我看到後....只能說吃驚
TOYOTA CAMRY 三個月新車被追撞好慘
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=2653204&p=1
只不過塞車時輕輕一碰 C柱變形 修了20多萬
不過 CAMRY賣的好 還是有他的道理在
車重雖然跟安全有點關係 但主要還是車台/車體的設計
希望FORD能夠學學 畢竟當年FORD的口碑真的是不錯
家中第一台金全雷打 一天到晚跟CIVIC惡胚 1.8手排 加速不錯
也開了20多萬 到報廢時 也都沒啥問題
自己車年初在高速公路被高速追撞 才知道MONDEO的底盤真的是超級堅固
原廠是直接叫整片後底盤結構來修 但因為如此大力追撞只是後保險桿內樑變形
備胎位置有點小折(幾乎看不太到) 所以只用小整理接上 目前一樣沒啥問題
原廠底盤 是從後座直接通到保險桿再鎖上保險桿內鐵
所以我的車 連兩側葉子板都沒變型 行李箱蓋有輕微折到 可以開啟 保險有換掉
因為是租賃車 所以完全沒感覺 修了約12萬 和運保險公司買單
(包含車頭底殼護版 前保險桿換新 因為撞到塑膠桶 前方事故障礙物)
後車直接報廢 這起事故 牽連9部車 兩人走掉 前後算四次撞擊
這就是安全上的差異 所以不要羨慕人家省油 安全才是最重要的
若當初聽和運租CAMRY 這狀況 若後座有人 可能...不妙
以整體來說 MONDEO算是讓我滿意的 雖然是當初臨時的代步車 看都沒看就租車
但以國產車來說 操控穩定性 安全性 隔音 內裝 油耗(TDCI) 配備 都算均衡
(以開過FORD NISSAN三台 SUBARU MAZDA TOYOTA SUZUKI AUDI兩台 轎車車型來比較)
或許FORD的妥善率不及TOYOTA 但TOYOTA的設計不斷沿用 故障率當然低
代步車CAMRY 哀...不習慣 開了快45天 (牽扯太多人車 所以保險超級慢)
以福特這幾年的努力革新引擎設計 我覺得是有再努力創造小引擎 低油耗設計
以目前的汽柴油引擎設計 以油耗已經可以跟油電車匹敵 若台廠FORD願意引進
加上搭配結盟車廠(VOLVO)的底盤設計 在電裝品上的妥善率提升
我想是可以在台灣市場好好經營 闖出一片天 提供安全經濟的好車
而非一味注重油耗 忽略安全性 這就是我一直在01上提出的車廠價值
不過 T牌的車主 似乎聽不下去 抱歉我是做車的產業 比較注重安全價值
不過T牌以前因為銷售好 似乎給的都是次級品 至少變速箱 真的是...哀
這幾年新上市的車款 有慢慢提升相關規格 加上底盤的穩定度提升 算是好事
不然 為了迎合舒適取向 造就網路上戲稱台廠豐田為造船廠 真是不足取
