風格就看使用者自己怎麼去衡量，像我就覺得VW PASSAT跟Mondeo只差在品牌價值跟牌告售價不同而已，這當然只是我自己的自我感覺罷了!
想要為Accord平反很簡單，等Mondeo的底盤懸吊設計成前後雙A臂的時候再來比山路操駕就知道了...
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teden wrote:
感覺上主持人好像將這...(恕刪)
說真的~
當主持人講說車頭車尾前後保桿像被撞過一樣!與後尾門一樣幾乎平平的!
他個人還是比較喜歡保桿前凸後凸!!
當下~我笑了!!
不是說平或凸就好!
只是~10年前的車體設計~
確實是前後保桿前凸後也凸!
但現在的車體設計~加上歐規立法嚴苛!
要求行人撞擊!
幾乎全球在未來所有車型設計上!都走向車頭車尾平整化的發展!
例如 :
BMW\5 Series\2007年 535d(第五代 小改款)
BMW\5 Series\2011年 535i(第六代)
克里斯總監所設計的五代BMW\5 Series~車頭車尾已經很平整了!略代一點點弧度!
六代車頭更是幾乎垂直切齊!
車尾也越來越平整!
而至於動力輸出搭配雙離合夠不夠猛爆!
個人感受性較強!沒有好壞對錯的問題!
就好比日產VQ6缸V型夾角2.0~2.4的引擎~以前屎肥肉到現在2代那那的引擎起步輸出~
與福特大蟒或本田雅歌車系引擎的不同!
是分別呈現三種車廠~對於一部4米7~4米9中大型豪華房車造車上理念的呈現!
其實不約而同!各車廠在成本考量下!對一部近五米大車有著一份基本的定義!
在動力調校上~並非走5門掀背車激烈操駕的性格!
調校上~較多偏向基本輸出要能線性為首要!
豪華房車國產旗艦款~
客層與年青化取向的設定不同!
也是大蟒實品化~將概念車~~改得較沒這麼SPORTY的主要考量吧!
(我是這麼認為!
)在車身鈑材的設計上~大蟒也就規舉了許多!
沒像概念車那麼前衛!
在動力表現上~
這類近5米大車~幾乎也不外如是~走像這樣的產品設定!
以國產大車來說~
雅哥和大蟒~~已經算是另類中的另類了!
有它獨特的客層品鑑上的差別!
算是有個性型的產品設定!
但並不是意謂著~這就絕對完勝它牌對手!
如果這樣~那就不會是這般的市場產品戰績!
品牌經營上的弱勢~
在主持人的表情~似乎不也呈現很有趣的現象!
照理說~一具直四+渦輪+缸內直噴新技術的大車!
應該在目前國產2.0汽油引擎來說~車界人士應該會為福特急起直追當代技術感到一絲興奮!
意謂著~國產房車的世代標準~又再度向上攀越了一個世代!
在安全配備上~採幾乎全配的規格~
牌價只標113萬~
我不知道別人怎麼想!
但我覺得這次六和營銷處在規劃頂級款ECO這款產品~
有打到要害!
撇開電子更新式的車道偏移等其他系統未入列不談!
對應車價+動力配置+主被動安全提升
內行人眼尖的~小朋友都等著要出走了!!!
但這主持人與節目安排~
實在看不到任何的訊息及想呈現啥產品資訊!!
就動力配置來說-
雅哥8也跟以往的雅哥略有不同!
開慣雅哥的車友~大多會不習慣!
因為雅哥八變更溫了!
日產的2.0~2.4~就更不用說!起步本來就很溫!但很線性!以一個字來形容~就是"順"
但起步略鈍!笨笨的!
豐田車有較屬於它的特點!起步動力輸出較大!開起來略有起步較有力的錯覺!
三菱光哥的直式2.4~也偏向這一點特性!
起步略微暢快些!
福特大蟒2.3~或柴蟒~也都走起步較溫的設定!
柴蟒除非車友常大腳去踹它!
電腦記住使用者的操駕習性~加上上路有拉轉~渦輪有開啟作動!
在市區~才能變得猛爆!
這整個宣傳及試車~
說真的~我個人仍覺得整篇是帶個人喜好因素想法+產品市面上已有的文宣產品設定在講述!
我會比較喜歡08年大蟒甫上市~六和原廠自己錄製的大蟒造車理念及精華影片!
比較有看頭!
或英福或德福的CF廣告~在產品上著墨較多我在一般廣宣上不易看到的產品特點!
看這樣的資訊!比較有意思!
現在的媒體或巴樂八點檔~都只以為大眾流於型式~
天天上演補教人生這類的東西~!
內容實在很貧瘠~看不到節目製作有什麼用心的地方!
主持人也一副很累的樣子!
"快拍完結束吧!我要回去睡覺!這車沒啥好聊的~~~"
我從影片只感受到這樣的態度!
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